dirtylime

если у тебя от мозгов до переходной есть проводка, то лезть никуда не нужно

иммо ключа привязан к приборке и мозгам (иммо3), а радиомодуль привязан к блоку комфорта.

@@fellixoid, не вижу связи между приборкой и кнопками ключа. она вообще должна на них реагировать и есть ли в самом ключе радиомодуль? с ключами то проблема в чем? объясни толково. если авто не реагирурует на кнопки ключа, то первое, что сделал бы я не имея шнурка и зная 100% что машина должна на него реагировать, это разобрал бы ключ и поменял батарейку а вот если при вскрытии окажется, что начинки в ключе нет, то тогда бы уже полез шнурком в блок комфорта, а еще лучше пробил бы авто по вину и посмотрел, установлена ли была заводская охранная система вообще...

@@motorsport, а вопрос то в чем? схемы на твой двиг нужны? здесь вот схемы http://vwts.ru/electro/g4/g4_2001-2003_el_shemy_rus_hy.zip номер фишки для подрулевого VAG 8L0972980 корпус разъема — 242 рубля (он вместе с пинами идет) самый дешевый подрулевой DOMINANT AW8L009530513J Переключатель подрулевой (поворотников) - 585 рублей себе такой купил (другим не советую) и теперь ищу оригинал провода я кидал напрямую от подрулевого до мозгов. правда пока пины в ЭБУ не воткнул, холодно на улице для таких работ. схема подключения именно для моего двигателя вот на картинке (взял из пдфки по электрике с ввтс) как активировать можно подсмотреть на том же драйве у гольфика например. да и здесь вроде было. пины вытащил из разъема ЭБУ с разборки за 100 рублей.

себе я проводку делал сам. кит, конечно, дело хорошее, но стоимость за 4 проводка по метру длиной. надо смотреть схемы по двигателю, там все расписано обычно. куда в могзи вставлять пины и куда они должны приходить к подрулевому и на предохранитель.

в кодировке прописываются все подушки и датчики только? я после замены блока управления кодировку не менял, но вроде и не нужно,судя по описанию возможных причин неисправности.

нет, я не знаю как ее делать. инфы не нашел, хотя искал. может плохо искал? еще подумал о совместимости.. раньше был блок 6q0, сейчас 1с0, хотя подбирал по вину по етке... они вроде как аналоги.

сломал? я свой расковыривал и пропаивал, уже год как полет нормальный.

@@MrGreed, а может и распиновку блока управления подскажешь? я так понимаю, что звонить проводку и пробовать другой датчик? блин, там в такой позе это делать придется попробую отключить датчик и опросить блок, если будет кз,то проводка, иначе - датчик еще раз менять

горела ошибка по подушкам вася вывалил такие ошибки: по пиропатрону был обрыв на фишке, это я полечил, а вот по ж179 и 180... сегодня полез и поменял датчики, картина не изменилась. варианта 2 в голове: 1. приобретенные датчики были мертвы 2. звонить проводку от датчиков к блоку подушек... под водительским сидением по осени была водичка и до сих пор до конца там все не высохло понятное дело... под пассажирским сухо. замена датчиков никак не повлияла на ошибки датчики плачтиковые и герметичные. разъемы без окислов, блок подушек безопасности без крашдаты и ошибок (кроме этих) может был у кого подобный опыт? может слабое место в проводке где? ошибка эта меня уже просто утомила. пс до этого стоял блок 6Q0 909 605 A

реле бывают разные, до 70 А есть в продаже. но я бы все равно не стал так заморачиваться на твоем месте. по факту тебе нужно подавать питание на свечи с ограничением по току, чтобы не перегревать их и не плавить проводку, либо кратковременно включать через термореле например, но это совсем примитив уже и ненадежно.

мысль первая выброси эти свечи куда подальше, раз задаешь подобные вопросы мысль вторая используй их как кипятильник в путешествиях очень даже полезная штука. мысль третья снимай показания по напряжению и по току с работающего образца и собирай схему управления свечами. стабилизаторов по напряжению и по току валом. от линейников-кипятильников (лм какие-нибудь, но врядли они тебе подойдут, тк рассчитаны на ток не более 5А) до импульсных (очень дорого), но с ними уже поинтересней мысль четвертая стоит покурить форумы дизелистов по этому поводу, наверняка умельцы есть мысль пятая если не понял мысли третьей см мысль первую. я не понял только смысла такого "тюнинга", ради чего затея-то? быстрее прогреть машину? так автозапуск + исправная система охлаждения/отопления и картонка в решетке радиатора решает частично эту задачу хочется еще быстрей и без запуска авто? вебасто в помощь. ценник 30 рублей + рекомендации по установке в четвертый гольф от производителя (с последним помогу)

@@jvp, по ссылке в моей подписи иди. там есть темка в бортовом, где все разжевано уже

@@MrGreed, получил я сегодня блок ивот никак не могу понять назначение 5 пина в разъеме на 15, остальные вроде расшифровал, а этот поставил в тупик. и на схемах эльзы его нет. 1. коричнево-красный — концевик капота 2. ---//--- 3. ---//--- 4. ---//--- 5. сиренево-желтый — ? в поисках назначения этого провода 6. черно-желтый — сирена сигнализации (которой пока нет) 7. оплетка кабеля антенны 8. сине-коричневый — на разъем заднего правого плафона (плафон с датчиком) для чтения 9. сине-желтый — включатель отключения системы охраны салона. кнопка отключения в салоне (пока ее ставить не буду, но проводку кинем) 10. центральная жила антенны 11. ---//--- 12. красно-желтый — предохранитель системы центральной блокировки (15А) 13. черно-зеленый — Т32/2 синий разъем приборки (поворотники) 14. черно-белый — Т32/18 синий разъем приборки (поворотники) 15. красно-черный — предохранитель системы центральной блокировки (15А)

только вот решение не очень. я про обрезок канистры.

ага, и прохладно

брать оригинал, так сразу вот такой вариант себе в январе поставил джипи групп за 314 рублей и претензий не имею по качеству и работоспособности. номер для заказа 3B2 959 565 A01C

вот здесь, например или эльзу качать с торрентов

чисто физически внутри 4 микрика и сервопривод с пластиковыми рычагами. влажности внутри нет. я свой когда разобрал, то обнаружил, что все покрыто лаком (причем термостойким), даже пайка. так что рассмотреть там что-то проблематично. пропаял, воткнул обратно и почти месяц уже наслаждаюсь. а то постоянно вымораживал водительский замок. у меня блокировка на скорости включена и он постоянно отщелкивался.

пропаять все штыри. там микротрещины скорее всего. проблема эта будет выскакивать и на более новых машинах. проблема бессвинцового припоя, который сейчас требуют по экологическим нормам в европе. приходится по роду деятельности сталкиваться с этим, так вот нет у него такой эластичности при низких температурах, ломается. так что когда будете пропаивать, не просто прогревайте паяльником с флюсом, а добавьте нового припоя, а в идеале медной оплеткой снять старый по максимуму и пропаять новым. это так, дополнение вышесказанного

где ты был раньше? в субботу подарил свой другу, заставляю его инсталить плафон в 14 модель ваза )))

я вообще не пойму автора темы. в частном доме так заморачиваться. теплый гараж рулит. у себ видел эти свечи, но не знал что за приколюха такая. прогревается машина на холостых все равно очень долго зимой, минут 5-10 постою и еду. из обогревов поставил только на топливный фильтр (подумываю в бак еще подогрев засунуть или магистрали подогревать). с нашим топливом не помешает, стоит недорого, устанавливается быстро, вторую зиму буду с ним катать, надеюсь, что не замерзну как прошлом было пару раз без него.

вася выдал хочется конкретики какие значения чему соответствуют и формулу пасчета скорости от импульсов на км в км\ч пс кошу под дурака, потому как боюсь ошибиться в своих догадках, а дело серьезное, инфа нужна для контроля и управления состоянием авто. грубо говоря самопальная часть блока комфорта от авто классом выше.

@@SpitFires, был вроде еще аналог от джи пи групп по адекватной цене, не могу нати что-то. себе я поставил шерифовскую + пыльник на ремень генератора пластиковый и завтра буду ставить пыльник коробки. номера пыльников могу скинуть при необходимости. из плюсов дешевизна (относительная) и шерифовская защита себя за год эксплуатации показала только с хорошей стороны + вырез под слив масла есть. из минусов передний пыльник еще не зеказывал и не могу понять как его туда вкорячивать))) предложение выше рассмотрел бы цена неплохая. пс у меня дизель тоже

она пластиковая чтоли? или нет? просто глянул на заменители, клокерхолм пластиковый идет и соотношение цена качество хорошее. upd вроде металл....