MrGreed

Может от мозга идет в приборку? Т.к. в жгуте 1.8т они все одной длинны. Тут варианта два или они идут в мозг или в разъем под акумом.

Как внутренняя часть колеса будет цеплять локер если оно уедет наружу и ет будет даже меньше штатного? За локеры точно цеплять не будет, а вот насчет арок вопрос, но тут вопрос решается натягиванием узкой резины (если авто занижено)

Ну так ставь короткие пружины на *цензура*у. В чем проблема то?

Ошибки по двигателю смотрели? Если бы масла было мало, оно бы выло на пятой передаче. Причем выло бы так, что он забыл бы о затупе машины. :)

Он по моему напрямую в мозг тянется. Это я сужу по ремкомплекту проводки катушек для 1.8т. Там же датчик в одном пучке с проводкой катушек и датчиком скорости меняется. 2топикстартер, какой разъем у тебя под правой фарой валяется? Двухконтактный? Если авто билось в морду, до тебя, то очень большая вероятность, что это разъем для микрика капота. Но чтобы точно определиться, надо увидить фото, а то двухконтактных разъемов в той области три штуки: микрик, датчик омывайки, омыватель фар.

Обычное четырехконтактное? Оно ничего общего не имеет со штатным реле суперба. Я же перечислил тебе кол-во ног: +постоянный, +зажигание' масса, ближний, дальний, дверной контакт. И самое главное, что оно работает если ближний был включен н-ое кол-во секунд. Т.е. днем, даже при случайном нажатии на дальний оно не заработает. Ну и не забывай про 2,5минуты работы фар, если ты забыл закрыть дверь. П.с. С реле от суперба никакого колхоза, все подключается по штату. А на гольфы подобную штуку не ставили, т.к. класс машины другой.

Опять на колхозинг потянуло? :) один фиг онотпо функционалу не дотягивает до штатного реле. Большой плюс у штатки, что она по умолчанию не включается. А колхоз будет постоянно светить. П.с. У суперба с этим реле идет своя левая подрулевая стрекоза. Отличие от обычной в знаке песочных часов, рядом с пиктограмой дальнего. Понятное дело, что она в йух не уперлась, но не рассказать не мог. :) я за ОЕМ+

Кстати, посмотрите генератор и акум. Они у вас живые? Сколько выдает генератор на холостых при всех включенных потребителях?

Слева от рулевой колонки есть точка заземления штатная.

3U0 941 597 A

Почему развлечение, поменяли дизайн потрохов, без изменения функционала, поменяли буквы. По всем деталям вага такая тенденция прослеживается, почему вы считаете, что с эбу такого быть не может? Что вам не понятно с АРК, там четко указывается что с чем использовать, четко указаны замены. Объясню насчет замены двигателя, изначально был 1.6 и абс, потом 1.6 и аср, далее 1.8т и аср, далее 1.8т и есп.

На картиночку посмотрите, которая на крышке отсека предохранителей приклеена.

Скорее всего пред вытащил.

Ничего не понял ты хочешь опустить морду или зад? И пружины от октавии это аналог "на деревню к дедушке". От какого мотора пружины? Стоят ли проставки для ппд?

Ну так и ставь -35. Много не будет. Хотя, что у тебя на передке стоит?

Так на скрине отчетливо видно, что первый заменен на второй. Там даже указано после какого вина замена произошла. На обоих в приписке указан двигатель BCA и одинаковый pr код. 0GG - евро4, 0GS - евро3 Наличие есп , никаким боком к номеру эбу не относится. Наличие - отсутствие круиза изменяется программно. П.с. Без обид, но забанил ты его зря. Про песочницу конечно тоже не стоило, но по технической стороне вопроса, он абсолютно прав. Насчет есп и остального. П.п.с. Себе менял сначала абс на аср, а потом аср на есп, никаких манипуляций с эбу я не производил. Причем между заменами я менял движку и опять никаких проблем. А вы говорите, тесно завязано...

Можешь 3.2 поставить, если не пугает вес и цена. Теперь по поводу 1.8т, тебе нужен только двигатель, без коробаса. Чтобы избежать лишних телодвижений подбирай движку одного поколения с твоим. Т.е. если у тебя механический дроссель, то и бери механику. Это зело упростит процесс. Ну а если будет делать дядя, тогда пох чего сувать, это уже их проблемы будут. Если у тебя 4моушен, то переходить на передний привод бред. Разберись с халдексом, скорее всего блоку управления писец пришел. Диагностику делал? Какие ошибки показывает? Если что, есть в Мск халдекс на продажу и движка 3.2 в очень хорошем состоянии, чел туда денег ввалилне меряно, все брал оригинал. Он же и поменять тебе все сможет.

Очень похоже на перепут +/-. А у нового и старого насосов разъем ваговский (в форме буквы D) или какой? Хотя стоп, ты пытаешься пшикать на заведенной машинеили просто от акума? Имей в виду, на заглушеной и при неполной зарядке акума омывйка тоже одной форсункой пшикать будет.

Давно хотел проапргейдить себе дальний свет, но цена на комплект ксеноновых микро де, мягко говоря, пугала. Цена за комплект, включающий в себя: 1.два модуля с кронштейнами и крепежом 2.два блока розжига хелла третьего поколения 3.две лампочки д2с 4. Проводка, реле, предохранитель, кнопка, колеблется от 20000 до 26000 рублей. Не комильфо, мягко говоря :) А теперь смотрим в катлог хеллы и видим перечень з/ч для этого комплекта: 1F0 160 197-001 модуль 1шт. - 3000рублей (я забрал два крайних, которые лежали на складе экзиста в Мск по 2700). 5DV 007 760-631 блок розжига 1шт. - 1800рублей. Лампы д2с покупаем, где дешевле, если что, у меня есть выход на osram и ge по 700 рублей. Цены из экзиста давал со своей скидкой, у вас ,возможно ,будет дороже рублей на 200 (каждая позиция). Ну а проводку делаем сами из того, что было ;) Итого, что у нас вышло на круг: 3000*2+1800*2+700*2=11000рублей Если у вас есть блоки и лампы, цена вообще смешная выходит, по сравнению с изначальными 20-26 кусками. П.с. Причем эта тема прокатывает по многим хелловским модулям ксеноновым, но не со всеми, к сожалению. Самые ништяки, типа биксеноновых модулей эти педики продают только в сборе. П.п.с. А еще хелла использует один тип модулей для ксенона и галогена, имеются в виду модули серии 90мм классик и 60мм премиум, ближнего света. Аналогичная линза стоит в хеловских целисах, но к сожалению фара слишком короткая и после установки ксенонового цоколя от 90мм модуля (крепится на 3ех винтиках) и подключения к лампе блока розжига, не закроется задняя крышка и придется стачивать ребро жесткости. Так что, ухари, которые говорили, что в целисы низя ставить ксенон, т.к. линзы же для галогена, дружным строем идут прикручивать ксеноновые цоколи, если найдут оные ;)

Я же говорю, как найдется покупатель за адекватную цену я с ними расстанусь без вопросов. На форуме тухлая затея, все ноют, что хотят ксенон, но как услышат цену, сразу все опадает(( В Мск, Внуково. Если знакомые у вас в Мск есть, вообще отлично. П.с. Маски фар покрашены в черный цвет, так что можно поставить на любой цвет. А потом уже перекрасите в свой.

Ты меня не понял, по расположению контролек, можно определить поколение иммо визуально.

По второй ссылке подойдет

-20 это вообще ни о чем, посмотри фотки в инете на гольфы с занижением -35.

У меня когда был перепут проводов, одна форсунка выезжала и чутка пшыкала, а вторая просто в холостую поднималась. У вас так же? Или вообще не льет? Еще момент, выньте форсунки и подождите, пока из цилиндра самотеком не потечет вода, после этого вставляйте форсунку.

ну и фары серьезные.http://www.allhella.ru/index.php?productID=306048 вот ссылка на комплект ближний ксен/дальний галоген http://www.allhella.ru/index.php?productID=293477 линза ближнего http://www.allhella.ru/index.php?productID=445192 рефлектор дальнего Блоки розжига hella 3.0 Лампы GE Xensation