Romario

К радиатору патрубок будет горячий, а вот от радиатора - холодный, при закрытом термостате. Только надо хорошо покатаца, открытие термостата идет после 106 градусов. Ошибки могут быть тока по нагревателю (обрыв, кз на +, кз на массу), сопротивление у него порятдка 12 Ом, можнео подлезть проверить. Конструкция просще осцилографа - два термостата в одном корпусе, один из них (с нагревателем) может принудительно открываться мозгами, можно и с тестером лезть. Ваг-комом можно мониторить систему, 131 канал. Вот файлик с описанием работы: http://narod.ru/disk/14340383000/%D0%A1%D0...%D0%BC.pdf.html

При включении - красная, потом гаснет. Если в пути загорается желтая - низкий уровень масла. Красная - низкое давление.

Ваг комом смотрел показания?

http://virusvideo.ru/2010/04/30/prishhepka-schastya/ Прищепка в носу сможет вызвать у вас слезы, а когда вы ее снимите - испытаете искреннее щастье !!! Проверено, работает =)

Диман, я в отпуск слямзываю, так бы мона было у меня. Если тока через 2 недели.

Крышку открываешь, по бокам две узкие металлические защелки. Поддеваешь их, нажимаешь в сторону центра и вытягиваешь подстаканник. Чтобы снять крышку - нада поддеть металлические лапки (они насажены на пластиковый штифт кышки) и сдвинуть с осей крышку. Поймешь когда разбирать будешь.

Катался как раз на развод мостов - пасажиры видели, я на доргу смотрел =)

Изолента на парковке около Оккервиля, вчера где-то в 4-5 вечера. Маленькая наклейка в верхнем левом углу.

Ошибка по этому приводу вылезла бы при выполнении базовых установок

Базовые установки делал? После нее ошибки смотрел?

задние пружины заужены по диаметру с обоих концов, не встанут в посадочные места.

хехе... не знаю юр. лиц малого бизнеса, которые в нашем государсвтве работают без помоек и обналичек =))

у мя было недавно такое помутнение с задней левой дверью. но не продолжительно. После висела спародическая ошибка. Рецедива больше не наблюдалось, ошибок нет. Планирую как-нить залезть туда.

сам ниразу не делал, но тут написано http://golf4.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=10699

Покупка неоригинальных пружин - лотерея еще та. Производители не так тщательно как ВАГ делят семейство пружин по грузоподъемности и для разных комплектаций и моторов встречаются одинаковые номера пружин. передние можно попробовать обрезать, а вот с задними хз. п.с. Я в свое время попал в другую сторону, get low ... =)

и что тебя смущает в плавающем сопротивлении? Оно должно быть постоянное при постоянной температуре. Даже 25 кОм - не нормально. У тя там обрыв цепи, 1 МОм - вполне может быть сопротивление изоляции =) п.с. уже тыщь двацать проехал на датчике Topran за 330 рублей.

Есть такой норматив, в эльзе написано, 5 мм вроде. Вчером проверю. Андрюха, муйня какая-то.. Что не дотянул? Гайкой притягиваешь пакет (тарелка пружины-опорный подшипник-опора) там все жестко. Втыкаешь все на место и сверху еще одну тарелку прикручиваешь жестко. Все. Собрал все правильно? Опоры какие ставишь?

У мя на APF есть такая. Одной стороной крепится на *цензура*ок цилиндров, второй - на коллектор (где приемная присоединяется) и разгружает его. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=E3E002E7

Подогрев Руля Возможен? 10-е сообщение

суровые челябинские будни

еще вариант - вози с собой ноут и шнур. как тока дверь заработает - отключай safe mode до починки. чтоб потом дверь открыть

1 МОм эт много, по регламенту 1,0-1,3 кОм. меняй датчик.

ежели снять обшивку центральной стойки и провода идущие в дверь пошевелить?

подробнее, как адаптировать?

хм... надо глянуть. В моем случае на боре 2002 года в плафоне двери есть встроенный то ли резистор, то ли диод (я в електронике нуб - черный цилинррик продолговатый с ножкой из донышек - как шашлык на шампуре), соединяет контакты на лампочку. ЦЗ штатный, сигналки нет. А на гольфе 2000 года плафон другой конструкции и без электроники =)