shredy

ИВАН, тут еще такая фишка. Вот патрубки те что на фотках. Почему я думаю, что они не так стоят: у меня есть их коды: 1j012101 - который идет не напрямую к термостату (нижний и с разветвленной к бачку ОЖ трубкой) и 1j12051 - который стыкуется с фланце термостата. Пробил в EXISTE коды, там написано, что 1j012101 патрубок термостата, а у меня наоборот.

Стояли 3 новых термостата: 1.noname - заменил на сл.день 2. Wahler (Германия) - тоже не помог. 3. VAG - стоит сейчас

Точно не помню. Он зеленого цвета, как и старый. Контакты подошли.

проверял примерно так, но щупал радиатор за вентиляторами. Он с первых минут понемногу греется, хотя и не должен.

По ДТОЖам (2-м) + печка не греется.

Ребята, помогите! Посмотрите, плз, у кого 1.4 движки, также у вас стоят патрубки ОЖ. Может быть у меня неправильно? Я что-то начал сомневаться. Контур малый не пашет - тачка не греется и до 80 . Фотки прилагаю.

ДТОЖ от Myele (Германия), термостат VAG. Теперь заказал и фланец VAG. В выходные, если не будет сильного ливня буду менять (сам) фланец и тестировать что получилось . Если опять не заработает контур - буду одеялом утеплять - вариантов больше у меня нет. а зря они же упаковщики А что это означает?

boris270nnНу как разрешилась проблема? У меня теперь вообще температура до 80 минут за 30 движения доходит. Видимо, малый контур не пашет. Менял термостат+ДТОЖ. Думаю, может во фланце дело. Брал Febi, не оригинал. Может к нему как-то неплотно термостат прилегает? Ну нельзя же резиновые трубки от радиатора как-то между собой перепутать и пустить ОЖ обход термостата?!

Ну, попробуй. У меня уже руки и кошелек поникли от бессилья над этой проблемой.

Купил в Экзисте лямбду, после катализатора которая № 0 258 005 143. Написано применима ко всем 1.4, в т.ч AKQ. Сегодня поехал менять, а оказалось штекер разный чуть-чуть. Там паза не хватает на вилке (у нового). Мы его самостоятельно сделали и поставили. Все защелкнулось отлично. Цвета проводов совпадают. Но совесть грызет . Кто-нибудь сталкивался еще? А должен был стоять этот № 0 258 006 255. Блин не знаю это критично или как? Оба подходят по применимости к 1.4 AKQ, а разъемы разные.

Homer, Прикольные обои у тя на столе

170 1.4 выжмет наверное в конце красной зоны. .

Купил USB-KKL провод , подключил к ноуту, считал ошибки. Машина в это время стояла на ручнике, горела лампа. Где-то посредине процесса считывания заметил, что индикация пропала. Раньше жалоб не было. Отцепил шнурок, покатался. Лампа при пользовании ручника иногда промигивает, но толком не работает. Что-нибудь можно исправить?

Ошибка ряд1 зонд2 - замыкание цепи на плюс и второе сообщение неисправность цепи обогрева. А зонд-то новый...

Точно такая же фигня и движок.... Менял масло, МСК, гидрокомпенсаторы, сальники. Нифига. Сейчас думаю поменять лямбда зонд после ката...

Менял ДТОЖ, 4 раза термостат, 2 раза антифриз. Эффект=0. Не знаю что в этой системе может еще накрыться. Проще продать машину.

Ехал максимум 150. Дальше движок рычит, шумит, жрет масло и т.д. Опасно очень. Езжу теперь не более 120.

Как обычно прогрел машину до пары делений, поехал из деревни в город. Сначала ехал 50-60 температура установилось в районе 90 (как обычно). Но вот заметил, что когда поехал по шоссе 120км/ч температура стала падать и опустилась до 55 град. Как остановился - снова 90. Думал термостат - разобрал - он нормальный не заклинивший, ничего. Проверял в кипятке - открывается. Что еще может быть? Помогите, плз. Сегодня поменено 2 термостата(у меня их уже коллекция).Ситуация та же. Жесть какая-то. Зимой буду как Газели с одеялом на капоте ездить.

Спасибо, конечно, большое! Теперь буду знать как выглядит датчик, но месторасположение все равно неясно. У меня двигло 1.4 - там несколько по-другому все расположено. Буду искать. Но вот вопрос: а как быть уверенным в том что ДТОЖ неисправен? Жаль будет, если не в нем причина.

Дело вот с чего началось: сначала сломался фланец, в который стержень термостата упирается при своем открытии. Термостат был полностью закрыт всегда, из-за чего я *цензура*агополучно закипел. Заменил фланец новым марки "Febi". Проблема сменилась с перегрева на переохлаждение. 1. Термостат - родной. 2. Термостат - noname прилично выглядящий за 150р. 3. Термостат фирмы "Wahler" Германия за 488р. Пробовал даже комбинировать - корпус от №3, а саму начинку от "родного". Нет результата. Может правда ДТОЖ накрылся, только я что-то не понял где его искать. В мануале написано "Под термостатом слева..." и ни картинки, ни вн.вида.

AKQ