a.a.zimenkov

Что можно залить в AZD??? Интересует вязкость и синт. или полусинт. И так. меняем вопрос.. выбор пал на кастрол. 5w40 Собственно он и был залит но какой сказать никто не может. ориентировочно был залит 5W40 или 5w30.... И вот вопрос. чем отличается магнатек от EDGE?? допуски EDGE VW 502 00/ 505 00 / 505 01 допуски магнатек VW 502 00/ 505 00

Спасибо! буду смотреть.. а есть вероятность что сам дворник умер? или реле?

стоит на месте...

Хэлп) при переключении ручки от себя ничего не происходит. если переключать руску в таком потожении вверх=вниз включается только передний дворник. Если отжать ручку еще дальше работает задняя прыскалка. У заднего дворника только один режим работы? или он также переключается с передним? куда копать?

стоит приблуда 800 руб((

http://www.autoopt.ru/catalog/003321-termoreguljator_vaz_2108_daaz/ тадам!

от какой? она во впуске тоже стоит?

В таком случае предлагается покупть корпус фильтра в сборе за 10т.р? хитрые немцы(

http://www.vw-transporter.ru/volkswagen_transporter_t5_2010/vw_t5_mehanika_dvigatelya2.htm Термоэлемент из термостата очень похож. Только какая температура срабатывания?? или это пружиной регулируется?

Прежде чем колхозить попытаемся решить проблему. Есть варианты вроде как. Судя по некоторым мануалам эта штука меняется. http://www.autoprospect.ru/renault/renault-19/6-16-podogrev-vsasyvaemogo-vozdukha.html http://www.auto-rm.ru/?module=repair&id=8770

Двигатель AZD. Симптомы: Загорается EPC и перестает ехать быстрее 40 км/ч. ХХ на 1300 ровный. Позже загорается еще и ESP и перестает реагировать на педаль вообще. ХХ сначала 800 болтает, потом 1300 болтает. При торможении обороты не сбрасываются пока нога на педали. Иногда вообще глохнет Диагностика: Диагностика в ара-сервисе без ваг-кома и вообще какого-то компьютера на ломанном русско-турецком показывает что сломана ДЗ и она не чинится вообще. Едем в другой сервис, точнее уже тащимся. Нет, тащат меня. Диагностика показывает что проблема всетаки в ДЗ. ДЗ при попытке выставить ХХ не может закрыться. Из-за этого выскакивает ошибка EPC. Тест заслонки и попытка адаптации дает тоже самое. Ошибку по ESP стираем и всетаки адаптируем заслонку. Заводим! Десять секунд полет нормальный, а потом загорается EPC. Электрик говорит что по идее стоит менять ДЗ но есть шанс что ее можно попробовать промыть изнутри. Ремонт: Тащимся 40км/ч домой, снимаем ДЗ. Снимаем с ДЗ пластиковую крышку и обильно поливаем все ВД-40! По идее этот агрегат герметичен и не пригоден для ремонта, но как бы не так! Количество грязи вымытой изнутри поразило! Свиду все было чисто но нет. По идее после такой процедуры стоит продуть все воздухом, но компрессора поблизости не оказалось и вытряхнув все что смог смазав прокладку силиконовой смазкой, одел крышку обратно. Надеюсь ВД ничего не разъест внутри. Результат: Мгновенно пропавшая ошибка EPC. Чек сам погас через 30км. Ровнейший ХХ. Такого ровного небыло еще никогда. Плавный разгон, перестала дергаться при переключении передач. Два дня гемороя. Вроде все.

Присоединяюсь к проблеме... в термоэлементе шток ходит почти свободно, и машина постоянно хавает горячий воздух(

Хэлп! В диконе продали NGK pzfr5d-11. Клялись мамой, что для моего двигла. Двигло AZD. По Экзисту не подходят они мне, хотя если пробивать по бошевскому номеру, который в шапке темы, то выскакивает заменитель "V-LINE 34". Такой же заменитель выскакивает и при вводе NGK pzfr5d-11. Их можно ставить?

Всем привет! принимайте! гольфовод со стажем. Пересел со второго гольфа на четвертого. и с ходу вопрос... Где бы найти молдинг(уплотнитель) который на крыше висит и прижимается дверью на 5-d? ах да.. второго гольфа надо кому?

На етке идет как молдинг крыши. На 5-D!

Есть молдинги(уплотнители) на крышу резиновые, которые дверью прижимаются?

Есть молдинги(уплотнители) на крышу резиновые которые дверью прижимаются?