stag-lee

Был ли такой? В каталогах запчастей фары только галоген. И вопрос в догонку, может подскажет кто, хорошая ксеноновая оптика "тюнинх" :)

Просто караул какой то, везде сплошь неквалифированные "феди". Только что приехал от одного из них. Скажите, где в Москве можно сделать качественно сход-развал? В идеале - на севере, но если знаете хорошего мастера на юге - не молчите, дело серьезное, съезжу.

Спасибо огромное!

Я не пойму, здесь расшифруют всем, кроме меня?!

А можно WVWZZZ1JZXW175636? Спасибо

Мне никто и не верит поначалу, что это мое. Кстати снизу пробки есть такой как бы бортик, по окружности, и выходит так, что пробка входит идеально и аккурат ровно в этот бортик упирается. Они как будто созданы друг для друга :)

Ладно-ладно, простите меня, я до сих пор не знаю, какие слова к этому подобрать. Ушло две банки пива, хотя потом оказалось хватило бы и одной. Две потому что от одной верхушка, а от второй лого. Но верхушка нужна меньше, и при ее срезании лого остается нетронутым. Пробка аккурат подходит в банку, прям как калиброванная, можно закреплять и пользовать как такую пробку, я оставил незакрепленное, как колпачек типа. Лого после вырезания выравнивается руками и клеится на супер момент, все. Жду реакции заправщиков :)

Это мой лючок бензобака, а разве что то не так? Или здесь только про дицки побольше можно?

Уже почти два года вместе. Был куплен в 2008ом, в конце июня, еще сессия шла. До него водил девятку, и водил прямо скажем неумело. Забирать ездили с братом, на его машине. Все оформили, беру ключи, завожу, выезжаю с парковки и понимаю, что ехать не могу. Маневренный как *цензура*оха, выезжаю, чуть не задев соседние машины, притормаживаю, а получается встать как вкопанному. Руки трясутся, машина разгоняется моментально, тормозит одуреть как. Вобщем в тот вечер домой его привез брат, а потом еще и за его машиной ездили. Утром следующего дня мы подружились с первых метров, сразу же на нем поехал в институт, по дороге попал в зверский ливень. А как пахло в салоне, до сих пор вспоминаю, на днях опять почему то уловил этот запах. Потом начались страшные ремонты и некислые вложения, такое впечатление, что до меня за машиной вобще не смотрели, даже психанул и хотел продать. Нашелся покупатель, все ему понравилось, хотел отдать залог, а у меня как будто щелкнуло что то внутри, "не отдам, извини" говорю. И все, с тех пор пара ремонтов по мелочи, тьфу тьфу, где я только уже не побывал на этой машине, каких городов и историй он не повидал. Фото в первый день:

А раньше не было потому что зима. Изза требований экологии зимой выставляется 1100 и тут же по тихоньку падает, а летом 1100 три минуты и резко на 800. У меня еще при грязной ДЗ не было прогрева.

Насчет без прав не остаться палево, фара то старая галогеновая останется, со всеми метками. Это еще одна причина, изза которой менять хочу на что то. На немецком *цензура*ае 600 евро пара б/у, но достаку организовать как, да и дорого все равно немеряно

У меня вобще ни осечки, и светят чума, тяжелые тока :)

Да, вроде китайские.

Дык а какой корректор, если они галкой светят, уровень то я выставил, а галку куда деть? :) http://bilinza.ru/product_info.php/info/p2...cokol-N1N7.html Вот, линзы такие, тока без остальной начинки

Да не то, чтобы плохо, просто не так, как положено, а меня пунктик на тему правильного света :) У меня с джомом на дороге света была едва ли больше чем при штатном галогене, зато знаки весело на километр вперед светились. Ладно знаки, гайцы на обочине ночью светились :D А линзы у меня не от машины, а типа универсальные стоят, вкручиваются на гайках в дырку от лампочки, несложная конструкция. Но тяжеловата для штатного отражателя, как оказалось :)

Джом бюджетная штука, она изначально временная была. К тому же там лизна галогеновая. У меня сейчас стоят биксеноновые линзы, глаза диодные яркие, в штатных фарах. Просто правая фара от времени и тяжести линзы развалилась вся, пластик весь полопался, все светит в пол и не настраивается. Да и метки на штатной фаре галогеновые. Вот и подумываю о замене.

Спасибо, все понял. Да, на штатный ксенон цена хороша %)

Ясно, спасибо :) У меня вобщем то тоже прецендент был, коробку рвало на части. Щас стоит б/ушная два года уже почти, полет нормальный, тьфу тьфу.

Спрошу при случае, а коробка CZM считается проблемной? Тоже клепки? Стоит на 1.8 агн, 98 года :)

Чем сильнее работает мотор климата, тем реже мигают фары. Если климат фигачит сильно - не мигает. Нажимаю на газ, не мигает. Куда смотреть?

Ну так и голову не забивай :)

Вобщем дело какое. Никогда не обращал внимания, что при включении климата работают вентиляторы. Обратил, когда больший вентилятор заскрипел. Сейчас он сгорел вовсе, но предстоит замена, вопрос больше не об этом. При климате, работают ОБА вентилятора, большой и маленький. На моем моторе должно быть так, или крутиться должен все таки меньший? И еще один момент, при выключенном климате, стоя, температура держится 90 - вентиляторы не включаются, ни на какую скорость(я признаться всегда видел одну, сейчас разбираясь в вопросе узнал, что их две). При движении по трассе видно, как температура падает ниже 90 на деление, в городе, при неспешной езде 90 держатся постоянно. Термостат тоже покупать? :)

Поменял темростат, в городе температура больше не играет, в салоне жарища, все как надо. По трассе еще не ездил. Но вот что будоражит мой ум по причине нехватки информации. Верхний патрубок горячий, а вот нижний, тот, что идет к термостату - холодный. Он должен нагреваться всегда или только при перегреве? Поиск показывает только "трогай патрубки", а какие именно?