Euugene

Привет всем) после продажи гольфа осталось много железок, а именно: новые подушки двигателя левая и центральная ( где-то должны быть коробки, марку к сожалению не помню), не ставились. Цена-2000 за обе ( покупал в районе 1300-1500 за одну . Так же есть ГБЦ 1,4 16 клапанная после загиба 10 клапанов. сама гбц, направляющие целы- 2000р. Клапан ЕГР в сборе с трубками и крепежом- 3000р. Есть комплект для лифта двигателя! Новый. 3000р. Комплект колпаков оригинальных-1000р. Фото всего что перечислено здесь сделать не смог, если будет у кого-либо интерес, сделаю. Территориально нахожусь в пензе. 89613530121 для связи.Некоторые железки:

Мужики, насчёт первой лямбды пояснить кто-нибудь может? от калины подойдёт, или же втридорога покупать гольфовскую? 1,4 AXP

По номеру, который ты написал, выдаёт первую вазовскую лямбду, а не вторую. Меня интересует вопрос как раз расчёт первой лямбды. 5 проводов. От калины 4 провода. Кто ставил, как сращивать? или не подойдёт всё же?

ну раз уж делать, то делать) дефектовку делать будем полюбому, тут ещё проблема с первой лямбдой всплыла. вася диагност показывал её ошибку, а при разборке она вывернулась без резьбы. Итог- под замену лямбду. Но она какая-то странная, 5 проводов к ней идёт. Сосед занимается продажей запчастей, говорит такую и не видел.. Катализатор тоже забит напрочь, второй скорее всего тоже. вместо второго ставить буду пламегаситель, а первый вышибать походу. если на 2 лямбду обманку поставить, проблем не будет?

Скинул голову, 10 из 16 глапанов гнутые. на поршнях следы ударов. сами поршни болтаются в цилиндрах и размер на них 76,475. дата изготовления- сентябрь 2005 ( машина 2000 года), не родные то есть. на блоке выработка небольшая. но поршень 1 цилиндра весь в масле, загажены клапана нагаром, в остальных всё чисто. видимо, это и есть причина жора масла... под какие поршня теперь точить блок?

Всем привет. В ноябре 14 года стал счастливым (или несчастным) владельцем 4-го гольфа. Купил не думая, на самом маленьком моторе. Расход никакой, но жор масла пошёл в первую же неделю... особо писать нечего, все всё и так знают, как и у многих забитый сапун и прочее. Весной ставлю пневму и большие диски, катаюсь, всё хорошо.Готовлю машину к выставке, доезжаю за 500 км, сжирает гольфик минимум бензина и литр масла... при том что колпачки я менял, мотор сухой внешне, никуда не вытекает масло, но есть дым. Кольцам хана. Задумывался о капиталке ещё зимой, но тут приключилось совсем страшное. в 250 км от города хруст в движке на скорости 90км/ч и всё. попробовал крутнуть, распредвалы стоят, кв крутится бешенно, компрессии походу нет. Сейчас потихоньку разбираю двигатель, голову ещё не снял, но уверен что клапана позагибало. Это всё решаемо, а вот что делать с алюминевым блоком? натыкался на информацию что гильзуют его. Что и как хотелось бы узнать поподробнее, сделать хочу не на 10тысяч км, а для себя. в машину и так вложено не мало, хочется чтобы и движочек радовал. Буду благодарен за ссылки и просую информацию, заранее спасибо!

Не могу личку найти на форуме, видимо только зарегистрировавшиеся ограничены в правах. Как связаться с Вами и обговорить?

Куплю стаб полноприводного гольфа, или аналогичный, проходящий под приводами.Территориально нахожусь в Пензе. ЛС, 89875269076.