Shandar

Может кому пригодиться. С машиной всё в порядке и по дороге в колхоз перестал холодить климат. Не включался компрессор и вентиляторы. Помогло: Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды. У меня написало 444 00 после всё заработало. Ещё раз спасибо Андрею Т.

Согласен с Андреем Т. Видел такое когда вместо тосола долили обзора (стеклоомывайки). Промывал водой около семи раз и только потом в тазу перестала появляться пена.

Посмотрите блок комфорта на ошибки.

06A 905 161 B их оказывается большое множество и не хотелось бы "промахнуться" bosch ( 0 232 101 031 ) я так понимаю надо брать, если на оригинал не хватает. есть еще era-myele-jpgroup-dello У меня бош прекрасно работает. 06A 905 161 B от С отличаются длинной провода.

Можнт старый хозяин его "чипанул"

По проводу посмотрите. Комп просто так не ругается.

http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/28797-00515-datchik-kholla-g40/ на первой странице и фото есть.

Купи нормальный и не морочь людям голову. Отцовского гольфа почитать тоже захочется. Потом будешь спрашивать, почему дешёвый адаптер видит только твой гольф, а отцовский нет. -------------------------------------------------------------------- Обычный кл адаптер у меня показывает расход Л\Ч также как и приборка. ELM через android показывает всякую ерунду.

У меня буквы кпп EGU цифры 02J. К примеру в 1.4 DUU или DUW с цифрами 02К.

Нет не занимаюсь. Просто интересно как ведёт себя машина после замены шестерён.

Не пойму что и на что вы хотите поменять.

В 2012 смненил красную неизвестную на зеленую синтетику.Все работает хорошо.

Сама приборка нагреваеться и пропадает контакт например на пин который идёт на катушку или на какую ни будь деталь которая связана с ИММО. Как то так.

Ilovemycrew написал что проблема не разу не проявлялась на холодную. Катушка быстрей всего не нагреется до большой температуры чтобы перестать работать. А вот детали в приборке нагреться могут и где ни будь пропадёт контакт. Как вариант для проверки поставить другую приборку и покататься пару дней.

До ремонта жрал 3 литра и жрать начинал после пяти тысяч.(2.0 APK) 1 литр на 100 (сто) после ремонта не жрал вобще.(1.4 AHW)

Вероятнее всего датчик температуры в радиаторе неисправен.

Я вас понял не правильно ? Блок 46 — Комфорт Возможные коды: Машины с центральным замком и 2-мя электро стеклоподьемниками 00256 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей 00257 — однократное нажатие = открытие всех дверей Машины с центральным замком и 2-мя электро стеклоподьемниками с функцией памяти 00258 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей 00259 — однократное нажатие = открытие всех дверей Машины с центральным замком и 4-мя электро стеклоподьемниками 04096 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей 04097 — однократное нажатие = открытие всех дверей Машины с центральным замком и 4-мя электро стеклоподьемниками с функцией памяти 04098 — однократное нажатие = открывание одной двери, второе нажатие = открывание всех дверей 04099 — однократное нажатие = открытие всех дверей

Подключите комп, посмотрите ошибки и сделайте тест приборки что бы включить вентиляторы. Может блок управления вентиляторами включает их через раз. Если помпа не работает двигатель должен закипеть и вентилятор не сможет охладить блок без циркуляции жидкости. Гуру поправят если что не так.

Кодировку блока комфорта поменять надо. В всплывающей подсказке написано как и что.

Купил машину. На холостых печка не греет пока не погазуеш, отпускаешь педаль газа и снова всё остывает. Заменил помпу, термостат, ОЖ, помыл радиатор печки под давлением (в две стороны), заменил основной радиатор. Помогло на одну зиму. Опять холодно на холостых. Установил доп. помпу стало тепло. Через 30 000 менял кольца. С прокладкой ГБЦ проблем не было. Заодно ещё раз заменил термостат и крышку расширительного бачка. Результат: Если отключить питание с доп. помпы тёплый воздух в салоне исчезает. Соглашусь с пользователем kea. на шкоде клуб почти 120 страниц по этой теме (ссылка выше) ,а решение всетаки одно -ставить доп. помпу.

Я подумал что у вас обычный КЛ адаптер, а с ним ваг ком 3.11 не на всех машинах читает мотор. Кажется с ЭБУ magneti marelli такая проблема, а вот ваг тул читает нормально (из личного опыта).

Кнопки совсем все неактивны?

Попробуйте vagtool или васю.

Есть на сайте golf4.ru добрый человк. Вот тут почитайте его труды http://www.drive2.ru/l/1805456/

Нет у меня знакомых гаишников померять реальную скорость. А вот климат помог когда сдох спидометр, неудобно конечно но за превышение не попадался.