Александр Демченко

Купил гольфа 1.8Т акпп пробег 180тыс AUM. Стояла не родная турбина(не работала - заклинила) прошлый владелец отдал родную(на ней микротрещина не критично). Поставили родную машина начала ехать но на 2ой передаче и на 3тей (3000-5000 оборотов) дергается и едет очень быстро. Через обд елм327 показывает 45psi = 3.1bar(думаю что за бред) взял механический показывает 1 бар бывает доходит до 1.2. В чем может быть проблема??? Еще заметил что двигатель после долгого простоя заводится и глохнет(пока не дашь газку). По диагностики есть 3 ошибки Уже заказал шнур VAG COM 409.1 KKl. Пожалуйста помогите а то мне ехать через день далеко(

VW Golf4 1.8t aum стоит акпп(09а JATCO) скоро умрет, хочу поменять. что для этого надо? какие детали? какие коробки? и т.д. полный список и какие нюансы

приму в дар или куплю разбитые фары(нужны цоколя) свеклоподъемник водительской двери 5дверей пишите сюда в whatsapp или viber 929-006-91-01

блиииин ааааа я идиот мне задние фонари нужны а не фары. Прошу прощения я идиот

за 500р заберу все цоколя для 2х фар без фар

Когда после простоя открываешь водительскую дверь - топливный насос жужжит? а как это может сказываться? у меня к примеру концевики дохлые и не жжужит и всё прекрасно работает. тьфу три раза я думаю это для тех кто не любит ждать, и когда вставляют в замок зажигание ключ, быстро заводят

цена?

Завтра померю, а может быть из за фильтра топливного??

3000 оборотов и будто пинок под зад - это особенность турбо моторов, а вот насчёт дёрганий не знаю. Это ерунда а не адаптер. Когда после простоя открываешь водительскую дверь - топливный насос жужжедет 1)дёргается как будто срабатывает защита какая то (наверное передувает) 2)я знаю, скоро будет шнур 3)жужит, я смотрел темы по этому поводу и все пишут надо сделать опрессовку впускной системы