MrGreed

У меня со скидкой экзист выдает 520р.Вот что надо докупить 1 x 8J0 947 409 A High intensity LED light. 1 x 4B0 971 832 Two pin plug for LED light housing. 1 x 000 979 009 Repair wire for LED light housing. 1 x 4B0 971 992 Adapter plug to join with existing Luggage Compartment Light connector. As an alternative, you may wish to cut off the existing connector and just splice the repair wire ends 000 979 009 to the existing vehicle harness. 1 x 000 979 134 Repair wire for adapter plug (if you choose to use an adapter rather than cut existing harness).

Это юбилейка со стеклом от обычной приборки.

Ну и зачем ты выложил эту таблицу? Поясни.И еще, не понятно, зачем изголяться с редактированием части дампа, если можно целиком залить гольфовый дамп? Ему нужен дамп от 1j5920845 , только выясните какая буква у дизельной юбилейки была. Его и лейте.

Ставился на южно африканские фоксы, поло, гольфы. 8клапанов, 1.6л, 74кв, 100лс. Видимо аналог AVU, BFQ.

Вань, на своем лучше не экспериментировать)))) ну его)))

И причем тут четвертый гольф? Там же написано, что они ставились на коррадо шторм и гольф вр6/хайлайн(третье поколение).

И не только у ЗФ, вообще у всех производителей аммо один артикул на европу и ппд.

Кого снять то?

Белый разъем для 12в розетки. Я тебе советую поменять фонарик на диодный от ауди р8, он гораздо мощнее, но нужно делать переходник для проводки.

Надо снять старую изоляцию и переложить провода, а уже потом изолировать по новой и укладывать. Длинны хватило.Но у меня другой подарок от Валмуса был, откушеная проводка на клапан абсорбера и лямбды. Из за этого мне пришлось дербанить бфкушную проводку. Заодно сразу проложил проводку круиза эбу до бпр (у бфку все стояло с завода, у аума нет) и изъял зеленую фишку (использовал ее как перемычку).

Оттормаживайте, мавры! Зеленая фишка отвечает за приход в мозг сигнала с датчика темпры на радиаторе и уход в блок управления вентиляторами сигнала включения. Еще один момент, у aum/auq и bfq разные блоки управления вентилями и разный типа датчика на радиаторе. У аума управляющий сигнал в блок идет плюсовой у бфку минус. Делаем следущее, отрезаем у бфкушной проводки зеленую фишку, замыкаем на ней входа с выходами, меняем термодатчикна радиаторе на трехконтактный, покупаем для него разъем, в него вставляем два провода от старого бфкушного датчика, а в третий пин тянем массу от болта под акумом. Единственный момент, из за такой схеммы подключения появился after-run у вентилей, т.е. если ты глушишь машину, а темпра больше 93, они будут работать пока не опустят температуру (у меня самое большое работали секунд двадцать). П.с. Ты эту движку брал у Валмуса? Если да, то с коробкой ли без? Он мне зимой шестиступ продал с леона 180лс, вот думаю от твоей движки или нет? П.п.с. Наконец то поставили вчера коробас, ощущения необычные: первая вторая, очень короткие, зато на третей можно с очень маленькой скоростью ехать. В общем, надо ехать чиповать. 2Факенброкен, ты в Мск видел в продаже эбу от аума? Нашел прогу для чтения записи дампа, но блокнадо обязательно снимать и замыкать в потрохах пин на массу.

Ну посмотрел я видео. Ты батарейки 16вольтовые не приметил, у тебя будет максимум 12,5? И пукают они на заранее подобранной частоте. Тля пердежа может и подойдет такой усь, но для громкого повседнева нет, тем более с такой головой. Моя боевая система (сейчас все стоит в машине кроме сабовой части, по причине постоянного апгрейда машины нужен багажник): 1.Питание: генератор 120а, акум под капотом Odyssey/Stinger Sp1700, акум в багажнике 85ач Optima Yellow top, нулевка плюс и минус. 2.Голова и проц: Carrozeria ODR D7x - Carrozeria ODR P70xII (рыжая оптика) 3. Уси ВЧ - НЧ: Zapco Competition C2K-2,5X , Zapco Competition C2K-4,0X , от проца до усей идет балансный провод. 4. Колонки перед: Hertz Mille ML1600(нч), Hertz Mille ML280(вч), колонки зад: Hertz Mille ML165, Hertz Mille ML280. Акустические провода вч 1,5квадрата, нч 2,5, дакс модель точно не помню 5. Сабы 4хSundown SA-12, уси 2хDD M3 На музыке (запас по моще еще был, но было жалко машину, она от вибрации саморазбиралась) она выдавала 147,8ДБ (меряли на жаре, терм лаб на стекле) и в таком режиме она могла играть часами без перегрева и прочей пасеки. Сейчас в машине стоит все, кроме сабовой части. П.с. Шумленно все, кроме пола. П.п.с. Если дд середнячек, то ваши скары и сандали еще ниже. Если тебя так парит бренд дд, посмотри потроха любого другого уся аналогичного по размерам и моще м3 и сравни с писюлькой. П.п.п.с. Подиумы очень одобрямс!

Лампочка абс горит из за приборки.

А на абс не ругается?

Какая к линия, к-линия это диагностика. Там тупо сигнальные провода на приборку приходят.Если менять абс на мк60 и блок аирбэга поддерживающий кан перепиновывать нужно будет очень много, особенно с абс. Так что проще приборку перепаять

Ок AUQ у тебя с каном. А все остальное, абс, аирбэг, комфорт(для иммо3), так и осталось без кана.П.с. И у предыдущего движка тоже кан должен был быть. У тебя же основные ошибки идут по абсу и аирбэгу, причем тут дрыгатель?

Перепаиваются потроха приборки, посмотри на tdiclub.com . Обычной перепиновкой вопрос не решить.

Подиумы отлично получились. Видео не грузится. Но имхо на твою голову д2ом минимум надо что-то калибра дд м3. Ну или парочку таких, что ты взял. П.с. Сравни потроха м3 и твоей писюльки.

С таким вопросом лучше на гти клуб, там много кто ставил lsd.

А что в твоем понимании нормальный фитмент? 8,5J/R18/ET10 нормуль? Я просто свои ЛМки брал крашеными (не спрашивай, почему продаван решил их покрасить, сам диву даюсь), а из за того, что красили порошком, центр не садится на обод (они с завода собираются центрами наружу и имеют ет25) и мне пришлось собрать их центрами во внутрь, а продаван, как я понял из его блога на драйве красил диски два раза, после покупки и перед продажей мне. Так вот себе он собирал центрами наружу, предварительно удаляя лишний слой порошка дремелем. Резина небольшим домиком, перед 205/40, зад 215/40, за арки не задевает даже при занижении -30 (ет10). У продавана она была еще ниже (чертил глушаком по лежачим ментам), о и ет был 25.

Угу, не увидел про проставки. Еще удивился, зачем на зад 30, если и так, все ровно.

Собственно куплю сабж, в приоритете оригинал от юбилейки или рки. Предлагайте, по деньгам не обижу.

Уважаемый, вы дали номер обычной волосатой изоленты. У антискрип лент номер другой.

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vw_sri.html General Service Reminder Instructions: [select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Enter channel 02 [Read] The "Stored Value" is the current value for that channel. Enter the "New" value of 0 (zero) [Test] [save] Note: It is normal for the display to show something like "--/--" instead of an actual distance/time to service after resetting until you have driven some distance.

1J0121206DB41 паук N90175203 три гайки N90817003 саморез крепления паука 1C0959455C Вентиль. Можно взять аналог от хеллы/бехр, стоит в два раза дешевле.