the_japanse

Такая проблема, при запуске на холодную при минус 20 стало выдавливать масло из охладителя масла. Сегодня утром завел автомобиль, загорелась контрольная лампа уровня масла, перепугался заглянул под капот и увидел что под масленым фильтром с верху охладителя течет масло, двигатель немного поработал и перестало. Дальше всё сухо. На следующий день такая же ситуация. Подскажите как с этим бороться? Может масло плохое? залито Ликви моли хай теч 5W40. (замена 200 км назад.). Кстати до этого в этом месте прело масло слегка но не бежало. Слышал что можно масленый фильтр подтянуть?

Спасибо, попробую.

То есть скорее всего дело не в масле? В талмуте на машину почитал, там в месте соединения фильтра и охладителя уплотнительное кольцо стоит, думаю в нем причина ибо мокло там и раньше, может выдавило просто. Хотелось бы понять как это уплотнение зажимается? Резьбовой пробкой с низу или самим фильтром? Может дело в том что масло недавно менял на сто, может что плохо прикрутили?

Друзья подскажите пожалуйста как приводится в действие сцепление на "гольфе 4 tdi 1.9 2001 г. двигатель axr" гидравлика или тросом и привод коробки передач как работает(тяга или трос)? И хотел ещё спросить в том же контексте про педаль газа. Машину приобрел совсем недавно и разобраться пока не успел, на жигули было всё просто. Очень надеюсь на развёрнутые ответы. заранее спасибо.

Большое спасибо.

Подскажите пожалуйста артикул лючка топливного бака Volkswagen Golf 4 Variant 2001г. не как не могу найти, весь экзист перерыл и менеджер мне заявил что поищи мол на разборках :( Лючок вроде отличается от обычного гольфа 4, (не круглый в смысле).

Спасибо большое!

Я из Екатеринбурга, вот совсем недавно стал обладателем гольфа 4, надеюсь этот форум ответит на мои многочисленные вопросы. Всем зе*цензура*кам привет!