Let4ik

гы... шо, компрессия в ведре забылась?

да @@Fukenbroken может ввернуть словцо к месту:) респект, это ж талант! автор, сам то как думаешь? может ну его? зачем тебе старый пассатовский двигатель, возьми уж от "чайки"... там коробка автомат с 4 кнопочками переключения(прикольно!), хрен с ним что без турбо и мозгов, за то ни у кого такого нет!

лучше уж пирбург, насосы у них вроде ничего, нареканий не слышал. прикольные в вашем экзисте цены... у нас за хеллу просят вдвое дороже оригинала... и вообще дешевле оригинала токо всякие делло, мапко, коммершиал игнишн... короче весь китайский сброд.

не в курсах... я по случаю за полцены экзиста на базаре оригинал случайно взял:) делло я хз что такое, но по экзисту один из самых дешовых... на моем киевском сайте оригинал ровно в два раза дороже...

представь себе сколько бенза на нее вылилось и как она отравлена. меняй и ее тоже.

мой расход почти в 2 раза меньше! на холостом при выключеном кондее - 2.82. с кондеем - 4.02. на 3 тысячах около 15-18. опережение зажигания градусов на 5 меньше. чем у тебя. угол открытия дросселя так не скажу, в голове не держу подобную инфу. лямбду можно брать бошевскую, я брал, но я брал не универсальную а четко под модель. в зависимости где у тебя лямбда есть два варианта. если на выпускном коллекторе - бери длинный кабель. если перед катом - короткого хватит. мне привезли поначалу короткую, я так подозреваю это в большинстве машин так, не хватало пару сантиметров. натягивать не комильфо, не натянется. после пары часов поисков нашлась и длинная.

в общем если лямбда пытается задавить впрыск - либо чтото не ладно с дросселем, расходомером, либо с самой лямбдой. я бы начал с нее. потом - расходомер, он тоже не вполне вменяемый.

кароч, первое что бросается в глаза - показания лямбды. я сегодня специально смотрел свои в движении. при хороших пинках под зад она больше десятка процентов не регулировала. а у тебя -25 светится... конечно тупить будет!

сбрось клемму аккумулятора на всякий случай, пусть заново адаптируется.

ну и поменяй его. я свой тоже поменяю, новый есть

дроссель механический или электрический? скорее всего мех. но так, на всякий случай переспрашиваю.

а что поделать? если неисправности из разряда "как хочу так и еду" и никто точно ничего сказать не может, так и приходится перебирать все по очереди... это неправильно конечно, но иногда это единственный выход. я кстати на своем АЕН именно таким образом к датчику детонации и пришел. и сразу после него к катушке и проводам. да, не дешево, но разница почувствовалась сразу. попробуй ка загони расход с коробкой автоматом по городу меньше десятки. мне удалось.

скриншоты на ходу делал или просто стоял и газовал? похоже лямбда...

ничего кроме самой колонки к рамке под торпедой.

я картинку своей катушки и проводов не предлагал разве к просмотру? странно.. очень похоже на твои симптомы было, может разве что не так ярко выражено было...

езжай к другим. снимут и начнут гадать...

по нормальному - тебя коробка беспокоит. приехал ты, симптомы описал. правильный сервис на 90% сразу знает что нужно делать и какой бюджет это потянет. в моем случае мне сразу сказали сумму, список запчастей которые они заменят и терпели мое наглое присутствие в течении всего ремонта. в результате после капиталки мне вручили горку старых запчастей и счет к оплате. после капиталки через недельку коробка работать перестала. кое как доехал с претензией, посмотрели, заменили датчик скорости вторичного вала. За свой счет. объяснение было примерно следующее " гранпардон сударь... прое... ли" Вот так должен выглядеть качественный ремонт автомата. кстати то что озвучивалось как 90% ожидаемой работы по факту получилось 99... 1 % отдаю на датчик.

проходи мимо такого сервиса. либо слишком самоуверенные, либо безголовые. и в первом и во втором случае на деньги попадешь.

лезь в мозг, почувствуй себя нейрохирургом :)) если ошибки по электронике - это не так по деньгам страшно. хуже если по электронике ошибок нет, тогда дело в механике-гидравлике. это как правило на капремонт тянет.

телескопическая травмобезопасная рулевая колонка это называется. может такое быть если подразбит телескоп. езжай к специалистам по рейкам, они обычно и в колонках хорошо разбираются. но... если просто на креплениях разболталось - это одно. а если телескоп - то только замена колонки поможет.

че за коробка? если обычная типа 01м - самый грустный ремонт - 2 тысячи американских. но это практически новая коробка на выходе.

тут еще в соседней теме интересный случай. зайди, почитай, ничего из твоего не проскакивает? "пропадает тяга, перестает ехать, помогите" называется.

свечи ходят минимум 60 тысяч. если машина не тупит и нет увеличения расхода я бы не заморачивался. продавцу ты хрен что докажешь, отговорок он тебе предоставит вагон и маленькую тележку.

а если кроме вентиляторов вообще все энергопотребители включить? фары, мафон погромче, обогрев стекла, кондей на максимум... глохнуть не будет?

да я не это имел ввиду. этот список для меня не новости. я имел ввиду что вживую я гольфов с подобными фарами никогда не видел вообще.