diprime

свистит обычно не ремень а подшипник генератора...если плохо заводится именно в сырую погоду, то возможно ВВ провода виноваты

ни одного товарного знака нет, сомнительная банка хоть и на оригиналовскую похоже

всего скорее ржавчиной покрылись.. а что мешает снять колесо и увидеть что там делается???

ваг-ком'ом диагностику делали? а если действительно какие то настройки сбились, я вот думаю если отключить аккумулятор на несколько часов, то они по идеи должны вернутся в исходное состояние, но это так, размышление и не более

Если речь пошла о мерсах, то на мой взгляд лучший мерс 90-х это в 124-ом кузове, который жив до сих пор, у нас эти машины ещё по сей день в цене держатся, на спидометрах за 300000-500000, а они всё ещё едут, причём не плохо.

не знаю как по железу там, пробы не брал, но факт остаётся фактом, но в большей части я это отношу к B4, но по ходовым и другим качествам машины были то что надо, для своего года опережали японских лет на 10 где то, в японских тех годов, салон как будто топором сделан. а кто спорит то, но все жё на мой взгляд начиная с этих машин метал пошёл уже не тот, и пришёл к такому виду как сейчас, скоро фольга пойдёт...а вот тому бы металу да хорошую обработку, век бы дыр машина не знала.

Ну я бы не сказал что самые лучшее по качеству, у них кузова гниют сильно и ещё есть недостатки... Если взять относительно всех времён и моделей, то самая качестванная модель у vw - гольф 2, реально живучая машина, даже у тех, кто за ней не следит, потом Т3, затем Т4, ну и думаю гольф 4 тоже весьма качественная и хорошая машина, но со своими недостатками.

ну вот и хорошо, что всё хорошо... ну а новоиспечённому гольфоводу добро пожаловать в новый клуб с чистой совестью))

cfg, Бывают в жизни совпадения, что одно чередуется другим, возможно ваш случай, может вскоре отдаст, хотя конечно в крайнем случаи могла и его девушка отправить. Подождём "должника", важно, что он скажет...

если программа из какой то серии, типо там "среда обитания", то явно потом её можно будет найти на торренте.

раз на раз возможно не приходится, но от чего то он всё же "умер" бытует мнение, что сеагэйт уже не тот что раньше был, так шо не знаю не знаю))) кстати может есть смысл посмотреть обзоры ряда моделей и заключения по ним, например, на www.ixbt.com или подобных?

винты не столько не любят большую температуру, сколько её пе*цензура*д, т.е если при выключенном компе температура винта комнатной температуры (20-25 градусов), то при включении если нет охлаждения поднимается до 45-55 в зависимости от модели. И так каждый день, по несколько раз в день с 20 до 50 и обратно с 50 до 20 и тд...вот такая эксплуатация и является пагубной для винта, возможно это и убило твой винтчестер. я бы рассмотрел WD, но только синий или ещё лучше чёрный, у зелёного скорость вращения маленькая...а есть ещё новые черные, сатаIII 6гб/сек, но его только стоит рассматривать если есть материнка поддерживающая сатаIII или в будущем планируется её приобретение. под словом винт имел ввиду сокращение от слова винтчестер и больше ничего и никого

занимался 2 года разработкой веб-сайтов, сейчас занимаюсь разработкой дизайн интерьеров (diprime.com), но как говорится деньги лишними не бывают, поэтому могу вспомнить былое и помочь))...с магазинами имел дело, в основном по принципу - покупка готового движка (http://phpshop.ru) + разработка дизайна и его последующая вёрстка под движок на дивах+цсс. пара работ магазинов: вообщем если есть реальная надобность, но есть проблемы с исполнителем, то выходи на связь, обсудим))

отверстие то простое, круглое, сайлент садится плотно, но вот через отверстие куда суется болт крепления вроде как есть возможность немного играть углами, но в любом случаи, там запас не километр, на иллюстрации я отобразил большой угол поворота лишь для того чтобы было ясно что имеется в виду, на самом деле там так сильно балкой не покрутишь... у меня например в даннный момент задняя балка расположена как на втором рисунке, тоесть с дисбалансом, с одной стороны от арки до колеса два пальца пролазят, с другой два с половиной, вот всё никак не дойдут руки, чтобы глянуть в чём дело, либо сайленты разбились, в результате чего балка сместилась, либо на худой конец балка погнулась((

Ну я вот тут накинул небольшую иллюстрацию, дабы внести ясность, да и просто чтоб было, возможно кто то ещё как то поднимет тему, а когда есть иллюстрация всё становится более ясно... Вот такого типа СХОЖДЕНИЕ на задней балке сделать нельзя, почему нельзя итак всем понятно: Но вот такого типа СХОДЖЕНИЕ задней балки всё же сделать можно (возможно кто то считает что данный вариант не является регулировкой схождения, а нечто иное, а схождение бывает только такого типа как на рисунке выше, но в любом случаи существует такая регулировка задних колёс: и как правильно сказал str1ker, такая регулировка осуществляется в "ушах" крепления балки к кузову...

у меня с весны была 3008 с прошивкой 6.20, до сентября она у меня валялась на полке, и все эти полгода я ждал пока какой то японский "хатаяма" её взломает, так и не взломали эту прошивку, в итоге отдал её чтоб продали по дешёвке...неужели уже взломали прошивку 6.20, или речь идёт о ломанной 3008 с прошивкой 5.хх???? >автор, глянь что за прошивка у тебя.

не повезло, никогда не нужно ездить по незнакомым сервисам, и ТЕМ БОЛЕЕ ещё оставлять им машину без своего присмотра, такие специ могут половину машины перебрать ибо там чё то у него не получалось, а нас платить заставляют...мало того, по истечению некоторого времени могут ещё всплывать косяки их работы, которые изначально глазу были не заметны, а ещё и того хуже, бывают и такие, которые детали меняют, например там у кума, брата, соседа и тд. такой же авто, но что то в нём не работает, а тут бац пригнали в ремонт такую же, долго не думая берут и меняют...

Развал - НЕТ (потому что балка) Схождение - ДА (но не на всех сервисах делают, обычно говорят если балка, значит ничего сделать нельзя, но с схождением всё же можно поигратся, но это нужно делать в том случаи когда есть проблемы, например ест резину или машина бочком едет) НО если взять в целом, то СХОД-РАЗВАЛ на задней балки не делается...

где траву покупал? ))))))))))))))))))

так точно))) я сразу понял что итальянец по размеру выреза под номерной знак на переднем бампере, он уже...а потом уже когда глянул макулатуру в бардочке, окончательно уверился в том, что когда то в нём ездил какой то любитель макарон)))

ляля мой тоже из италии, но уже давно там не "живёт" )))

Спокойная, покладистая машина. Она долго будет служить вам. Ей сложно кому-то отказать. Она ищет друга, а не владельца. Toyota Camry стыдно то как, ненавижу камри)

ну если даже на сайте вы найдете инфу о том что данная модель сделана в корее, это не значит, что в том магазине в котором будете брать будет тот же кореец. Самый верный способ это прям на месте в магазине посмотреть на наклейку на тыльной стороне, там как правило подобная иформация и содержится, а также при получении товара со склада также глянуть на наклейку на коробке. ну лично я, отдал бы большее предпочтение китайской сборке нежели украинской или российской, но китайская сборка отличается от корейской и уступает в качестве используемых деталей, хотя в китаи офф. завод и вроде как бы всё под присмотром и тд...также не стоит забывать, что есть модели, которые никогда не собирались в корее, а изначально сборка пошла в китаи, в итоге может получится так, что ищем то, чего не существует)) http://www.electrovenik.ru/catalog/standal..._side/6994.html тут например, чётко написано - производитель корея, сборка китай)

фирма фирмой, а место сборки играет почти самую главную роль, поэтому определившись с фирмой и моделью, обязательно нужно уточнить страну сборщика...lg поганым стал потому как собирается либо в россии либо в украине (кроме новых моделей)...самсунг было бы хорошо взять если попался бы корейский, если сборка опять же снг, то стоит подумать и возможно искать что нибудь другое...купил на днях два монитора самсунг, на удивление сборка венгерская, даже не знаю хорошо или плохо)) по поводу гарантии у самсунга, по большей части рекламный трюк, если к примеру дают гарантию 36 месяцев, то из них настоящая гарантия 12 месяцев, а остальные 24 месяца бесплатное сервисное обслуживание, то есть если что то сломалось, то за детали требующие замену будете платить из своего кармана, а сервисный центр просто не возьмёт с вас денег за производимый ремонт))) так что на гарантию я бы не стал вестись особо.

с оперой давно, но стала тупить, а это бесит уже... а хром только через нет можно установить? полного инсталлятора нет?