MrGreed

Семи дюймовки с ет 38 почти вылезают? :) это шутка такая?

У вакумника должна быть теплозащита, железный или алюминиевый щиток, который крепится на те две шпильки (между ним и вакумником зазор 5мм примерно). Это актуально и для абс и для есп. А вот на 1.4 подобной штуки у знакомого не обнаружилось (у него есп и к к вакумнику точно никто не лазил). Кстати, а как поживает шланг от движки к вакумнику и уплотнитель на входе шланга в вакумнику?

Вань, едл должен отключаться после 30км/ч. Это у тебя проявилось после установки гибрида или, когда она нормально поехала, после замены н75ого?По поводу стаба и прочего: мы же вроде обсуждали с тобой? Взять стаб от рки, аммо передние от фомоушена, сайлент подрамника от тт, сайленты задней балки от фабии рс, резинки опорных подшипников от сеата купры р, рычаги и шаровые от рки (при желании поменять передний сайлент на еще более жесткий от купры р). Ну и до кучи растяжки от ауди с3, верхнюю и нижнюю. И очень хорошим дополнением будет задний стаб от ХнР.

Крепления тащемто на ветиляторе ;) точнее отдельная деталь между вентелем и рамой. А на раме должна тупо круглая дырка быть, размером с вентиль.

Затем, что если в авто остались не сработавшие аирбэги, то после програмного отключения стреляных подушек и очистки крэш даты из блока, они будут работать.А нищейопских способов дофига, заклеить лампочку, запаралелить ее на лампу абс, поставить сопротивление. И восстановить две подушки передних, не так много денег стоит (б/у разумеется).

Можно их программно отрубить. 1. Скидываем крэш дату из блока срс при помощи шнура аналогичного к+кан команлеру 1.4. 2.ваг комом в разеле аирбэг заходим в адаптацию и отрубаем подушки по очереди. Итого: при включении зажигания лампа мигает 6сек и гаснет.

На гольфы с комфортом без кана ставили в основном 1j0959799AH , а с каном 1c0959799B. Визуально определяется очень просто, если у авто стоят эл. стеклоподы и прочая пасека, то одна фишка на бк означает отсутствие ру, две соответственно его присутствие. 2Иван, основных номеров там не за десяток. А вот цветовых кодов действительно много, у них одно железо идет на авто с ру цз и на авто с полноценной сигой (как пример), меняется только прошивка.

Непротив если на ты перейдем? Ну и толку, что линейка обновилась? Такая 18шка для жатвы хороша, но не для повседнева. Хотя если репертуар одни негры и так пойдет. У меня четыре СА-12 Д4 работали от пары ДД М3 мостом. Если по спекам смотреть то у са заявленый рмс в районе 650 (но вваливать можно и больше) у одного м3 2400 на один ом при 14.4в. Ящик ФИ настроен на 33гц, объем литров 100. Но слушал я не только негров.

OMFG! Какой флак на такой системе? О чем вы? Мр3 320кбсек за глаза на вашей системе, а по факту требования к качеству у вас еще ниже. Брать 18ую голову с огромным мотором и писюльку 700ват при 2омах, это лучше чем добить денег и взять действительно хорошую связку? 18шка у вас какая? Д4? И это, вы бы шумку сделали для начала. Я бы на вашем месте взял две или три 12шки СА серии (я просто не в курсе, что сейчас сандали выпускают, поэтому говорю за тот период, что увлекался аз. Это как раз была первая Гришина поставка СА-12 в Россию) подключил бы их в параллель на дд м3 (как пример) или любой другой усь выдающий больше двух киловатт при одном оме. Вот это была бы знатная связка ;) Самое главное, чтобы топикстартер меня понял ;)

Что пишет и где пишет?

Могу оригинал тонированый 5ой лумаровской продать, стоит место занимает. Дадите сколько дадите.

Гриша продолжает таскать сандали? 1.почему не пионер p9, например? Или комбо odr d7x p50x? Почему именно урал? 2.дешманский кал со штампованой корзиной 3.дело житейское 4.и его ты собрался раскачивать писюлькой которая на двух омах выдает 700 ватт? 5.за 18к можно купить действительно хороший усь. 6.писюлька за 18 тык, которая толком не раскачает твой саб. Доавить рублей 7 и взять б/у dd m3 (например), религия не позволяет? В общем, мне не ясно, чем ты восторгаешься...

Ну хз, имхо обычный 3ех спицевый, у рочного хоть утолщения есть.

У гольфа максимальное значение последней цифры - 6. Версия прошивки действительно не важна, но лучше лить самую новую.

Смотрите в боша дамп от вдо не залейте, он этого не переживет :(

Разбираются, только у юбилеек прогрессивная шкала, до 100км/ч значение дления одно, а дальше другое. А у обычных приборок значение деления одинаковое от 0 и до 220/260. Т.е. шкалы возможно поменять только на 920ых, на 919ых тупо нет прошивки для прогрессивного спидо.

Шкал действительно йух на 919.

Бывают 919 с большим экраном, ставились на машины с навигацией.

Это только для вдо. У боша мотометра иммо3 другой адрес, он одновременно включает DTE и тусклую подсветку (примерно 30% яркости) при включении зажигания.

1J6867427K1BS обшивка для переднего привода (хэтч) со значками аптечки и знака аварийной остановки 1J6867427L1BS на обшивке значек sound (для авто со штатным усилком/чейнджером), передний привод, хэтч 1J6867427S1BS телематик, передний привод, хэтч

Нужно перекинуть лицевую часть приборки. Если хочешь, приезжай, поменяю прошивку на гольфовую и поставлю гольфовое стекло. Ну и пропишу новую приборку в эбу и ключи в приборку.

Это возможно если обе приборки вдо. Если старая мотометр/бош, то для него я адресов не знаю. Но хитрые немцы, мне выдергивали инфу из мотометра и вставляли ее в вдо, это было, когда я только заморачиваться с электрикой начинал. А еще раз поменять показания одометра не пробовали? Перезалить дамп ты конечно можешь, но для начала попробуй еще раз одометр. Если будешь перезаливать, обязательно сохрани старый дамп. А то иммо3, штука такая, у 50% машин с иммо3 возникали проблемы с привязкой приборок к эбу. Пришлось даже научиться куски дампа переставлять со старой на новую.

Может реле бензонасоса сдохло? Его проверяли?

Вынимай из нее розовый фиксатор и засовывай провода. Для того, чтобы вытащить ины из старого разъема, надо вытащить фиксатор и отжать фиксирующие усики пина внутри разъема. Можно тонкой ск*цензура*, сложив ее буквой П, и воткнуть ее в дырочки на торце разъема (они расположены по бокам от зева пина мамы. Как услышишь щелчок, вытаскивай пин. Если щелчка не происходит, обтачивай ск*цензура*. П.с. А вообще в экзисте можно заказать, оригинальные экстракторы пинов, для 90% пинов гольфа 4 достаточно 3ех экстракторов, они обойдутся рублей в 6.

Для того ,чтобы зеркала ,после регулировки, .двигались одновременно. Например и парковке, чтобы опустить оба зеркала, достаточно опустить одно левое.