Penguin

Как же он заглохнет, если передача включена и двигатель крутится за счет того, что машина движется по инерции. заглохнет тогда, когда обороты будут ниже 700.

Именно так) На всех машинах на скорости при сбросе газа подача топлива отключается. Ну а зачем она нужна при торможении?) Кстати сам не так давно узнал)

после капиталки мне сказали еще 80 тыщ спокойно, я проехал уже 20, но мне кажется, что она проедет больше, чем 80. делал тут http://www.vws.ru/

А отдельно нельзя заказывать эти гильзы? про то, что гбц можно поменять я знал и слышал, что стоит круто, но за такие деньги проще продать машину и купить турбовку имхо.

Как я понимаю, эти чугуновые "гильзы" тонкие, и их не получится расточить.

Я спорить не буду, потому что, я просто поделился информацией, которая у меня есть, и сказал, что мне движок починили, и масло не ест, сколько хочешь крути. Про расточку АКЛов скажу, что на сервисе, которому я доверяю (Фольксваген на коломенской) не стали бы просто так говорить, что движок не растачивается мой. У АКЛ ГБЦ алюминиевая с чугунными гильзами, и как такой расточить? я не думаю, что мастера, которые мне так хорошо сделали двс, не разбираются какой движок как чиниться.... (капиталил на 150 т, щас 174. обошлось 35 тр - маслосъемные и поршневые кольца, вкладыши шатунные, масло съемные колпачки, + по мелочи детали, которые пришли в негодность, делал год назад, в пятницу отдал, в воскресенье забрал машину) ЗЫ макс разгонялся 185-190, больше не едет, да и стремно.

пробег какой? У AKL'ов замена только маслосъемников ничего не решает, помогает только капиталка, с заменой вкладышей, поршневых колец и маслосъемов. Если уже тянуть перестала, то может быть уже выработался "эллипс" в цилиндрах и это попадалово. То есть если с момента, когда начался жор масла во время не сделать капиталку, то движок на помойку, AKL не гильзуется и не растачивается. А если учесть еще вышеупомянутый скоростной режим "150" , в котором эксплуатировался движок кушающий столько масла, то надо на худшее надеяться... ЗЫ: могу сервис посоветовать, мне там мой движок спасли, я "во время приехал"

замена только маслосъемников ничего не даст. Надо делать кап ремонт движка или продавать. я когда собрался на своем 1.6акл менять маслосъемники - мне мотористы сказали, что выкинутые деньги менять только их. решился на капиталку. в разобраном виде посмотрел на поршневые кольца. Тонкие - раз => движок с небольшим ресурсом. а два, это то, что маслосъемные кольца в обще были сточены под ноль( приехал на сервис с жалобой на жор масла). Ну и далее по списку - вкладыши, колпачки итд итп. сказали, повезло, что приехал во время, а то бы в цилиндрах эллипс выработался и потом уже поздно, ппц. (если во время не сделать в один прекрасный момент цилиндр поршень застревает цилиндре и шатун из него вырывается, движок, в принципе, выкидывается. в итоге - 35тр. Обкатка 2 тыщи км. Жор масла - 0. Даже если гонять и крутить движок.

Весной планирую заменить бампер задний, в который въехали и сделать полировку кузова и устранить всякие косячки, типа начинающихся ржавчин под арками, сколов, царапин. Но вот не знаю, куда обратиться, чтоб сделали хорошо. на счет полировки я цены примерно знаю, но вот сколько стоит убрать сколы и царапины и бампер покрасить...я хз... помогите инфой)

много перепробовал всего, но отдать машину и быть уверенным, что все сделают хорошо могу тока тут http://www.vws.ru/ не реклама, имхо.

Конечно есть) Только недешево стоят фары вот и все. Пучок света более сконцентрированный, + яркость увеличивается за счет линзы. ну а про ксенон тут и говорить нечего, он и в африке ксенон, ярче значительно) И если ставить линзу, то ксенон по любому надо, они созданы друг для друга) И на Р32 линза в стоке идет если я не ошибаюсь? может и в других моделях, юбилейных каких нить, боюсь соврать)

Вопрос слишком сложный или слишком тупой?)

У меня ручка ваще иногда сама снимается, если резко дернуть) Она на защелках по-мойму, так что когда одеваю обратно, защелкивается и держится, так что просто попробовать посильнее ее. если не снимали ранее, мож туго просто. а сам чехол держится на пластиковой рамке трапециевидной формы, тоже естественно на защелках) Отгибается спокойно) Зы: если самому делать, то кастом получиться, хоть разноцветную можно сделать)

О, тоже с этой частью проблема - открыл козырек, открыл крышочку, которай зеркало закрывает, она и отвалилась и свет осталась гореть. пришлось выковыривать кнопку оттуда. вот думаю, такие детали продаются у нас?

Купить кожу в тканевом магазине любого цвета, старый чехол взять и распороть и по его подобию вырезать новый и сшить))

В общем дело было так: начал жену летом учить водить и по-этому водительское кресло двигалось туда сюда каждый день по несколько раз и в один прекрасный момент загорелась ошибка. Я сразу заподозрил, что дело в боковом аирбеге. Поехал на сервис, рассказал свои подозрения, но мне просто скинули ошибку и сказали посмотрим. Ну и само собой она через 2 дня у меня снова загорелась после того как я отодвинул сидуху. Ехать на сервис не хочу, за починку электроники дерут очень дорого и ошибки сбрасывать по 500 р я тоже не собираюсь. Жду момента, когда будет возможность снять сидуху и разобраться в чем дело. наверняка перетерлись провода или какий-то сопли где то от времени образовались. кто сталкивался? Спасибо = ) (поиском не нашел чет...)

спасибо, надо попробовать будет на улице))) Иначе до весны ждать(

счас еще морозы такие, дверь открыл, и капец. то есть можно не снимая седухи подлезть как я понял? два болта они что держат? просто не доводилось разбирать никогда) и там дело именно в разъемах получается? не могли провода перетереться?

Да я сам забиваю уже с сентября, но когда у жены преподша попала в аварию и ей руку раскровило всю от удара в дверь че-то как то захотелось починить аирбег сразу)))))))

Искал, и практически нашел, как чистить обшивку чтоль)) но момента с разъемами аирбега там не было(

Интересует крышка с зеркальцом, которое *цензура*одится в козырьке на водительском месте. Оторвалась крышка. Раньше, когда открывалась загорался свет, когда отламалсь свет стал постоянно гореть и пришлось вытыщить выключатель. и еще подстаканник. Все работает, только у передней откидной пластмаски петля сломалась.

Спасибо) Надо тока сначала накопить на 1.8т) Просто в свой 1.6 уже стока навкладывал, что оч боюсь турбовку брать, потому, что мало кто будет продовать с новой турбиной...

сори за офттоп, но если менять турбу, то можно ли поставить более мощную?)

Тож загоралась, потушили на сервисе, была ошибка, как я и думал, в аирбеге сиденья водителя, летом часто двигал. и Сегодня опять подвинул сидуху опять загорелась. Где то сопли видимо. Вот хотел спросить куда лезть смотреть провод, который к сидухе идет, неверняка там ккой нить излом или еще что.

Такая же фигня. Поехал на сервис, где ставили сцепу. Говорю, свистит, наверно выжимной. Подняли, говорят разоняйся, переключай передачи. На подъемнике ниче не свистит. Говорят, все ништяк, я говорю нифига. Поехали по городу, ну мустер говорит, да, посвистывает. Сказали, что это у меня из-за того, что стоит пламягаситель и под нагрузкой образуется резонанс и в следствие свист. А про выжимной сказали, что если он свистит, то свисти перманентно. Вот так и езжу со свистом, бесит меня( Поставил прямоток сегодня, стало меньше заметно.