Витальян

Здравствуйте! Перечитал кучу тем, так и не нашел именно такой проблемы. Заметил не совсем здоровое явление, после того как поменял обгонную муфту на генераторе, а именно после заводки на аккумулятор совсем не идет зарядка, и начинает идти только после прогазовки до 2500 обротов, а дальше нормально дает свои 14,2В даже на холостом. В связи с этим сразу вопрос по синему проводку, как проверить его целостность.? Подается ли возбуждение на генератор +12В после поворота ключа (тогда можно проверить тестером) или нет?

Биение тормозных дисков!

Подскажите где можно найти на гольф 4 левое стекло

думаю со временем сам адаптируется

Вот посмотрите картиночку http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=26100000&SubId=AD7002E5

Начала глохнуть авто, в один прекрасный солнечный день просто не завелся. Покурив пару дней форумы, вытянул реле № 109 и тчательно пропаял. Вставил реле, завел, поработавши минут 10 заглушил и уже думал собирать все на место, взялся за реле, а оно нагрелось, причем прилично. Подумал, что может быть реле уже свое отжило, купил новое, но оно тоже греется. После работы двигателя около 30 минут на реле невозможно удержать руку. Может кто сталкивался с таким, прошу откликнуться. Гольф 4 1998, AGR

Вот, спасибо, вообщем можно прийти к выводу, что это на всех моделях так, и головная боль отпала! И поэтому это реле со временем выходит из строя, температура+холодная пайка, время делает свое!))

механизм переключения передач на коробке, там есть пластик, довольно все четко в притирку должно работать, надо глянуть на предмет трещин и т.п.

ВОТ что я еще сегодня нашел, информация к размышлению, почему она может греться!!!! http://www.golf-club.org.ua/forum/download/file.php?id=119970&sid=f14ed0447ab584ac2e428fd6a00044a1&mode=view нет, 109 реле, это не рале накала...

будем ждать!!)))

да, диагностика в первую очередь

было у знакомого такое, оказалось слетел штекер не помню уже с какого-то датчика. возможно проблема в контатке

А может это заводской баг этих авто, хочу выяснить это, может оно во всех авто греется, просто пока с проблемой не столкнулся, этого никто не знает может кто точно знает, какие потребители на нем висят?

Так купил, поменял, и тоже греется!!! и да, речь о дизеле

Попробуйте пожайлуста по возможности

Так у меня не насос-форсунка, а ТНВД, соответственно нет подкачивающего насоса А вы у себя никогда не пробовали на предмет нагрева после езды проверять?

у меня вот эти отвечают за свечи? http://vw-golf4.5go.ru/html/14_22_2.htm в смысле 2 релюхи под капотом под номером 53

Я в полной растерянности не знаю даже на что думать

Это реле много с чем завязано как я понимаю, например с электронным клапаном отсечки топлива, питание ЭБУ, именно поэтому, если оно выходит из строя, то авто не заводится

Проверил, все работает как надо, питание отключается

да, стоит там... загонял авто даже к электрикам, те после дня поисков причины, ничего не нашли и плюнули, сказали что это скорее всего заводской баг этих авто, и предложили вместо него поставить реле свечей накала. сказали что в этой релюхе греется сильно сам рабочий контакт (около самой катушки). Из собственного опыта, еще ни в одном авто, не встречал, чтоб так грелось какое-нибудь реле... да, вот спасибо, тоже идея, проверю в эти выходные! еще сами электрики сказали, что на это реле навешен еще и расходомер воздуха, а его я недавно менял, ставил оригинал

Да, спасибо, читал несколько раз уже, но так и не нашел причину нагрева. Проблема у некоторых есть с этой релюхой, а решения вопроса нет. Сканил на ошибки, по ДТОЖ ничего не показало...

узнавал что 109 реле питает эл. клапан отсечки топливного насоса, ЭБУ двигателя, ЭБУ разбирал, пропаивал силовые, чистил контакты, чистил контакты массы, а на счет того, что реле это отвечает за свечи накала не думаю, оно же всего 15А. за свечи накала вроде отвечают две реле №53 которые под капотом, возможно я ошибаюсь, поправьте.

Уважаемые гуру, никто не может помочь?

к передним точно не стоит!