dirtylime

обычно ничего снимать не надо. оттягиваешь на себя и вниз руль, вытаскивешь заглушку и можно добраться до крепления.

ходовая(в тч стойки по кругу)+сцепление+защита двиг 30 000 + 10 000 за работу подушки двигателя 5300 масло фильтры 3500 ролики, ремень генератора 5400 (с работой) дворники перед 730 дворник зад: поводок от г5+ щетка от кадди 1200 комплект грм+помпа 6000 руль от г5 4500 приборка с бк 3500 (на след неделе забирать буду) ну и еще там по мелочи, около 100 000 за 3 месяца и меньше 2000 км пробега купил правда незадорого. машина была подубита, сейчас восстанавливаю.

на фотке приборка иммо3. если номер твоей приборки заканчивается на 6-9, то проблем не будет. а если на 1-5 (иммо2), то врядли что-то получится плюс ко всему, если сейчас у тебя стоит приборка без бк. то потихоньку подыскивай подрулевой переключатель под приборку с бк. Golffik, уже меня консультировал по этому вопросу. приборки на дизель иммо2 заканчиваются на 920 800 e - без бк 920 802 e - без бк 920 825 920 820 920 821 bx 920 822 bx 920 825 bx 920 842 bx - полный дисплей себе подыскивал просто, потому и список номеров вывалил. уже нашел с половинчатым дисплеем и на след неделе забирать буду. свою после замены буду продавать по смешной цене. у меня, правда сейчас без бк (802, bosch) и ремонтировал я ее, но рабочая 100%,

зачем куда-то добираться? извлеки остатки 14 детали и поставь новую. что за деталюха под номером 2 не знаю, не видел у себя такой, а может не обратил внимания просто.

значит мне оч повезло. и я не обратив внимания на право-лево заказал 644 ))) пс пардон. попутал, я все-таки при заказе тоже смотрел, чтобы правая была. а с чего у меня отложилось в голове. что они одинаковые?

они одинаковые. по крайней мере на моем сарае. менял себе именно эту позицию и именно на 2/3 спинки буквально вчера

и подшипник вероятнее всего 35-55-20, себе покупал NSK (35BD219T12DDUCG21), стоил около 500 рублей.

зачем обшивку снимать? мануалы есть в факе. вчера себе менял эту ручку. вытащить не смог - выломал по частям пассатижами. благо стоит она 92 рубля. только когда новую будешь вставлять подожми пальцем или чем нибудь еще саму защелку (снизу вверх придави), которая цепляется за петлю и тогда вдавливай ручку пс номер ручки если нужен 1J0885644EB41 номер 14 на схеме

себе взял highscreen black box c радар-детектором и gps (показывает координаты и реальную скорость). отзывы в инете можно почитать. когда покупал были только hd, сейчас у них появился full hd, ценник 8990, закзывал на вобисе своим доволен, сборка нормальная, качество видео тоже приемлемое, только детектор слишком чувствителен, нет аккумулятора своего (в новой модели он присутствует), ну и размер внушительный. питание 12 в, а потому спокойно протянул провода под обшивкой и подключил к зажиганию.

приборку заберу, могу подъехать в ростов. далеко не поеду, а вот в районе молота или на фортуне можно бы пересечься числа эдак 16-17. пс работоспособность приборки? если гарантии нет, что все цело, то буду разбирать и прозванивать катушки ))) ппс в личку отписал.

моя пепельница, к сожалению пришла в полную негодность еще у прежнего хозяина, а потому ищу. желательно с боковыми заглушками и обязательно в рабочем состоянии. подстаканник у меня рабочий, но не уверен, что отмою его от многолетнего налета непонятного жирного происхождения цвет черный.

параллельно нашел ебее тынц стоимость с пересылкой порядка 27 баксов, пока в раздумьях. пс пластик вокруг ручника не нужен. купить и выбросить нет острого желания, да и переслать проще саму пепельницу почтой.

ну я перемычку тоооненькую кинул. скажу по секрету. работа моя связана с монтажом печатных плат, для ооочень серьезного оборудования, так вот порой приходится примерно такие же перемычки городить ))))

закончились мучения! сопротивление - 0 Ом! крутил-крутил сегодня подстроечник, случайно замкнул и все заработало! и температуру показывает и уровень топлива адекватный.

@виталик243, ну ачто делать. если электрика нормального найти не получается. все привыкли менять все сразу блоками.

ну что, моя эпопея с ДТОЖ подходит к концу. сегодня наконец заметил такую вот нехорошую вещь: после того, как впаял в приборку резистор, который якобы подходит, стрелка ДТОЖ все-таки работает, но криво и стрелка датчика уровня топлива тоже врет как оказалось. вчера при показании в половину бака залил 45 литров при объеме бака 55. а потому пришел к единственному, как мне кажется правильному решению. еще раз разбираю приборку и при полном баке впаиваю подстроечный резистор между 7 и 9 ногами синего разъема и кручу его до верных показаний уровня топлива. затем измеряю сопротивление и впаиваю ПРАВИЛЬНЫЙ номинал! сам датчик уровня топлива несколько дней назад вытаскивал из бака и чистил, а потому надеюсь на верный результат. подстроечник решил брать до 500 ом высокоточный

сегодня я все-таки завел машину! правда перед этим поменял воздушный фильтр, крышку ГБЦ и уплотнения впускного коллектора. насколько возможно было почистил нагар внутри. звук от двигателя стал совсем другим, стал работать намного тише. исчезла вибрация на кузов на холостых, не прет масло из под крышки и из-под всасывающего коллектора. единственное. что не очень нравится - в первые 2-3 секунды работы такое ощущение, что подтраивает. диагностику не получилось сделать, потому как с шнурком так и не разобрался, а потому поеду завтра-послезавтра на СТО. в общем как мне показалось, проблемы были из-за того. что насосало воздуха откуда-то. откуда - не знаю. замерил сопротивление ДПКВ - выдало 1070 Ом вместо 1200 положеных. так что его буду менять тоже. времени на это ушло порядка 2,5 часов, но сэкономил, думаю тысячи 2 на том, что сделал все сам. правда был рядом товарищ и подсказывал что делать и он же накачивал ТНВД топливом шприцом перед заводкой, он, в общем-то, после моих безуспешных попыток и завел мой сарайчик.

ну датчик уже заказан. как только, так сразу и поменяю. не таких он больших денег стоит, чтобы раздумывать.

и еще вопрос есть. при диагностике при включенном зажигании при неисправном датчике и нормальной проводке выскочит ошибка или нужно крутануть стартер? т.е. диагностика только прозванивает цепи и измеряет напряжение/ток до датчика или подает определнный импульс и снимает какую-нибудь там осцилограмму? вроде завтра уже даже кабель можно будет забрать и попробовать подключиться (буду делать это впервые, вопросы могут возникнуть). и еще один вопрос. как часто дпкв умирает, может есть какая-то статистика? просто в данный момент установлен вроде бы hella (разъем как на хеловском) - не самый дешевый, но вокруг него все в грязи. а может быть и в масле. и такое ощущение. что травило как раз из-под датчика.

это, я так понимаю, он? vag 038 907 319 F Hella 6PU 009 163-191 только сопротивление написано, что 1400 Ом и такой вопрос. если отключить этот датчик, двигатель может/должен завестись или нет?

а можно ли попробовать замкнуть фишку этого датчика резистором и проверить? там вроде сопротивление должно быть 470-570 ом (если я его не перепутал с каким то другим) существуют методы диагностики самого датчика?

возникла проблема ни с того ни с сего. ехал, ехал и заглог, попытки завести машину ни к чему не приводят. притянул машину домой. до этого случая было ощущения, что тяга пропадает. топливный фильтр поменял на прошлой неделе. пытался напрямую после фильтра подать топливо из бутылки, тнвд вроде как начинает тянуть, но машина все равно не заводится. стартер крутит хорошо, пару раз вроде как заводился двигатель и тут же глох не проработав и 30 сек. с толкача та же история. периодически при попытках завестись включается вентилятор. до этого проишествия ковырялся с приборкой, починил датчик уровня топлива, не думаю, что в этом причина. есть подозрение на тнвд, шнурок диагностический придет только в субботу, куда можно еще глянуть (датчик положения коленвала или свечи, может или еще куда) и как прозвонить? проблема не с иммоблизайзером точно. и на приборке никаких проблем не высвечивает при этом всем. машина в подписи

подскажите, а как эти самые "быстросъемы" снять то? промучался весь вечер, боюсь сломать нашел

проблема решена! резистор 51 Ом! ps но только с датчиком уровня топлива и "перегревом/уровнем ож". стрелка ДТОЖ все еще мертва

протpаxался весь день я с приборкой. впаял резистор 220 ом, потому как на большее сопротивление (490, 560, 680) датчик уровня топлива не реагирует. а при 100-220 показывает полный бак при том, что заполнен наполовину, при использовании резистора большего номинала реакции практически нет. не знаю можно ли это отрегулировать поплавком. завтра буду узнавать у электрика. при включенном зажигании на холодную начинает пищать и мигать датчик уровня/температуры ож, при том, что совсем без резистора все нормально. провел также эксперимент и без резистора вытащил фишку из расширительного бачка. тут же реакция на приборке (замигала лампочка уровня), из чего сделал вывод. что с датчиком в бачке все в порядке. теперь вот думаю: толи искать приборку такую же, толи искать причину еще где-то. только вот где - ума не приложу. стрелка дтож все еще лежит., катушки самой стрелки целые. может у кого-нибудь будут еще соображения на эту тему? пс может здесь у кого есть возможность глянуть на исправную или негоревшую приборку 1j0 920 802 ev/ex