diprime

ну так посмотрите может где нибудь есть характерные потёки, если нет, то как вариант смените тройник (фланец водяного охлаждения), возможно от перегрева как раз на нём уплотнительное кольцо стало как пластилин. многовато будет какое масло льём?

он, фланец водяного охлаждения. точно такой же swag я себе ставил, стал как родной.

меняйте тройник, замена уплотнительного кольца не всегда помогает.

С Днем Рождения Мужчина Всего всего наилучшего желаю!

по сути отличии нет, просто разное расположение деталей... адаптация для всех двигателей едина. чистить можно любой *цензура*костью для чистки карбюраторов, по составу в принципе все одинаковы, просто где то содержание определённых веществ больше, где то меньше, то есть в итоге до чистоты доведёт, просто может быть затрачено большее/меньшее кол-во чистящей *цензура*кости. читайте хорошо тему, некоторые ездят без адаптации и не испытывают проблем, а у некоторых обороты плавают, но при этом всё равно ездить можно.

для всех двигателей. Изменения оборотов при определённых условиях это нормально, другое дело в каких пределах они меняются, но в сравнении со своим двигателем, могу сказать что 500 об/мин это низковато. У меня при холодном двигателе максимальные обороты бывают 1200, затем по мере прогревания двигателя падают. При нагретом двигателе они всегда держаться в районе 750 об/мин., не ниже! При включении кондиционера поднимаются до 900 об/мин.

Диски называются "Santa Monica", очень классные..

Runtime GetDataBack for FAT Runtime GetDataBack for NTFS разница думаю понятна - в зависимости от файловой системы диска, информацию с которого нужно восстановить, по версии ничего сказать не могу, не знаю какая сейчас актуальная. Когда я пользовался, на тот момент была актуальная 3.30 Как примечание могу добавить, программу нужно устанавливать на диск, на котором не будешь производить восстановление.

да, на фото выглядит немного "уставшим", но я думаю человек видел что брал, и всего скорее изначально были планы довести до ума, думаю скоро будет много нового и интересного... собственно он всё верно назвал, спереди правая фара стоковая, а левая чёрная)

ну я бы не стал так сильно надеяться на сайленты FEBI (SWAG)...будем надеяться, что в коробки от феби лежало что то приличное, кстати сам сайлентблок в руках не держал, гравировки на нём не читал?

под климой (кондиционером) снимаешь пластмассовую крышку и там увидишь разъём.

Ремень ГРМ смени ещё обязательно...в коробке масло тоже смени

1. Возможно это магнитола выдаёт такой звук (если не штатная) 2. на 1.4 на спидометре - 220, на 1.6-2.3 - 260 3. может на вазах или других машинах ездил, там под рулём есть подсос, так это тоже самое, только автоматическое - это нормально, не парься Вообще советую купить диагностический шнур (USB-KKL) - лишним никогда не будет, в любой момент можешь проверить свою машину на ошибки.

ну наверное мне нужно было ещё дописать, что стиль езды у меня на 95% спокойный, да и прошли эти диски всего то 5-7 тыс. и в лужи вроде не въезжал на скорости.

Lucas/TRW, Ferodo, Textar, Pagid, Ate,Remsa/Roadhouse, Zimmermann, Brembo Lucas - под этой фирмой идёт оригинал на VW, так что брать можно, главное чтоб не "левый" был.

абсолютно НЕ ВЕРНО... При создании "новой темы" опционально доступен выбор иконки, они тематические, например если в теме задаётся вопрос, то можно выбрать иконку с вопросительным знаком и тд... логически можно предположить, что это сделано для лучшего понимания содержания темы не открывая её, тобишь если увидели иконку "сердце", значит содержание явно с романтическим уклоном, и если вам это не интересно вы просто "проходите" мимо... также можно ставить такие же иконки и в "ответе" на темы.

Менял свои передние тормозные диски+колодки год назад: долго думал брать febi или нет, в итоге взял. колодки взял ате итог (диски): их повело, при скорости 110-130 если начать интенсивно тормозить, появляется вибрация по рулевому колесу...теперь полностью согласен с высказываниями на форумах, что брать запчасти у упаковщика - это лотерея. итог (колодки): качеством колодок ате очень доволен, торможение отличное, материал из которого сделаны колодки весьма достойный, так как диск изнашивается равномерно, без появления каких либо бороздок. советую брать что то из АТЕ (колодки и диски), FERODO (колодки и диски) или Zimmermann (диски), дороже, но за то более долговечно. ну а чтобы тормоза не скрипели, нужно использовать медный спрей:

тормоза подвели...

вагком'ом лучше продиагностируй, желательно русским...

ну а есть америкосы после 2003 года, там кажется 2006 есть и тд, их кто там у них делает?

могу предположить, что сдох датчик температуры наружного воздуха (тот что под бампером), он подаёт различные неверные данные на климат. в любом случаи нужна диагностика, она покажет всё, что неисправно...только после диагностики можно сказать что делать, без неё это сейчас только пальцем в небо, так что езжай домой и смотри.

под эту полоску с пазом на лобовом поставил резиновый жгут (полоску) на всю ширину, она плотно туда зашла, и при нажатии на неё она уже не прогибалась, после чего защитный пластик легко сел на своё место. //поздно видимо уже ответил, но я только приехал...

главное чтоб не мексиканец был

вообще то на юбилейки ещё "губы" другие идут, а только по приборке не судят... красивая машины, но вот в первый раз вижу, чтоб без кондёра даже примитивного шла, видимо было и такое))))

осильте текст и видео, и поймёте, что 180 для кого то это нормальный стиль езды http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b8/vi...124054951/#post