diprime

вот что бесит, так это то, что все эти гарантии такая условность, все лишь на бумаге зафиксировано, что машина на гарантийном обслуживании, и в серьёзных случаях ищут массу причин, чтобы найти повод для отказа в гарантийном обслуживании, везде дурят "нашего брата"...по итогу нервы сдают, и владелец сам ремонтирует машину... а я на твоём месте сейчас машину вообще бы не забирал, отдал по факту с такой то проблемой, пущай решают...а то заберёшь, и что то случиться ещё в ходе эксплуатации, заклинит например, и скажут, что виноват ты, без масла ездил... ещё вот интересно, что в контракте написано по такому случаю, сколько эти разбирательства могут продолжаться?

концевики есть на всех пяти дверях подход конечно жёсткий))) на форуме есть мануал по ремонту, как раз таки ремонтом можно продлить жизнь до весны

иллюстрация в догонку)) ну вот сейчас глянул, для двигателя 1,6 ~55 евро - оригинал....но вот где то на форуме давно ещё читал, что люди советуют какую то ставить, фирму жаль не помню, у неё толи корпус металлический толи что то, в общем говорят практически не убиваемая, на сколько правда не знаю... по поводу цен в сервисе даже не знаю, не имел дела...

помпа это что то типо насоса, при работе двигателя гоняет охлаждающую *цензура*кость по системе через радиатор охлаждения, тобишь без неё, ваш двигатель просто бы закипел... срок службы её, вроде как чуток больше чем ремня грм, поэтому при смене ремня, многие смотрят на её вроде бы целостность и не меняют, но через 10-20 тысяч она даст о себе знать, и снова придётся снимать ремень, в итоге получается двойная работа ну и доп растраты на смену, если в сервисе конечно менять...

Ну начну с того, что за 250000 рублей 4-го гольфа с двигателем 1.6 не требующего вложений на мой взгляд не найти, это всего скорее будет 1.4. Далее, ресурс у двигателей обычных вроде как 500000, но как показывает опыт можно проехать и 700000 без кап. ремонта, но это зависит от того как ездить. Если брать 10-ти летнего гольфа, как не крути, но расходы на ремонт будут, и гольф далеко не дешёвая машина в обслуживании, впрочем как и весь vw. Например, после покупки придётся сменить ремень грм, ролики, помпу, тормозные диски и колодки, термостат, ДТОЖ, также возможно потребуется замена лямбда-зонт...помимо этого, потребуется снимать коробку дабы исключить дальнейшее попадание на большую сумму...конечно всех этих расходов можно и избежать, если человек продающий машину всё это уже сделал. При покупке, как по мне, стоит уделить внимание не только крупным основополагающим вещам (деталям), как проверка (диагностика) двигателя, осмотр кузова на наличие дефектов (следов ремонта), но также и на некоторые мелочи. Например, проверить работоспособность всех личинок замка, концевиков замка, как правило на 10-ти летнем гольфе концевики мёртвые, это конечно не критично, но неудобство в ходе эксплуатации машины принести может, а также отличный повод для торга)) В общем моё мнение, в целом гольф 4 машина отличная, но со своими нюансами, и если брать гольф 4, то лучше 2003 года, машины этого года доведены до совершенства и меньше бьют по карману владельца. З.Ы. Машина жёсткая, так что на любителя, если привыкли катать свою пятую точку в мягкости, то придётся немного разочароваться...

упустил

наждачной бумагой делаешь его гладким, потом грунтуешь специальной грунтовкой для пластмассы и потом красишь, лакируешь и тд...

у меня стоят обычные PHILIPS +20% яркости, светят жёлтым, дорога освещается так себе, в городе ни кто из встречных дальним не моргает, а вот на трассе бывает...до этого были какие то на 100 ватт, встречные моргали очень часто, да и сгорели быстро, но дорога была освещена очень хорошо

ну аккумулятор 50/50, я вот ещё думал, у меня на днях сдох динамик, тот который в приборной панели, может это его ошибка?

апну темку, все таки хочется узнать цену, уверен многие делали, поделитесь ценами

кто что знает по этим ошибкам прощу расшифровать: 00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30 36-10 - обрыв цепи - Спорадическая 01039 - Датчик температуры охлаждающей *цензура*кости-G2 64-10 - в настоящее время не тестируемый - Спорадическая (по поводу дтож, менял год назад, оригинал поставил, не думаю что сдох уже, да и температуру показывает)

у меня жёлтая была, не знаю, оригинал или нет, не я лил, и кто там до меня что делал не знаю, я залил дексрон III (красная), с промывкой естественно, всё нормально...

ну не дождавшись тут ответа, я всё таки залил Dexron III, не просто так, почитал некую информацию на техническом и решился...оригинала в городе в котором я проживаю не найти, нужно ехать в другой город, этого делать не стал и поэтому вариант с оригиналом отпал, выбор остался между дексроном и феби, долго думал, много читал и том и о другом, единственное место где прочёл о том что дексрон лить нельзя, это тут на форуме в этой теме, но так как не было аргументов, пояснении и прочего, решил залить дексрон...результатом доволен, до этого на крайних положениях ГУР выл, сейчас вообще тихо, работает хорошо...по поводу зимнего периода, отвечу цитатой: это к тому, что дексоры разные бывают, и в зиму дексрон III себя показал с хорошей стороны, я доволен...

то что в третьем посту написано, есть самый обычный, нормальный способ адаптации, со всеми информирующими надписями в ходе выполнения(по типу ADP OK и тд), НО к сожалению на наших с тобой AKL этот способ не работает, почему не знаю, и писалось это здесь давно на форуме, и кто из ребят (уже не помню кто) описал другой способ, так сказать не стандартный, но дающий результат...вот и я его попробовал. Почистил дроссель, завёл машину и появились плавающие обороты, например дашь газу до 2000, отпустишь педаль, а обороты держутся, и вот решил сделать адаптацию, нормальным способом не удалось, ибо не пускало, и сделал не стандартным, он действительно не понятен, не понятно сделалось или нет и тд, поэтому стоит смотреть на результат, я после этого завёл машину, и обороты уже не плавали, следовательно и адаптация прошла успешно...НО, у меня до адаптации обороты не плавали, а у тебя как оказывается плавали, и до сих пор плавают, поэтому возможно и не заслонка вовсе... Делай диагностику, смотри на ошибки...на большой расход топлива может влиять сдохшая лямба...но конечно и в сильные морозы тоже может быть большой расход, долгий прогрев, перегазовки и тд и тп, поэтому дождись тепла и смотри...

https://www.icq.com/password/ - восстанавливай

сколько раз ещё нужно повторить то, что писал я выше? в картинках уже ж ведь показано, потом ещё раз словами написал: сделай проще, посмотри, обороты у тебя плавают? если не плавают, значит всё успешно, если плавают, значит адаптацию не сделал... ---- ну примерно также, но по расположению заслонки отличается...

ну давай коль не шутишь, или так чисто, ля-ля только умеешь? в чём проблема то? по теме ответили, лишней фразы что ли больше кинуть нельзя? Gagarin_IV, помолчал бы лучше...кому кому, но титул флудера я бы тебе вручил, ну либо Вам...

на самом деле люк имеется))))) пошутить нельзя чтоли??))) если увеличить размер страницы этак до 350%, то можно на фотке увидеть границы люка!

нет там люка)))))))))) это забор отражается....внимательно посмотри (с)

что тебе сможет сказать бывший владелец машины, на которой он не ездил больше года? он мог продать её идеальной, а за год новый хозяин мог раз пять её побить и восстановить...так что вези на диагностику, там тебе и скажут... там нет люка)))

машина класс, но на винил зря потратил деньги, лучше бы затонировался

В чём проблема> при троганье с места двигатель даёт вибрацию (ну по типу когда газа мало дашь, типо сейчас заглохнит), пытался и больше оборотов и меньше давать, и сцепление и быстро и медленно отпускать, один фиг, вибрация и всё, даже тронуться нормально нельзя если не играть сцепление, если допустим дать накатом и потом тронуться то она почти отсуствует...ещё заметил, что такое больше происходит на хорошо прогретом двигателе....ребят, подскажите что может быть? боюсь уже такой вибрацией не ушатать двигатель, да и сцепление пожечь можно...

читай внимательнее, "Ждём несколько минут и закрываем программу, отключаем кабель", если появлялось ещё что нибудь, то я бы написал...этот способ адаптации не является стандартным....стандартный способ описанный в сообщени №3 на наших машинах не работает... так что просто подожди пару минут, выключи, заведи, и прокатись...

ну попробуй этот способ, описывали тут, возможно он тебе поможет:

Фото обновил! ---- не знаю, не пользовался....чем ваг-ком не устраивает?