shredy
Пользователи-
Число публикаций
45 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент пользователя shredy
-
Стало свистеть сцепление при переключении передач, особенно 2,3 и 4. Что это? Выжимной? Сколько это стоит поменять (не дешевле ли сцепу в сборе?)
-
Я недавно плодил эту тему. Сработался выжимной подшипник. Замена проходит без съема кпп за 20 минут.
-
У меня штатные спойлеры и молдинги черные. Если новые покупаешь, они черные идут или красить надо?
-
Ребят, жаба душит на оригинальные. Никто не ставил себе PHANTOM - универсальные? Их в ашане по 170 руб. продают. Влезут они без зазоров?
-
Хм, а где ты его хранишь-то? Если гаража нет - он полбагажника займет.
-
Сцепление вроде еще нормальное, но стало свистеть при отпускании педали в момент схватывания. В одном сервисе сказали что можно просто поменять выжимной подшипник за 1000р и 5 минут. Что-то мне кажется тут подвох или это реально?
-
Выжимной Подшипник На 1.4
shredy ответил на тема автора shredy в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
Спасибо! Проверю! -
Выжимной Подшипник На 1.4
shredy ответил на тема автора shredy в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
Педаль берет чуть выше среднего. Но вот особенность - как бы я плавно педаль не отпускал, все равно рывок происходит. Логичнее всего поменять все сцепление и не задавать вопросов, НО тов. Медведев как-то слабо спонсирует МинОбороны... -
Выжимной Подшипник На 1.4
shredy ответил на тема автора shredy в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
Вот и я так думал, что это все снимать надо. Ан нет, говорят выжимной как то хитро стоит и дотсуп к нему отличный. Сам не видел, потому у вас и интересуюсь. -
У меня тоже видно. Неужели эту пластину спереть дело чести автосервиса ))
-
Мне заменили корпус термостата (6000р с работой и *цензура*костью). Стала прогреваться быстрее, но печка не очень работает по-прежнему. Сказали может помпа сломаться, но я ее менял год назад (HEPU). Либо печка просто засорилась...
-
Менял 3 раза. с фланцем. Не помогает.
-
Почему у меня с включением печки в салоне температура начинает падать (до 60С) даже после 2-х часов езды? Выключаю - снова набирает 90С.
-
Та же ситуация! Когда машина прогрета на 90С и я включаю печь, температура опускается до 70С. Наощупь тоже не кипяток. Это происходит в любое время, сколько бы я не ехал перед этим. Выключаю печь - и температура вновь набирает 90С при любой скорости движения.
-
Специально засек: если 5 минут греть машину в гараже, потом поехать, то стрелка оторвется от левого упора еще через 8 минут. В сумме 13мин. Если дальше ехать на 1-2 передаче, то до 90С доходит еще через 12 мин (в сумме 25мин). Если ехать быстрее, то через 30 минут (в сумме 35мин.) Замер проводил при температуре окружающего воздуха 5С, ветер слабый. Вот *цензура*ь-то . После того как достигает 90С не двигается больше. А раньше уменьшалась даже, до замены 3-х термостатов, 2-х фланцев и 1 ДТОЖ
-
Возле Реала большая площадь, в принципе. А че так поздно 23-30?
-
Чехол Ручки Мкпп
shredy ответил на тема автора пензяк в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
Тоже поставил от тазика. 38 рублей. ))) -
Проблему решил, отписываюсь.... Короче нужно было расточить немного ВАГовский фланец (углубить паз), т.к. ВАГовский же термостат сделан так, что неплотно к нему прилегает, сколь сильно не дави. А это потому, что фланец который стоял у меня до поломки, имел в обозначении букву "В", а новый "J", т.к с "В" не выпускает завод. Новый фланец имеет косяк еще в том, что не зенкован для шурупов его крепящих, поэтому пришлось наждачкой убирать наплывы из пластмассы на корпусе термостата (куда он вставляется).
-
Поменял патрубки местами вчера. Эффект 0. Машина прогрелась на хх до 60 град. минут за 15. Посмотрел схему ELCATS и мануал по гольфам - абсолютно противоположные схемы подключения этих самых патрубков. Здесь надо на таком же двигле посмотреть как у кого работает. Поставил все как было - на МКАДе выше 60 температура не поднялась. Если есть возможность посмотреть или на фотик заснять - буду *цензура*агодарен
-
Да нет, прошлую зиму у меня тоже было все нормуль. Все-таки я патрубки перепутал... Они одинакового диаметра, а схемы под рукой не было.
-
то бишь мне надо поменять их местами?
-
Спасибо! Гольф уже в гараже (40 минут идти - уже не осилю), не смогу фоткнуть. :(
-
Сорри, 1J0122101 - не к термостату 1J0122051 - к термостату
-
Как это случилось (если что-то даст): летом ехал по трассе - перегрелся, надпись STOP на БК. Разобрал систему - сломан фланец - термостат своим концом его насквозь проткнул. Поставил фланец FEBI - теперь температура 60. Кусочки фланца старого извлек на 30%.
-
Да. Я отверткой шлицевой через фланец тыкал - плотно прилегает.