traktor

С Ауди а 3 сколько деталей подойдут на гольф? Есть у кого опыт Свапа с такой машины

У меня напряжение по ваг ком дд (датчика детонации) доходит до 20 в. Не могу понять откуда такие цифры, на заглушеном моторе 3,8. Может тоже что то перепутано! Периодически появляется ошибка: высокий уровень сигнала датчика детонации

В основном масло выдавливает из за клапана в крышке воздушного фильтра, маслоотделитель штука конечно грязная но не на столько что бы перекрыть воздух! лечится как выше сказано удалением этого клапана.

ok , не всегда правда есть возможность по стране матаюсь.

Значит у кого то есть опыт по прописыванию чипов! Но все же я был бы благодарен если бы кто нибудь продал мне отдельно крышку!

У меня ваг тахо есть могу поактивнечать если кому надо!

Нужна большая крышка правой фары может есть у кого сломаная фара?

Проблема в следующем! постоянно выскакивает ошибка по детонации, периодически переобогощение смеси! на всех передачах детонирует, соответственно нет динамики, на холостых уоз до 12гр скачет Что сделано-Заменен датчик детонации, датчик давления во впуске, проверял метки на валах, чистил форсунки, менял уплотнительные кольца на впускном коллекторе! http://radikal.cc/users/traktorcd#alb=123&img=6009228625&rnd=4

Благодарю, (((( мои показания сильно отличаются! у меня на холостых 410мбар а тут 290мбар, отсюда угол опережения до 12гр повышается, время откр. форсунок 4.5 мс, отсюда детонация, отсюда расход в 20 литров! осталось найти причину либо датчик мап, либо валы не правильно стоят(валы сам выставлял после замены в сервисе на зуб смещение было и натяжитель не правильно стоял, сейчас должно быть все в норме попробую заменить датчик!)

Кто может подсказать: Блок измеряемых величин 004: 4)Температура воздуха на впуске,°C, Блок измеряемых величин 003: 2)Давление во впускном коллекторе, мбар какие показания должны быть на ХХ, Двигатель 1.4 AXP и у его сородичей? или у кого есть возможность посмотреть на своем авто какие показания! Буду признателен!!!

Мало того для необразованных там рисуночки нарисовали, теперь то наверно за мастерами следить будешь!

белый налет еще признак антифриза в цилиндре! особенно если не на всех свечах

у меня похожая ерунда, только есть ошибка обрыв цепи нагревателя, если после прогрева заглушить машину и завести расход вроде становится более приличным, а если не глушить так и ехать то продолжает жрать топливо!

мало вероятно, у меня только на 2 скорости печки в -25 чуть скидывало температуру, может термостат плохо встал на место!

Я правильно понял, в Уфе только официалы могут прописать новый чип в иммобилайзер, или у кого то уже есть опыт?