Shandar

У меня как раз был 1.4 AHW 99 года и чека там не было. И индикации открытых дверей тоже.

Для начала запусти тест приборки и послушай работает динамик или нет.

Попробуйте изменить последнюю цифру кодировки приборки. Там что то про импульсы сказано.

Если ещё не сделал оставь телефон.

приборки одинаковые а стёкла резные. встанет если одинаковый производитель (VDO) заливать дамп от гольфа/боры обязательно. дамп нужно заливать от похожей приборки (например 1JX 920 X2y x-любая цифра, y- от 0 до 5) 1J0 920 905 J это иммо 2 3B0 920 925 B это иммо 3 Будут танцы с бубном.

Через проги Ваг ком,Ваг тул,Вася1.1 Нельзя. Через КЛ шнур который работает с этими прогами можно запустить vag eeprom programmer или VAG K+CAN COMMANDER V1.4.

через VAG COM? (пин знаю) Нельзя.

Присоединяюсь мне тоже интересно.

Это быстрей всего старость, а не болячка. У многих ВАГов подобное встречал.

Ещё на втором гольфе такое было. На металлических трубках, которые идут к радиатору печки были засохшие капли тосола (слегка влажные). Не помню для чего слил ОЖ, но когда начал заливать потекло сразу, так что пришлось подставлять таз. После снятия трубок были обнаружены несколько дырок, самая большая была 1мм. Это я так из практики, а то ещё подумаешь что крышку плохую продали.

Привет всем. Подскажите кто что знает. Заменил приборку 1J0 920 806B на 1J5 920 826A и появились такие проблемы. 1. 1. При включении зажигания не загораются значки масла, колодок, топлива, ОЖ. Те которые на спидометре загораются. Снял фишку с расширительного бачка градусник загорелся одел обратно, не тухнет пока не отключишь панель. 2. 2. Часы при выключении зажигания останавливаются, а при включении продолжают работать с того же места. 3. 3. Привязывается только один ключ. Если привязывать два, то приборка не понимает ни одного. При попытке привязать снова в 21 канале при выборе количества ключей пишет ошибка. 4. 4. При включении зажигания панель может обнулиться (как будто клемму с акума скинул ). 5. 5. Появилась ошибка в 19 Диагностический интерфейс шин данных: 0078 Датчик угла поворота рулевого колеса G85, 49-00 нет связи.(У меня такого датчика изначально не было) 6. 5. Подключил старую приборку, а она стала обнуляться при каждом включении зажигания. 7. 6.Ну и расход показывает 25л. Может кто сталкивался с похожим . Направьте куда копать. Всем спасибо разобрался. Осталось только 0078 Датчик угла поворота рулевого колеса G85, 49-00 нет связи.

Я к тому чтоб не вписать С1,Е1 в Бош и наоборот,

На польском форуме пишут так: opis zmian do licznikow Bosch Adres 0x381: 00=> Standard(off) 02=> Rkm ON opis zmian do licznikow MM i VDO Adres 0x416: C1=>Standard(off) E1=>Rkm ON Я так понимаю что в дампе нужно посмотреть стандартные значения и выбрать подходящий вариант.

Почитай eeprom с неё vag+can commander 1.4 Если приборка Бош, а при чтении выбрать параметры Вдо или другие то машина перестанет заводиться. Если так случилось то передёрни предохранитель на приборку. Я свою так опредилял 1J0 920 806 B KOMBI+WEGFAHRS. RB8 V11

Во второй машине не работает клювик. Просто мне удобней самому прирывистый интевал задать. Может есть схема по (377), а то в имеющихся у меня разобрабраться не получаеться.

Здравствуйте. Чтобы не создавать новую тему спрошу тут. Как вместо широкого реле (377) установить одиночное программируемое (99) от 2-го Гольфа? Спасибо за любые варианты.

Имею 2.0 APK с мкпп EGU. В нём нет ЕГР и тд, коробка работает нормально (всё включаеться как надо) Расход 92-ого 10-12 л. масло берёт как то по разному 1л.на 3000 или 1л. на 5000 короче как хочет. Разгоняется хорошо НО! Это не ГОНОЧНЫЙ автомобиль! А после 1.4...

И че сказали ?

У соседа было. Здох компрессор.

Мой заглох в движении и комп ЭБУ не видел. Предохранители проверьте.

Спасибо. Померяю.

Для полноты картины: 15 литров в городе, не гоняю, спойлеров нет, резина 195х65х15 давление норм, “развал” норм, суппорты не подклинивают, езжу один, пробок (как в Москве) у нас нет, на других авто у меня не получалось сжечь на 4 л. больше заявленной нормы. Ну, а жидкость это до кучи и никакой рекламы.

Всех приветствую. 2.0 APK Заменены: ремень ГРМ(правильно по меткам), маслосъёмные колпачки, датчик ОЖ, термостат, лямбда, расходомер, Фильтры, свечи, катализатор не забит, все жидкости ХАДО, заслонка вымыта и VagCom никаких ошибок не показывает. Расход топлива как был до замены не ниже 15л так и остался. В характеристиках написано так: Топливно-экономические характеристики Volkswagen Golf IV 2.0 Расход топлива (городской цикл): 10.9 л на 100 км Расход топлива (трасса): 6.1 л на 100 км Расход топлива (смешанный цикл): 7.9 л на 100 км Может у кого было что-нибудь похожее? Как снизить расход?

Отправлено 20 Декабрь 2012 - 23:12 Да увас... Просто бывает стартер и крутит (нынешние с редуктором не там много тока требуют)... Андрею Т. Огромный + (толкнул в правильную сторону) Когда проблемы с электрикой обычно делают две вещи 1.Проверяют предохранители. 2.Чистят контакты проводов прикрученных к кузову. ... Alex11 если не секрет сколько отдал за "ремонт" ? Из меня писатель плохой. Небейте сильно. Спасибо.

Свободный ход педали регулируеться как в 2-ом гольфе.