Let4ik

Поздно батенька... официально снят с производства... теперь разве что по закромам родины его искать:-((

У нас Атлант-М слава богу не единственный дилер... и его можно смело заносить в черный список . Я не ясно написал как искать что скрипит? Тебе уважаемые люди намекнули

Точно печка? Не нагретая солнцем панель? Что стоит, кондиционер или климат? Крана нет, подогрев радиатора печки идет постоянно, все манипуляции по подогреву\охлаждению идут только с помощью смешивания воздуха. Если постоянно горяченьким поддувает - тут видимо в звисимости от того что установлено либо тросы(ручки, сами заслонки) заслонок ничего не закрывают, либо электрические приводы...

та же хрень... а тех. осмотр на Украине отменили, даже гайцы ничего в этом направлении сделать не могут

Однозначно.

хм... и вид у него какой то колхозный...

в общем сам отвечу на свой вопрос, может кому пригодится. есть ремонтные размеры на АЕН. Mahle Kolben 029 HS 18067 025 - вкладыши коренные, комплект. размер - стандарт +0.25 Kolbenschmidt 87 200 620 - вкладыши шатунные, комплект. размер - стандарт + 0.5 Kolbenschmidt 87 200 610 - вкладыши шатунные, комплект. размер - стандарт + 0.25 Kolbenschmidt 94 503 720 - поршень, комплект. размер - стандарт + 0.5 Kolbenschmidt 94 503 710 - поршень, комплект. размер - стандарт +0.25 Осталось только выяснить что и в каком кол-ве входит в состав этих комплектов.

не соглашусь. Я капиталил - никаких проблем. Другое дело что я в Москве достойных не знаю. Автор - если есть желание, обратись вот сюда http://www.akpp-club.com.ua/index.php?page=questions&cp=374 за вопросы денег не берут, а по капремонтам коробки очень популярное на Украине место.

дядь Вань, хотя убей, не помню... может со служебным Мобилом перепутал... приеду домой - проверю. канистра в багажнике гольфа лежит. А зачем до максимума заливать? Вредно это если машина масло не берет. Если посредине - самое оно...

а двигатель то какой???

от ленивый... гугл в помощь, все у них есть...

4.5 литра, надо 2 канистры покупать, 4 и 1

39 страниц в теме... мало?

русский человек... тебе ж сказали - согласно рекомендаций сервисной книги...

мне не впервой такое видеть. были случаи с промышленным оборудованием, когда вода из колбы ультрафиолетовой лампы по кабелю питания этой лампы поднималась на 2 метра вверх и в электрошкафу заливала какой нить супердорогой электронный привод.... печалька тогда бывала))

а может датчика уровня и нет вовсе...

поменять полностью, с фильтром, согласно рекомендаций в сервисной книжке.

в общем печалька продолжается. В ходовой, приводе и рулевой остались незаменены только рулевая колонка, рейка и внутренние шрусы. Стук после замены тяг и внешних шрусов минимизировался, но таки остался... единственное что практически ушло - вибрация на руле при включеном драйве с нажатым тормозом. Есть совсем дцл, но тут уж кажется что это вполне нормально, чисто психологически отметил что меня уже вибрация не беспокоит. Состояние рейки знатоки признали хорошим. Вот думаю... Колонка? Шрусы внутренние? Забить или бороться? Или еще какая нить фигня, мелкая и никем не примеченая?

ничего там сложного. я только не помню - резинки остаются в коробке или на теплообменнике. Желательно крутить на холодную, если не любишь угли из костра выхватывать. Масло так же может протекать из под датчиков. Сильно вытащить теплообменник не получится, но так чтоб резинки поменять - хватит.

ура! заменены передние диски, колодки. заменены втулки направляющих, ушли ремкомплекты поршней. почищено, смазано. задние диски, колодки, скобы суппортов, ремкомплекты поршней. тоже почищено, смазано. Заменена жижка. по запчастям - абсолютно все использованное - АТЕ, исключение - скобы TRW, ремкомплекты VAG. Результат - тормоза отличные, от Шкоды-каравансарая не отличаются, педаль тормоза при нажатии не вибрирует, не думает, не сопротивляется. Ура товарищи! Ура!

далековато... а до датчика дотягивает?

под теплообменником обычно резинки и текут. трубки с антифризом снимать не обязательно.

а почему бы и нет, теория имеет право на жизнь... по идее действительно, этот груз является динамическим балансиром и должен подбираться индивидуально под вес и длину вала...

не пойми неправильно, форум штука хорошая, но такие вопросы из разряда - народ, погадайте на кофейной гуще... на счет того что сто чтото находят - это лучше чем куда ни приезжаешь, а везде плечами жмут...

а если к кондиционеру еще и мафон погромче делать? на сто не пробовал ехать, или сам любитель погадать?