MrGreed

Значит маслокулеры на фото, но сути не меняет. Я тебе не про штатный кулер, а про форж или его аналоги.

Ну или, как у Вани :) но не змеиный клубок, точно. Вань, я про такой вентиль на боковой интеркулер тебе говорил. Только хз, как его подключать лучше, т.к. на скорости обдув вентелем радиатора не нужен. От кнопки? Например найти кнопку FUNK и поставить ее в подиум над правым коленом, где у меня кнопка GAS стоит, которая подключает нижние ксеноновые модули дальнего света для работы параллельно со штатным дальним. П.с. Только кнопку найти можно только на ебей за кучу монет((( Вань, дай емейл, кину фотки пеплаца, а ты в тему выложи. П.п.с. И еще, Макс, ты хочешь 300+ лошадей, а тормоза и подвеска какие стоят? Дай бог, чтобы 288х22 230х9 стояли. Вместо выхлопа лучше бы деньги в подвеску и тормоза вложил, программа минимум: установка растяжек от с3 (низ/верх), установка задних сайлентов подрамника и рычага от тт, установка отбойника опорного подшипника от леон купра р, сайлент задней балки от купры или фабы рс и 312х25 256х22 тормоза. Или программа максимум: установка всей передней подвески от купры р, включая: амморты с ухом под крепление стаба, стаб от р32, рычаги от купры (аналогичны рочным, но передний сайлент еще жестче), шаровые от рки/купры, кулак от рки/купры, сайлент заднего подрамника, растяжки верх/низ, сайлент задней балки купра/фабарс, демпфер стабилизатора задней балки, тормоза или 334х32 256х22 от рки или 323х28 256х22 от купры. Пружины в обоих случаях -30 эйбах прокит под ваш конкретный конфиг движка/коробка, я себе брал от юбилейки, т.к. коробас 02м значительно тяжелее 02J. Поверь, управляемость тебя порадует. Если нет ЕСП, то можно поставить короткоходную рейку, тогда вообще машину не узнаешь. И разумеется при наличии тэньге, поменять аммо на били б8. Будет замечательная подвеска из стоковых деталей. П.п.п.с а еще я себе сплитер поставил вместо обычного байпаса, форжевцы не обманули, пшикает , а ошибок нет. Американцы выложили переписку с форжем, они пишут, что на пшик, по компьютерному моделированию должно уходить 17% воздуха, а в реале уходит еще меньше, в районе 10%. Причем они сравнивали логи байпаса обычного от форжа 007 и сплитера, параметры идентичны, т.е. 10% на состав смеси не влияют. При желании сплитер переделывается в байпас или чистый блоуофф, все заглушки в комплекте, плюс имеет настраиваемую пружину, тогда как для 007 клапана надо покупать комплект доп пружин для разного давления наддува. А у сплитера достаточно провернуть на один оборот "крышку". Вообщем забавная штука, как надоест, пшик можно отключить.

Максим, вот что должно быть под капотом, сообщение 1485. http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/32364-разборка-golf4-gti-leon-cuprar32vr618tswapустановкановинкиaguaumauqvr647тпробе/page-75

Trw=lucas

17 это в сборе с тягами и наконечниками, плюс пыльники уже на месте.

Бери Aum или Auq, в зависимости от того, какая коробка тебе нужна. 5 или 6 ст. Мкпп, а так двигатели по потенциалу разгона одинаковые.

Заказывай ZF, это то что лежит в оригинале. 17тыр в экзисте стоит рейка с тягами и наконечниками.

У меня есть моторчик, 1500 рубля, Внуково.

Ну и что, что мелкими перебежками? Турба может окочуриться, если крутить ее до отсечки на протяжении длительного периода, а потом резко остановиться и авто заглушить. Тебе же по городу летать негде, соответственно можешь глушить и идти по своим акульим. ;)

У меня с койл-паками от 2.0tsi и свечками на одну ступень холоднее стока, средний расход за три месяца - 10.6 на сотню. Макс, разумеется я только языком мелю, а так, до сих пор на овоще 1.6 езжу... А если без шуток, то это называется не сток, а OEM+. А перечислять все моды моего авто в отдельной теме - лень, кто надо и так авто видели. П.с. Имхо: выкинуть китайские фары с синюшным зеноном и поставить стоковую ксен оптику или хелловские модуля. Руль лучше поищи от р32 мк4. А самое главное, под капотом у тебя - с у ч ь я свадьба, я готов поспорить что в течении года какой-нибудь шланг из клубка между акумом/впуском и движкой перетрется. Совершенно не понятен длинный шланг на топливный регулятор, оно так не должно быть.

Можно обманку поставить, а можно прошивку поправить, если поедете чип делать, попросите СВВ (на авп она есть, на сколько я помню) и лямбду вторую отключить.

Бубонить в воздухан минуту, это вы так систему прогрева катализатора называете на моторах с евро4?

У меня общий средний расход за 3 месяца примерно 10.6. Вот и думайте. Чушь, не чушь? П.с. Это с постоянно включенным кондеем.

Я смотрю, ты ярый поклонник колхозного-тюнинха? Иначе переться бы от этого ужасного бампера не стал бы. Вот чем на этой машине любоваться? Ужасным бампером? Китайскими фарами? Четырехспицевым рулем при эрочном салоне? Сракерским выхлопом, который он уже снимать хочет? Чем?

Только свапать советую, чтобы донор был одного поколения с твоим и одинаковым приводом ДЗ, это сильно упростит задачу. Т.е. если у тебя старичок до 2001мг, ставь AGU. Если выпуск после мая 2001, то AUM или AUQ, но AUQ имеет смысл брать только ради 6ст кпп. А так, у них турбины одинаковые, с обоих можно получить 200лс не трогая железо авто, т.е. тупо чип.

Офигеть , вот подстава. Обыдно(((

Очень похожи на девятка-тюнинх. Без обид.

Да ты чо! Целых 400 рублей! Не, не пойдеть! Автор за эти деньги лучше точильный камень зубами остановит ;))))

Значит нет индикации. А попробуй проехать со скоростью больше 20км/ч закрыв дверьна первую защелку, чтоб лампочка горела. Мфа не ругнется по басурмански?

В наших рейках зеленый пентосин в стоке идет. Декстрон ничем не лучше. Зачем этот ужас было лепить? Ладно бы у тебя был рочный бампер оригинальный, тогда еще можно двойную трубу поставить. Точнее не можно, а нужно. Но на китайском обвесе, это лишнее, тем более в таком варианте (лада-с р а к е р с к о м), как сейчас. Имхо, никаких прямотоков, нормальный резонатор и хорошие задние банки глушителя. Чтобы был приятный звук, а ревело оно начиная тыщ с 5 минимум.

Меняли грм на маховик вообще не смотрели, на сколько я помню. Метка на шкиве уже была от предыдущей замены ремня в англии.

Внуково, 8-926-172-восемь-пять-ноль-девять Андрей П.с. Только вы учтите, что за 14 вы можете совершенно спокойно взять новый оригинал (без пыльников и тяг с наконечниками), если они у вас живые, то покупаете новые хомуты и переставляете их на новую рейку. Хотя если у вас прорвало сразу с двух сторон и у вас стояли правильные хомуты, пыльники могло и порвать, на раз :( За 17 продается рейка в сборе с тягами и наконечниками. Производитель рейки ЗФ, если будете брать оригинал за 30000, там будет тот же зф. :) на рейке в полной комплектации пыльники 1 в 1, как ваг продает в своих коробках (производитель тот же зф), тяги и наконечники трв.

Когда просто двери открываете он не должен пищать. Только когда включен стоячный огонь или габариты и вы открыли дверь и вынули ключ из замка, он должен пищать.П.с. У вас кстати с ним одного поколения гольфы, так что вполне возможно, что индикации нема :( я врать не буду, с комфортом иммо2 мало общался. У меня комфорт иммо3 с каном, да и у большинства знакомых, которым помогал с электрикой были свежие гольфы 2001 после мая месяца и моложе.

Абсорбер=адсорбер, оба названия правильные.

Купи ваз