Gradus SPB

..А если "описание в л/с" -- вопрос то: SEAT LEON 2000г (вобщем что с завода у Лукаша за 170тыс.руб. пригнал ты в курсе) подвеска koni dynamic drive, тормоза mov'it 6 цилиндров, 1.8T двс на ~210 л/с (chip-S), трансмиссия штатная (но на короткой кулисе, денег на "фирму" нету!), 16 R OZ диски на убитой мишлен, ну и мелочи всякие... В данный момент стоит AKL-- T показал братская рука....

...СПАСИБО тебе, дружище!!! Слушай, а может есть на покупку двс выход? А я бы мотокомплектами СТИ; подвесками KONI; AMG, BREMBO тормозами; выхлапными и топливными системами англиканскими по закупочным помог бы... (ну и мелочами -- chip-S, диски,резина, електромясо всякое...) Мне 1.8T 180 л/с надо... б/у само сабой до 80 тыс пробега?? Не охота к Лукашу ехать -- дороги там ЖЕСТЬ!!!

А мой можешь??? Спасибо в любом случае!!! VSSZZZ1MZYR029929

Ты обязательно спроси у "мастеров" то там в сцеплении с такими симптомами сломаться могло и напиши пожалуйста вместе со стоимостью ремонта. И чек обязательно проси!!!!

И полность согласен с SHEFF -- твоему двс в реальности тыс 400 если не больше.... я помнится на 200тыс только с 0W-40 перешел на погушче.. ))

На самом деле мой AKL прощел 220т и прекрасно работает, могу проодать за симвалическую сумму... На твоем месте не стал бы заморачиваться с переборкой (40-80т/руб) -- не думал приобрести б/у двигатель? AKL в Питере вполе могу найти за 20-40т/руб Германия, 60-120тыс/км. Я например сейчас тоже меняю двигатель, вместо 1.6 AKL на моем SEAT LEON 2000г стоит 1.8T на 180hp + Chip -- еще + 30 hp. Все удовольствие (6.2 с до 100км/ч) с установкой мне обошлось примерно в 80тыс и отлично работало 2.5 года (137тыс.км).