
DasAuto
Пользователи-
Число публикаций
80 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент пользователя DasAuto
-
Никто никогда не задумывался, почему используется резиновый ремень или металическая цепь для ГРМ? Почему бы автопроизводителю не сделать синхронизацию через шестеренки и т.п.? Шестеренки и надежнее и обрываться нечему их проще менять если что, они в конце концов точно обеспечат жестко-слаженую работу поршней и вала.
-
Хе-хе! Просто когда пришла плановая замена ГРМ дорого вышло (2 Ремня, 4 валика и помпа +работа итого 10500 р + потраченое время )
-
Насколько мне известно выпуск разнотипной продукциии и ее замена выходит дороже. Т.е. в одном случае для замены ГРМ тебе надо выпускать только шестерни и гайки (пусть даже разного колибра и размера)-это все может производить один завод и не требуются рабочие разной квалификации, во втором тебе надо привлекать различные отрасли металугрии (гайки, ролики обводные и натяжения кстати сами по себе не простой механизм если с дампфером) и химпромышлености ремни и смазки для подшибников. Сборщиков различных квалификаций, в зависимости от сложности деталей. Короче VAGу дешевле выпускать шестерни = ИМХО.
-
Ага! Значит делаю сейчас! Почему раньше не делали?
-
Только не надо отвечать что это не часы "Заря", что бы на одних шестернях и волчках с пружинами машина работала.
-
Да?! А нафига нужен второй ремень ГРМ (вспомогательный)? Зделали чуть побольше шестерни и фсе ок!А то и так два зубчатых колеса стоят почти рядом, почти касаются друг друга. Между ними палец точно не засунешь и на них 10 сантиметровый ремень зачем-то да еще и ролик натяжителя.Вот я и прошу объяснить в чем фича, почему не сделать их с прямым взаимодействием?
-
Ща начерчу, если получиться к ним устроиться на завод главным двигателистом. Поменяю бесплатно всем однокулубникам ремни на шестерни. Вот че и спрашиваю, почему не делают? Что бы знать если пошлют без объяснений, то за что?
-
Так я может быть на это место и мечу!
-
Хе-хе! Выводы!!! Вполне можно такое же сделать в масле и для ГРМ. Ничего конструктивно сложного нет ... Как бы спрятать механизм синхронизации в двигатель, в *цензура*ок с маслом. Коробка передач то не выполнена через ремни и ролики натяжителя?!!!!
-
Да какой там шум???? Из трансмисии, то шума практически нет и люфт и износ там не существенный. так же и такт двигателя бы сделали.... хм...
-
В том то и дело! Интересно получается! Делемма! ГТО - штука хорошая, но ставить не надо. Хммм.....
-
Хм газели?! Этож карбюратор если я не ошибась? Там и расход немереный и потеря мощности. При инжекторе говорят выгода ощутимей и не только экономическая.
-
Вообще Range Rover - это увеличенная копия жигулей четвертой модели с модными фарами. (Ну *цензура*а (в прямом и переносном смысле) у него точно как у четверки, только большая).
-
Да поняли, поняли! У меня вопрос ктонить делал такую х..ню? Стоит? Экономично или гемора наберешь?
-
Короче тему можно переименовать так : Range Rover стал еще дороже и дефектнее!
-
Ну и мне объясняли, что заводиться все равно придется с бензина! А потом она автоматически переключается на газ и работает только на нем.
-
Самые распространенные дефекты RangeRover. 1. Поломка передних мостов 2. Поломка трансмисси на моделях 2002-2004 г выпуска (самые распространенные в России) 3. Поломка пневно-подъемника подвески
-
Я бы конечно за такие бы деньги взялбы гилендваген, если бы мне нужен был бы внедорожник с якобы такими техническими характеристиками. Кстати еще бы и деньги остались на пивко, чтоб обмыть.
-
Все водители RangeRover-ов знают друг друга! Они часто встречаются в автосервисах. Одна только фраза "неубиваемая подвеска у RangeRover" уже смешит хлеще чем Петросян с Ефимом Шифриным!
-
Тормозные Диски
DasAuto ответил на тема автора Maxer в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
brembo и ate конечно круто! Вот только дороговато выходит. 200 eur за пару дисков + колодки ate (не знаю скока стоит). Как я понял Maxer ищет подешевле. Из среднего класса надо брать фашицкие стальные диски. Если ты не гоняешь до верху снаряженной массой на скоростях от 150 км.ч, то вентилируемые брать не обязательно(еще дешевле выйдет). -
Тормозные Диски
DasAuto ответил на тема автора Maxer в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
Если денег много бери brembo! А вообще лукoвские комплекты очень хвалят. Бери сразу комплекты. Китай производит плохую сталь. Фашисцкая сталь лучшая! Если диски берешь отдельно, то ставь колодочки MAFF, REMSA, LUCAS. -
О *цензура*ин! Я отстал! А какая часть? Надоже быстрее уже идти скачивать и играть!