Romario

Однажды он стал шуметь пылесосом после очередного ковыряния под капотом. Оказалось шланг напорный не до конца защелкнул и дул под капот

покупал насадку-головку для AKL-ного фильтра в павильене инструмента на авторынке, на ириновском, за 150 рублей 5 лет назад. Сейчас подходит для моего 1,4 тси.

Направляющий уголок стекла задней двери на 5-ти дверках подвержен гниению. Для замены нам понадобятся сами уголки, инструмент для снятия ручки двери, Torx 20 (или 25), головка на 10, крестовая отвертка PH3. Номера уголков: 1J4 839 415 A03C - Левый 1J4 839 416 A03C - Правый Эти уголки стали ставить с середины 2001 года. До этого момента шли уголки, отличающиеся отсутствием буквы А в номере (1J4 839 415 03C, 1J4 839 416 03C). Новые уголки также металлические (не пластмасса), вероятно оцинкованные. На машинах 2002 года гнилые уголки не встречались. Ход работы аналогичен для левой и правой двери. Опускаем до предела стекло: Поддеваем и снимаем наружную часть ручки: Выкручиваем два винта в ручке: Выкручиваем два винта крепления обивки в нижней части двери: Снизу вверх оттягиваем обивку слева и справа, отщелкивая клопы (указаны стрелками)...: ... и уверенно толкаем обшивку вверх (идет туго): Отключаем колодки динамика и кнопки свеклоподъемника: Отсоединяем тросик ручки открывания двери (отводим защелку вверх, оттягиваем назад и выводим боуден из гнезда, снимаем крючок): Снимаем заглушку: Выкручиваем винт: Стягиваем вбок уплотнитель: Вытягиваем уплотнитель из уголка (если туго идет - можно снять уплотнитель вместе с уголком): Отводим фиксатор (на фото он отломан, можно увидеть на фото дальше): И вытягиваем уголок вверх: Новый уголок: Чистим уплотнитель от ржавчины. Одеваем уплотнитель на уголок. На уплотнителе видны характерные места, не ошибетесь: Заводим уголок на место, следим, чтобы он не закусил другие уплотнители: И доводим до щелчка того самого стопора: Расправляем уплотнитель: Дальнейшая сборка в обратной последовательности. Перед окончательной сборкой обшивки двери проверяем работоспособность стеклоподъемника, динамика и ручки открывания двери на открытой двери. Наслаждаемся результатом:

Всегда лежала в холодном гараже и никогда не скрипела. Фигасе Юрец ты жжошь, пробег 6-10 тык, а износ уже отцениваешь 45% порядком... =)

82 троеточия =)))

Друг, вот тут http://vwts.ru/page05_01m.html по первой ссылке лежит руководство по диагностике и ремонту. И еще много полезного.

AKL - 8 клапанов. Смотри по номерам

8 клапанного 1,4 на гольфе 4 нет

Есть 9 наклеек Angry birds в Окей

G68 - находится под опорой КПП. Проверяй шлейф и разъемы.

Акстись! Блоки у 8 и 16 клапанов разные

Новый 900 рублей

700

Вань, ты там не нажрался случаем? Половина фоток снято на четвереньках =))))

Дим, да я тя не осуждаю =) Сам заливался на Статойле, пока они не порезали скидки по карте.

Статойл=Кириши+накрутка за бренд и сервис. Если конечно не льешь импортный за кучу бабок=)

Диман, ты только не погружайся на нем. Что русскому хорошо, то немцу - смерть =)))

а как гибдддд смотрит на зеркальную тонировку ?

а хорошим людям по хорошей цене? =)) каркам ql3 eco интересует.

Операторская работа достойна недавних съемок челябинского метеорита - ни одного междометия, такие кульбиты по пять штук на день =)))

http://vwts.ru/page05.html тут смотрел?

К сожалению нет. Работу делал сервис и запчасти тоже саервис заказывал. Могу конечно глянуть что на подшипниках написано, где-то в гараже старые лежат, но не раньше черверга.

01М (FDH)

У меня вой появился после переборки коробки. Сервис сделал диагностику и приговорил подшипники дифа. Поменяли 4 подшипника - вой исчез. При замене подшипников или главной пары возникает вопрос необходимого преднатяжения конических подшипников. Если номиналы новых подшипников или узла в целом вложатся в диапазон разброса размера старого регулировочного кольца, то все хорошо. А если нет - либо шлифовать (а есть ли станок?), либо другое кольцо (заказываются, на сколько я знаю, комплектом).

Ценник на Визиодрайв конский. Саш, а Каркамы твои друзья не продают?