mr_green

Живых Г4 исчезающе мало в продаже. Про автомат вообще думать вредно, для кошелька.

не актуально.

Доплачивать к 440 тыщам за гольф 4, это уже перебор, да и 440, это просто офигеть как дорого и не продастся он за эти деньги, никогда.

Надо зад поднять, нужны амортизаторы ППД или от универсала тех же размеров.

Пружины уже куплены. Стойки бы глянул, почем?

Гадать по фотографии дело не благодарное. В моем гольфе ВАЗовский датчик живет уже 4-й год.

С новым годом всех кого тут нет! :)

Приветствую как человек.......

Тема частая, но всеже. Есть ШРУС LOBRO 302230, он стоит 1700 рублей примерно и есть LOBRO 305021, он стоит примерно 4000 руб., в описании обоих есть мой двигатель, но первый в списке заменителей гольф 2, а второй гольф 4, ну и вопрос, в чем отличие и может поставить ШРУС от Г2?

Круто, чо. Вот это спасибо.

Такая фигня. Едешь в гору, градусов 30, по не ровной дороге, слышен стук спереди в подвеске, повторяющийся, не "резиновый", металлический, не бренчащий. При езде по горизонтальной либо с горы, стука нет. От положения руля не зависит. На асфальте тоже тишина. Диски, колодки новые. Есть защита, но все болты ее на месте и закручены. При тесте с затянутым ручником движок почти не прыгает, стуков нет. Чего стучать то может? В голову пришли несколько вариантов. 1. Опора движка. (одна из или все.....) 2. Шаровая недозамененая (левая новая) 3. Опорный подшипник 4.....??? Помогайте господа товарищи ?

... http://vwts.ru/diag/vag-com_bloki_izmeritelnih_velichin_rus.pdf http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t11179-350.html http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=54293 ...

В 012 блоке чего показывает? 012,0,Ignition (Position of Camshaft vs. Crankshaft) 012,1,Engine Speed,,Specification: 640...900 RPM 012,2,Engine Load,,Specification: 24.0...35.0 % 012,3,Crankshaft Tooth,(low > high),No. of crankshaft tooth at camshaft flank (Specification: 26...30) <- тут 012,4,Crankshaft Tooth,(high > low),No. of crankshaft tooth at camshaft flank (Specification: 86...90) <- и тут

Ну как, в Чебоксарах всегда масло исчезает. Это все знают.

На сколько помню, у меня 28 и 88. Соответственно смотреть ГРМ. (шуть шуть один зуб не попаль )

С пружинами MONROE SP2094 (кажись аналогичны каябе 1695), на хэтче с AKL-ом и МКПП, до арки 71 см. стало спереди.

Вобщем нужны чехлы (заводские оригиналы), на Вагспорт(3 дв.) либо, как вариант можно рассмотреть покупку салона.

Есть в прайсе одного из магазинов такая защита: Diamond 81749 Защита картера двигателя AUDI- A3, SKODA OKTAVIA, VW GOLF, BORA 1.4-2.8 96~ (СТАЛЬ), но нет фотографии, кто-нибудь держал в руках это изделие? Стоит брать?

Ставить, а затем тут отписаться о негативном результате и впустую потраченных денужках

Искать следующий.

Все просто, если есть сомнения в конкретном авто, то не бери, ищи другой.

А никто на оригинал и не расчитывал, просто диамонд дешевле жэпэгрупа. А по весу нифига не легкая она, кило так на 10 тянет.

Сам спросил, сам ответил. Вобщем жаба победила и привез я защиту Диамонд, по факту выяснилось, что это точная копия жэпэгруп (ну или оригинала, х.з.) либо он и есть. Вот оно.

Интересует простой вопрос, в связи с отсутствием возможности промерить в живую, проставка от Г2 пойдет в Г4? Вот такая: