diprime

ты не можешь найти вообще пружины с занижением для г4, или именно -40/45?

Бильштайны B4 будут наиболее подходящими под твои запросы. Хотя с бюджетом в 20000 я думаю можно взять и Koni Sport.

наивный)

Расверлить отверстие, и через втулку вернуться на родную резьбу.

В общей сложности два литра. Ты ж читай самый первый пост:

Два литра бери, от дексрона промыться ж надо обязательно.

Новый насос, новая рейка - лить только оригинал. Это надо было сделать ещё когда насос поставил

Пары бензина из бака выводит, вещь нужная...но если не нравиться звук, можешь выкинуть, например, в меня)))

Жомы сами по себе очень жёсткие, минусовые пружины по мягче должны быть , но они тоже складываются.

ещё от глупости и порой даже от крутости)))

Заядлые "пузочёсы" ставят проставки под двигатель, т.е поднимают его, где то на форуме было вроде. А вообще это наверное и есть один из минусов бюджетной подвески, что то где то урезано, типо хочешь низко, значит про высоту забудь.

И вообще я не понимаю, зачем нужно было брать винты и потом жаловаться, что машина низкая. По-моему они для этого и берутся.

если этот комплект брал EVOGWVW04/1, то там регулировка от -20 от стокового значение (за сток принимаем европейскую подвеску), вот и смотри что у тебя там выходит.

Вообще на гольфе амортизаторы довольно таки длинные, поэтому -3-4см хода я думаю для них не критично.

Товарищ не по теме ты...но на вопрос отвечу, ставь Bilstein B4

Однозначного ответа нет, но производителем амортизаторов допускается занижение до 35-40 мм. Просто увеличивается возможность пробоя амортизатора, т.е. нужно просто аккуратнее ездить.

Ну всего скорее BOGE 32-N01-0 или SACSH 312 354 Почитай эту тему: какие стойки выбрать? INA (чаще всего в оригинале), SKF, SNR (может быть внутри INA/SKF) Лично я не вижу из чего можно было бы выбрать. Optimal дерьмо. Конкретного ничего сказать не могу, решай сам. Бывает, что у разных производителей разные длины, но если по каталогу производителя для твоей машины указана деталь с определённым номером, то значит она должна подойти. По лемфёрдеру номер для твоей машины лев - 21855 02, прав - 21856 02. Но екзист ещё предлагает 21855 01 и 21856 01 соответственно, я бы рискнул и взял именно 01, что то мне думается это ещё из старых партии, но на 100% не уверен, надо у Дяди Вани спросить, может он знает.

А что ж ты тогда менять собрался? Огласи цену максимальной твоей любви к ней, тогда проще сориентировать будет, разброс цен на винты довольно таки большой. Для информативности пару линков: Ссылка 1 Ссылка 2 Ссылка 3 За бугром можно найти дешевле.

Рулевые тяги: лев - 1J0 422 803 H (exist.ru) прав - 1J0 422 804 H (exist.ru) Амортизаторы: перед - 1J0 413 031 BJ (exist.ru) Натяжной ролик ремня генератора: для а/м с кондиционером - 030 145 299 F (exist.ru)

Однозначно. Фэри конкретно "убивает" масло, я иногда даже задумываюсь стоит ли им посуду мыть...Ещё довольно таки не плохо убирает следы масла обезжириватель.

Radiorecord (Москва - 98.4)

Да я вот думаю, может взять ещё впрок, машина старая, кто знает, что будет дальше.

Ну я их и имел ввиду, шильд и оригинальный номер, а не чисто номер. "одна попалась с шильдами (значком, логотипом) лемфёрдер и ваг, ну и номер оригинальный был" Пост номер 15, третья фотка

Я думаю и не будет, тяжело влезть туда, где доверяют другим, это "нашего брата" могут взять низкой ценой, а фриц будет ремонтировать машину тем, чем он ремонтирует уже не один десяток лет. Да и Кортеко видимо не стремится влезть в розничный европейский рынок, они на конвееры поставляют необходимое и им видимо хватает. А вообще мне в последнее время начинает нравится Moog, пока, что использовал не многое, но буду смотреть как ходить будет, главное чтоб не палевный был.

Ну мне почему то кажется, что там спилили как раз таки ваговский номер и шильды vw/audi. То бишь лемф поставил сайленты вагу, тот их вернул по какой то там причине, и тогда уже лемф спилил вагоские опозновательные знаки ну и пустил в продажу. Я ещё ранее брал пару шаровых тоже лемфёрдер, одна попалась с шильдами лемфёрдер и ваг, ну и номер оригинальный был, но там видимо просто не реально было сделать спил. Автобусы то возможно и ходят, только проблема в другом, купить и отправить из Германии не кому, а доставка это мелочь.