Zloy

Лампочка дороговато для лампочки стоит,батарейка вообще не стандартная Выпаял на работе белый диод,дома воткнул его воставшийся от лампочки цоколь(при покупке в ключе уже не было лампочки) Далее махнул батарейку,стояла KODAK ичудливой формы,на 1,5 V ,купил за 100р 3V лампочку по размеру,поскольку диод горит на данном вольтаже,1,5 ему мало и все Колхоз заключается в слудующем-небольшое увелечиние круглым напильником исходного отверстия под лампочку и припаивания одного малюсенького провода внутри,держится надежно,светит ярче))

ну думаю сорок зеленых рублей я потяну,если после замены всего выше перечисленного проблемы останутся) спасибо всем большое,буду пробовать) outerroll а на счет рециркуляции-самое распространенное что слышал-замена/чистка клапана ЕГР http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=144591 http://vwts.ru/forum/index.php?act=ST&f=50&t=134138 По сути простой электромагнит,но оригинал чтоит как-то неоправданно дорого,в районе 5000 рублей Слышал так же,что этот клапан от Питсбург лежит в коробке VAG,а стоит почти в два раза дешевле,отсюда вывод,что может стоит и не парится с чисткой,а махнуть на аналог,который вроде как идет как оригинал)

Спасибо Вчера опять проверил,7 ошибок,опять пропуски воспламенияв 1-3-4 цилиндрах,точно катушку махну,провода свечи новые(кстати,может кто нить аналог посоветует?) Далее ошибка по радиатору печки датчик G83 Рециркуляция отработанных газов,низкая пропускная способность Давление в реле гидроусилителя,датчик F88 глючит 1 лямбда нет сигала,обрыв цепи

где то на форуме видел,что запах серы из-за рассыпавшегося катализатора бывает все остальное-мистика какая-то)

ну я бы с радостью,пробовал,сидел часа 3 наверно с заведенным движком,стоял во дворе,и ничего,как часы,все показатели в норме,ну или я так думаю,но они не скакали) возможность брать с собой комп и постоянно так ездить и ожидать когда это произойдет нету)

свечи и провода новые,NGK,катушку в любом случае тоже махну,но когда потеплее будет сбой цепи по лямбде первой

простая краска на этом пластике не оч смотрится,выбивается,так сказать из общей картины салона) Есть такая штука,Америкосы придумали,называется Пласти Дип http://pldip.ru/ ссылка на контакты в Питере в Москве в Южном Порту глянуть можно,баллончик не очень дорогой,на ручки,пепельницы и еще кое-какие мелкие царапанные детали хватит с головой. Суть проста-жидкая резинка,высыхает быстро,лежит ровным матовым слоем,даже при очень тщательном осмотре сложно понять,что это самостоятельная покраска,ложится с одного слоя и ооочень ровно Держится тоже не плохо,друг красил им внешние хромированные детальки,ездит уже полгода,даже сейчас(зимой) ничего не отлетает)

менял свечи и провода(были пропуски воспламенения,3 провода были как-будто кем то перерезаны почти пополам),прикинул,что оооочень не прикольно ковыряться там карданчиком,да и ручки у меня не как у пианиста,снял впускной(заняло 40 минут,спасибо фотоотчету выше),заодно прокладки поменял,все нижние ссохлись и треснутые были,так что если есть время и желание,то можно и снять)

а крепятся на самоклейку или как?