Бекас

Добрый день. Лопнул трос у самой ручки, подскажите способ открытия капота. Ручку и обшивку в салоне снял, тросика не видно.

Машина Гольф 4 универсал, с зади справа стук, причём постоянный, от любой неровности на дороге. По звуку напоминающий хлопки пустой стойки, либо незакрученой до конца резьбы. Заменил стойки и опорники - без результатно. В сервисе снизу посмотрели - ни чего не нашли, прокатились говорят - труси багажник, перетряхнул всё - без результатно. Что там может ещё стучать(вроде как под обшивкой вверху), ни кто не сталкивался с подобным?

Продам за ненадобностью сетку, разделяющую салон и багажник. цена - 60% от цены новой. Местонахождение г.Череповец, самовывоз, либо отправлю ПЭК и пр., оплата на карту Сбербанка.

При богатой смеси, должен быть чёрный. Бензин в малых количествах быстро испаряется, так что вариант с осмотром с ямы - тоже вариант, если конечно у вас сухо сейчас.

Кто сталкивался с подобным, подскажите пути исправления. На ВАЗ2115 менял пальцы, а тут вроде как менять вместе со скобой, хотел разобрать, но там шестигранник не стандартный, 6 - маловат, 8 великоват.

Ногой по колесу бью - всё брянчит. Но стоит зажать пальцами суппорт - звуков нет. Снимаю колесо, рукой за суппорт(цилиндр) беру покачиваю и он люфтит относительно скобы, на пальцах (на направляющих) Завтра поищу шестигранник, может подтянуть получится...

Если бензик летит в трубу, то на свечах это вроде как, должно отражаться в виде нагара. Попробуйте посмотреть ещё с эстакады, может в районе фильтра , бака, топливопроводов и.т.д. есть разводы на сухом днище...

Наступила жара, двигатель хорошо прогревшись, после нескольких срабатываний вентилятора, стал пробрякивать под нагрузкой. Пример: скорость 40, передача третья, нажимаем газку на ускорение - двигатель загремел, до тех пор, пока чуть не приотпустишь газ, либо пока не наберёт оборотов тыщи три. Бензин 95. Температура около 90. Подскажите, в чём может быть причина и возможные варианты исправления.

А что при этом происходит, обьясните подробнее.

На днях как буду в гараже - сфоткаю.

Да, 1.4 АХР.

Снял вчера подкрылок - оказалось, гремит что то в заливной горловине, под крылом, в самом верху, там какие то датчики или что то подобное, внутри них, по звуку как шарик металический брякает. Может у кого было подобное, как вылечить чтоб всё не разбирать?

Загудел подшипник, диагностировали как подшипник натяжителя ремня (ручейкового). Пока меняли заметили течь с правого пыльника рулевой рейки, вроде как течёт из под хомутика по рулевой тяге. Так не течёт, но если сжать пыльник течёт ж идкость грязная рыжего цвета (была зелёного). Люфтов на рейке нет. Подскажите, как мне поступить, заменить пыльник или требуется замена сальника в рейке? Если сальник, то возможно его поменять не снимая рейку, а лишь сняв пыльник?

Горловина держится крепко. Буду гуглить как обшивка снимается..

Спасибо, горловину то я и недогадался потрогать, завтра посмотрю. Выкладывать не выкладывал, так, переложил всё, да запаску подтянул.

Покупали оригинал? Если нет , то какой фирмы?

А только сальник заменить возможно не снимая рейки?

Пока не поределился с ремонтом, хотелось бы поменять жи дкость ГУРа. Принцип замены понятен, не ясно лишь как определить, какой шлнг яляется обраткой с рейки.

У меня тоже высоко сцепление схватывает, летом менять хотел... Спасибо за инфу.

Защиту снимали или так дотянулись?

Видео по снятию ручки. (может пригодится кому)

Спасибо, попробую.

Подскажите, как Вы сняли эту ручку? Я тоже на днях сломал, после мойки, скорее всего под оплётку тросика капота вода попала и замёрзла.

Тоже озадачен заменой аккамулятора. С блоком в общих чертах понятно. А как быть с родной магнитолой, слышал что она блокируется при снятии клемм, так же с эл.стеклоподьёмниками и эл.зеркалами ? Действительно ли после замены придётся перепрограммиорвать?