Let4ik

греется 30 км??? не много ли??? может в этом направлении копнуть?

мистика. но чудес не бывает. не вижу других вариантов кроме вдумчивого анализа параметров работы двигателя. единственное что приходит в голову из разряда "а вот может быть" - датчик температуры входящего воздуха, либо жутко врет, либо обрыв, но он бы диагностировался. вариант с "криво собрали" - не комментирую, сам наверное собирал.

не из-за присадок. это из за убитой головки или поршневой. я так понимаю это до ремонта головы было? что сейчас?

пардон за невнимательность. я синий цвет плохо воспринимаю, а у тебя подпись синим. кароч, ацтань от машины, нормально все, свечи просто такие.

может и датчик детонации, по нему идет регулирование опережения зажигания и корректировка времени впрыска. вонь выхлопа есть? чем воняет?

пропуски зажигания определяет датчик детонации, а не катушки и он со временем глохнет, особенно если был удар от обрыва ремня. вздутости на катушках - не хорошо. про изменение выхлопа интересно. не создается впечатление что типа прогревочные обороты включаются как на холодном движке?

по идее без разницы. я через ipicture закидываю, он подрезает чуть по своему, никаких проблем не возникает. тут в главной ветке форума есть руководство по загрузке фото, если согласно него действовать все получается. поищи.

@Андрей Т. насос вторичного воздуха работает 2 минуты на прогреве, потом про него все забывает. он вряд ли так пакостить будет. разве что не отключается вообще... лямбда может, но у нее диапазон регулирования ведь не в трамвайную остановку шириной... сдается мне тут либо комплекс проблем типа замученой жизнью лямбды и не работающих катушек зажигания. кстати, сколько их на azd, по одной на цилиндр или по одной на 2 как в обычных 1.6? либо чтото криво собрано в механической части...

ты выкручивал, не раз... а друг тоже регулярно выкручивает? если да - то бояться нечего. вторая лямбда не влияет.

ога... попроси и не будет у друга лямбды:)) они при выкручивании в 99% ломаются. попробовать конечно можно, но без фанатизма! если от руки с усилием не идет - лучше брось это дело. Твое счастье если друг ее менял совсем недавно.

странно... значит я в своей жизни ни одной юбилейки не видел...

выкрути посмотри. от того в каком они сейчас цвете будет хоть чтото понятно что с твоей смесью и при делах ли тут смесеобразование.

свечи какого цвета?

массы на двигателе, коробке, дросселе смотрел?

неправильный вывод ни в первом сообщении ни во втором. то что есть налет ржавчины в первую очередь говорит о паршивости колпаков на проводах, отсутствии штатной защиты картера, и о том что хозяин любит гонять по глубоким лужам :)) Пропуски зажигания - это не от ржавой побежалости на керамике.

аксакалы, а не подскажете, штатную защиту комплектом можно купить, или сидеть, выбирать поэлементно?

я бы дал, у меня валяется без дела. но я далеко, а дмрв под подозрением, с ним тоже непонятки были, хотя переставлял недавно - ездил нормально.

немного непонятна формулировка "юбилейки". Это кто вообще, просветите плс.

да в этке много ништяков бьются, я все эти ништяки только на картинках и видел... давайте честно - кто нить видел лет 7-10 назад Гольф с черными фарами? Я вживую вообще никогда не видел ни на просторах СНГ ни в Европе, ни в Южной Америке, месяц назад попался в объявлениях продаже на одном украинском сайте... все. Да и не все магазины подобные фары в списках имеют. Короче заинтересовался, что к чему, удалось выяснить только что они появились очень поздно, выпуск гольфов уже прекращали, потому их никому толком продать не успели, но как возможную замену штатным в систему внесли. Версия официальных мастеровых, меня не пинать. :)

читаю, не могу пройти мимо. вы думаете 1.6 литровый мотор ничего не требует? расстрою - за год обладания таким мотором подержаного возраста затраты на приведение его в бодрое чувство приближаются к озвученым для 1.8т. и точно их превысят т.к. капиталка не за горами. двигатель 1.6 чуть лучше чем 1.4 по тяге и хуже по расходу что понятно. что ни говори, а с опытом эксплуатации машин с двигателями от 0.8 литра до 5 литровых - 1.8т самая золотая середина. и 11 человек с баяном на свадьбу посадить и одному отжечь где нить на покатушках.

просуммирую. на конвейер такие фары не поставлялись. это хелла. где сделана? где угодно, может и в китае. если нравиццо - бери.

для apf вообще максимальная установленная конструкторами температура - 110 градусов в режиме частичной нагрузки двигателя. в полной - 95. Твои 112,5 - не огромное отклонение от нормы. Может термостат уже немного ушел, а может ктото из двух датчиков прибрехивает.

был у официалов и стенд, даже ультразвуковой. мало его иметь, нужно ж еще и пользоваться им уметь... а это видно для них - астрофизика... я вообще мнение об официальных сервисах имею ниже плинтуса. Хоть и сам в своей области в нем работаю. :-D

в чем прикол? подлокотник где? ради дыры под бутылку менять?

в общем вот такая ботва приключилась. не открывалась задняя дверь ваще никак. Открыл изнути. смотрим фото. вопрос - можно как нить эту проушину (новую) отдельно получить или только всю личинку в сборе? Если новый механизм полностью покупать, по ЭТКЕ вроде как два варианта, 1J6 827 297 G и 107 827 297 FE. Первый - Личинка замка с ключами и корпусом "не использовать для восстановления системы замков отпираемых одним ключем" Второй - личинка замка без ключа для центрального замка"для восстановления системы замков отпираемых одним ключем, при заказе указать номер замка и номер шасси". Вопрос 2 - если купить вариант 1(дешевле), можно ли использовать свою нынешнюю личинку? Усложнение - личинка чем то как обычно забита, ключ влезает только на половину. Вопрос 3 - если купить вариант 2 то все кажется просто, но дороже, плюс тоже есть сложности. Если номер шасси еще можно найти, то номер ключа точно не найду... утерян. Официалы его могут выяснить если к ним обратиться?