GSa

может при замене грм, меняеться еще что-то, поэтому решил уточнить , у знающих людей...

собственно тема такая, течёт антифриз с насоса охлаждения, её же называют помпой.джихочек AVU. сперва утекал антифриз медленно и только *цензура*олодную, сейчас даже на горячую капает с него. вердик менять. на новый. цена вопроса оригинала около 4000 вроде. есть анало феби вроде, стоимостью в два куска. вопрос стоит ли экономить и купить его и геморна ли работа по замене его, антифриз я как понимаю после его замены прийдёться заного весь заливать так?!

тоесть, я предполагаю: что если он у меня проходит через ремень грм, то долезть до помпы и поменять её будет проблемотично и затратно по финнасам... следовательно, между делом, можно тогда и поменять ремень с роликами...так? получаетсья что так

ещё очень важны вопрос, кто может сказать у меня на моём движке(AVU) от неисправной и заклиневшей помпы, может порвать ремень?!

да именно она. вопрос тогда таков...как я понял помпу обычно меняют вместе с грм и другими роликами?!, и нету смысла менять её одну сейчас, а через 7-8 тысяч менять ещё и грм с роликами со всеми, двойная работа получаеться?! или я ошибаюсь

Собственно! Нужен человек и оборудование соответсвенно, что бы прописать ключ(новый), логин не знаю. знающие люди сказали что требуеться can hex, обычный шнурок не подойдёт... Выручайте!

Нормально тааак ))) а ВОт Мой промо КЛИП,правда РЭПЧИК, ГОЛЬФ ТАМ КСТАТИ ТОЖЕ ЗАСВЕТИЛСЯ, чутка совсем))) Смотреть на вимео: http://vimeo.com/14898727 на YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=lHUqWMX1dC0

есть у кого ещё возможность помочь? нужно один ключик прописать

Приветствую. Маленькая предыстория: Был на даче, и решил промыть и почистить радиаторы, хотя жалоб особо на охлаждение не было, но предпосылкой к этому послужило, то что были подозрения на не работающий маленький вентилятор охлаждения( как в последствии при проверке выяснилось , так оно и было, он никак не реагировал на прямую подачу в 12в, в отличии от большого.) Разобрал всю морду, снял телевизор ,почистил всё, промыл, добрался до вентиляторов , проверил, маленький оказался мёртвый, там еще повозился с проводом до генератора(для автозапуска) В общем в последствии на следующий день всё собрал, поехал в Москву, и только дома обнаружил то что… У меня куда то пропала *цензура*окировка селектора коробки (это когда надо нажимать на педаль тормоза ,иначе селектор на коробке не сдвинется вниз) раньше при нажатии педали тормоза еще присутствовал такой характерный щелчок, и сразу гасла иконка рядом рычагом переключения, теперь же при заведенной машине коробка переключается даже если не выжата педаль газа…(а при нажатии на педаль тормоза никаких щелчков нету, и иконка никак не реагирует) А чём может быть причина??????

ок)))) лучше занялся бы установкой пока тепло, а к зиме как белый человек, ощутил бы все прелести автозапуска))

Спасибо дружище, думаю причина именно в нём. я твой должиник)

чёто по эгзисту не *цензура*одит((

я понял , спасибо. скорей всего дело дествительно в ней, тебя не затруднит её код выслать?

в общем сегодня проверил, и оказалось что дествительно стоп-сигналы вообще не горят... у тебя такая же проблема была? как разобрался? и откуда начинать копать???

Та же ситуация, на ровной дороге никих поддёргиваний. на дачных же участках дороги(галька,камни, плиты бетонные,и всякие там не ровности) руль как будто подтрясывае внутри, некий маленький дискомфорт но ничего криминального вроде. еще заметил что когда стояли колёса радиусом меньши(16 диски, сейчас 17ые) обратная тяга в виде потрясываний этих, ощущалась существееноо меньше

мало инфорации, восьми клапаник, или 16ти, коробка какая? 210 реального пробега это не криминал...но узнать реально ли реальный этот пробег иногда бывает невозможно))) 1 литр на 3000 это много, хотя это зависит от того как эти три тысячи км, проехать...если крутить постояно, то само собой двигло будет кушать немало масла....

Вчера на Варшавском шоссе около 5ти дня, около М.Варшавское, чёрный гольфик с наклейкой клуба сзади, обогнал его поморгал аварийкой, тот ответил, и я скрылся, торопился))) был тоже на чёрном Н781ОР

это просто хороший пиар для мини, вот и всё никакой 170 сильный заводской мини не обойдёт 350 сильный заводской порш. даже если на треке будет сильно извилистым...хотя это вряти.

аааааа....Южани Московские где вы????? )))

есть кто на юге Москы из клуба, с этой волшебной штукой???

епаный насос жора где ты был...?))) Присоедниняюсь к поздравлениям!

Привет соклубникам! в общем такая ситуация, с наступлением тепла стал чаще ездить с полуоткрытом окном, и стал замечать, что при ускорении прямо (20-30-40-50) без всяких движений руля, иногда поевляеться довольно не приятный звук, охаректерезовать могу его как: кхр-хр-рр-р, при ускорении его слышно не всегда, особенно хорошо слышно его в звукоотражющих участках, тоесть когда едишь мимо машин стоячих на обочине, или в тунеле... с закрытым окном еле слышно, поэтому я предположил что дело в каком то из элементов выхлопной системе,хотя могу ошибаться.... есть у кого нибудь какие то соображения в чём именно может быть причина??? для справки залезал под машину пытался найти какие то дествительно видимые дефекты, их не обнаружил,хотя я делетант в этом деле... еще могу сказать что машинка довольно шумная, и сама по себе урчит(но это урчание довольно приятное)т.к стоит выхлоп от ULTER, и ставили это все походу тогда когда умер катализатор...

я знаю как глушак сичёт, не очень похоже на него... сегодня попробую заехать на подъёмник в сервис, и покрутить там её,

c 2001 вроде. у меня 2001 года немец с двумя лямдами 100 процентов. это у амерекосов может с 2002.

1.6 avu идет с двумя лямдами вроде как. живьём не видел, а что тебя насторожило так???