Let4ik

смешного мало... таких большинство...

как вариант. правда если шумит сам ремень, то свистеть будет абсолютно все А если найти отвертку подлиннее, то можно и это дохтурское приспособление не покупать

если крутить от руки, не факт что будет свистеть, во первых - скорость не та, во вторых - нет нагрузки от натяжителя. так что таким образом вылезет свист только если очень сильный износ гдето. попробовать можно конечно...

+1 скорее всего в третьем цилиндре и встретились... а стук - тому свидетельство. Даже если компрессионные кольца треснули - стучать не будут... эт я к тому что напартачили мастеровые и никакой капиталки двигатель не просит. Пусть объяснят стук, потрудятся... Вы ж к ним без стука приехали? Соответственно и уехать должны как минимум без стука...

так этож надо найти что поломалось а для этого надо некий опыт и сноровку иметь. А если даже на сервисе говорят "гдето со стороны генератора"... о чем разговор?

ну и начинай менять по одному... ремни, ролики, генератор, ГУР, компрессор... :-)

криво сделали... теперь пеняют на кольца(Туда они не лазили, следственно не их вина). Компрессия пропадает не только по вине колец, если ковырялись в ГРМ, компенсаторы меняли, сальники, то там гдето и напартачили, в 3 цилиндре клапана не закрываются полностью. Езжай мил человек к официалам, много интересного о своих хороших знакомых узнаешь... Стечение обстоятельств за отмазку не канает в таких случаях... пусть объяснят что конкретно и куда конкретно стеклось...

вывеси одно переднее колесо (если не полноприводная машина), заведи двигатель, включай передачи по очереди и ищи откуда свистит.

чет как то не вполне понятно, чего свистит, откуда свистит. и какой свист на первой передаче считать нормальным? почему на первой на него внимание не обращал, а на третей вдруг заметил?

вот я тупанул...

и как решена? чего нашел?

С каких это пор 5 сантистоксов стали более вязкими чем 50??? Читай учебник по гидравлике.

Del

ну тебе проще, у меня штатные решетки глухие колхозить с порезкой не хочу, а в фарах есть штатные места... только вот что в них ставится - понятия не имею и где еще искать не знаю. Да и не очень хочется ПТФки в бампер ставить... Они заразы здорово греются, любая приличная лужа и ффсе... Просмотрел туеву хучу форумов, такой вопрос периодически в них возникает, но ответа на него так никто и не дал по ходу... Света не хватает(привык к служебной, на ней и линзы+более мощные лампы и ПТФ)... Думаю фары менять, хочу Целлис, но их в продаже днем с огнем не найдешь если комплектом, а раздельно только правые куда ни глянь Короче в глубоких раздумьях... что такое "не везет и как с этим бороться"...

нее... я думал ты в штатные фары их запихнул...

не заведется ни при каких условиях :-)

фото всей оптики в студию! желательно с пояснениями где и что конкретно менял. А то я чет как то в многообразии фар заблудился...На какой хоть машине устанавливал напиши...

скажу так. слабо верю в необходимость капиталки, но я ведь пробега не знаю... плюс то что это учебная машина... нагрузки на двигатель выше чем у нормальной машины. Так что тут вариант 50/50... Как вариант можно до визита к мотористу попробовать поменять катушку и ВВ провода, если не поможет то скорее всего дальше вскрытие покажет... ну или как вариант предварительный замер компрессии в подозрительных цилиндрах. Меня только один факт смущает - то что с чистыми свечами мотор едет и забросаны свечи только в двух цилиндрах. Обычно когда все плохо, то все это равномерно по 4 цилиндрам. Исключения есть, но как правило после "кривой" капиталки. Выхлоп какого цвета? Если заводить холодный двигатель, и если газовать на прогретом. В сторону катушки думаю потому что встречал подобное на других авто, но не вполне уверен что на Фольксвагенах именно так, там на катушке должен стоять коммутатор, если он барахлит - пропуски в зажигании и как следствие заплеванные свечи обеспечены. Ну а ВВ - за компанию.

моторист скажет "разбирать"... они всегда так говорят

Малацца! Респект! В линзы от целиса ксенон ставить мона и нуна! Видел недавно в реальности, все пучком, ничего не слепит и выглядит - бомба!

ищите тему "синий вонючий выхлоп". она не законченая, нахожусь в процессе. почитайте, может чего для себя интересного найдете, а может чего и к моей теме добавите...

если смесь идет переобогащенная - выхлоп будет вонять жутко. У меня тема (вонючий выхлоп), сейчас борюсь, пока конца-краю не видно.

тю... да какй же он проблемный? у меня такой был, отлично отбегал почти 200 тысяч, под капот заглядывал только чтоб омывателя залить... На данный момент машина уж как почти 2 года продана, следующий хозяин тоже под капот не заглядывает...

ожидание не отменяет рекомендации по поиску тем замены и детальному их изучению. Найдешь все что нужно. На какой двигатель лучше менять, какой потом можно доработать, что менять вместе с движком, приблизительные цены вопросов... короче информации масса. Удачи.

ну тогда ожидай комментариёфф от других людей, думаю хоть тема и избитая но будешь иметь шо слушать