MrGreed

А что еще я мог иметь в виду? :)

Ты про что? Про консоль от американских джет после 04 года? да, она встанет вместо обычной, но придется брать новый ручник, он у этой консоли повернут к водительскому сиденью на 30 градусов. Или расширять посадочные места на крепеже ручника и двигать старый. Подлокотник встает без проблем. Единственный момент, если консоль именно с американца, то нужно будет заменить монетницу, на подиум под кнопку открывания бензобака.

Если есть линза с нормальной ступенькой и стекла фар прозрачные, засветки встречки не будет (разумеется фары должны быть настроены на стенде). Но качества штатного ксенона вы не получите, даже если ставить китайские 4300, оно один фиг синюшно светит, по сравнению с лампами от большой тройки (phillips, osram, ge). Вон хелла для галогеновых целисов использует такую же линзу (вплоть до рефлектора), что и на ксеноновых модулях. Разница только в держателе лампы, у целисов под н7, у модулей ксеноновых под д2с. Пробовали поставить в целис держатель под д2с, он встал нормально, но задняя крышка не закрывается. В принципе , теперь понятно, почему они не выпустили ксен версию целисов. Они не хотели переделывать корпус, а у целисов он один в один, как штатный. Пока у власти Пуй и его шайка, страна будет называться именно рашкой. Роися впедре!

А металл купить, не судьба?

Еще хорошие колеса на купре р стояли, они конечно не такие легкие, как рц, но и не тяжелые, как аристос. 9,5кг весят, валмус продает комплект.

1J0411314R

Номер приборки, а не производитель. Подозреваю, что последняя цифра была меньше шести. У иммо2 комфорт без кана, а у иммо3 (ваша новая приборка) с каном.

На рках не было центрального тонеля с подстаканниками. Они ставились на джетты мексикано/американские с 2003 или 04 года. Та рка, что была у валмуса была переделана хозяином скорее всего.

Приборка перекодируется с акпп на мкпп вагкомом. Эбу не понадобится. Шлангов нужно два, от бачка до педали и от педали до коробаса. Нужна проводка до датчика скорости и педали сцепления. Оси и стартер нужны. http://pics.tdiclub.com/data/517/Boertje_Auto_to_6_spd_manual_swap_and_wiring_instructions.pdf Вот вам гайд на английском с фото, по замене акпп на 6мкпп

Это у вас стаб 23мм, а втулки для этого стаба 21мм, соответственно для 21мм стаба втулка 19мм. Так что феби стояли правильные, другое дело, что это феби))))

У валмуса не купра, а непонятно что, там auq приехал или Андруша чего-то недоговаривает и движку забрали еще в бульбашляндию. 2Топикстартер, можешь поискать AMK (210лс) или APU (225лс), оба аналоги BAM,APX.

2500 нормальный прайс, соглашайся. За 7000 обычно отдают салон в идеале.

Туманки цеплять через отдельный пред и релюху. А проводку восстанавливать.П.с. Если ты в Мск, то могу протянуть проводку на птф и пофиксить твою убитую проводку, все окисленное отрежу и нарощу новые оригинальные пины на ваговских термовтулках. В общем, как на оф. сервисе. Все будет практично и герметично ;)

Он наверное имел в виду версии ваг-кома/васи со старым шнурком он работает до версии 4.09, но чаще юзают 3.11 и оно не умеет читать диагностику по кану, только к-линия. А новый шнурок работает со свежими версиями vcds/вася 11 и т.д., ну и кан держит. Функционал прибавится, да. Всякие рюшеки-закладочки, всплывающие подсказки и пр.

Истерлась краска, так покрасьте. На моем стабе, который я снял, краска под втулками целая. Но опять же, на него ставились только оригинальные резинки (была одна попытка с оригиналом, но он был выкинут через неделю по причине скрипа). П.с. Был еще один тип резинок, у которых внутри была какая-то вставка, материал хз, типа брезента с пропиткой, может такие вам и разодрали стаб?

А до этого какая приборка стояла?

Половина табличек точно в наличии есть.

Не видел ни одного стаба с вытертой краской под резинками (если конечно использовались оригинальные втулки).Втулки на 19ые поменять? А если у него стаб 23мм? Это вы видимо советуете, чтоб нано-пылью лучше красочка вытиралась со стабилизатора. Ну-ну... П.с. Ну не скрипят оригинальные резинки, не скрипят :)

Свапалось уже куча народу с форума. Расчитывайте на 100000 примерно. В 2.0 переделывать смысла нет, ибо менять все те-же агрегаты, что на 1.8т, выгоды не будет, а турбовка едет гораздо лучше.

От чего он, хз. Но они есть. :)

Ставь обычный пластмассовый тройник или латунный. Я на BFQ откатал 1,5 года с эрзац-тройниками (обычная елочка для омывайки) все было ок. Потом решил их для профилактики поменять, так вот разборки они выдержали, ломались на раз. Если нужно пофиксить баг надолго, берем латунь, если нет, то пластик.

Я ключ-фуьляр пытлся 2 раза заказать, оба раза снимали. Потом узнал, что рц стояли на ягуаре каком-то, узнал номер, но заказ опять сняли, причем он стоил на наши деньги рублей 200, 4фунта. В итоге заказал за 29 баксов с ебей, приехал серый ключ от ягуляра (((( нормальная маржа у барыг, 10ку вложил 30ку снял. Профит!

Ты звук откуда записывал? Из салона или из под капота? Я например слышу щелканье абсорбера, на протяжении почти всего ролика. Ты не на него грешил?

Гостевых шторок у галогена нет, при переезде границы на них лепят наклейку. Она даже в етке есть. Смысл наклейки такой же, как у шторки. Клеется на стекло и блокирует часть пучка.http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&mod=GOLF&year=2003&kat=405&gr=94100 15ая позиция.

У AFP 174hp 130kw, а 177 это PS. Подробнее тут http://en.wikipedia.org/wiki/Metric_horsepower#Metric_horsepower_.28PS.2C_cv.2C_hk.2C_pk.2C_ks.2C_ch.29 И механика от 1.8т не подойдет, там купол другой. В качестве донора можно рассматривать 2.3/2.8/3.2, но надо смотреть передаточные числа. Т.к. мотор чахлый по сравнению с AUE 24кл 201лс 204ps или американским BDF 197лс 200ps.