perikov

Аня, я тоже хочу и все уже продумал! Но только не на эти выхи...все спланировано :( ! А вот на следующие и тд = я только за!!! И с визой у меня все отлично!

Теперь хочется рассказать о том, о чем тоже многие думают, но что-то их останавливает....и, скорее, правильно останавливает! Потому что поменять обычный кондей на климат не так просто как хотелось бы! Взялся я за это только потому что все на той же разборке "еврейавто" увидел корпус печки, да не простой, а от гольфа или боры 2004 года, да ещё и с частью проводов, со всеми датчиками и моторчиками!!! СПАСИБО Тёме Podezhik за готовность помочь купить! Было все кроме датчика количества проходящего воздуха (красный такой, видно его очень хорошо при снятом бардачке) Его я тоже в этой конторе взял, когда уже все собрал, чтобы было на чем проверить, а то мало ли.... Своего климата у меня фоток не оказалось! Корпуса печки и всяко-разно... Но на самом деле оно не сильно отличалось от корпуса печки Макса Karlson. Этот корпус хранился у меня в гараже какое-то время. Возможно, изучение его придало мне больше уверенности.... Сразу скажу, готовился к процессу внедрения климата я довольно долго - около месяца... Все это время климат валялся у меня дома и я иногда ставил эксперименты: адаптировал его, менял температуру и все в этом духе В это время я, ясное дело, консультировался с Денисом BuHT и замучал его ещё всякими мыслями после установки сего чуда в авто. Денис, спасибо за всё! Без тебя было бы гораздо сложнее! Кроме того я долго выбирал *цензура*ок управления климатом - тоже не просто оказалось! То от праворукой, то с CAN шиной... Но нашел все же самый верный вариант и остановился на нем :) Далее, совместив процесс внедрения климата с шумкой пола салона и протяжкой проводов для стокового усилка, я разобрал салон и так прокатался пару недель пока все делал... Конечно, первое дело было - поменять корпус печки, а для этого надо было отключить испаритель кондея и заправить вновь его хладогентом! За что и не только за это спасибо ОГРОМЕННОЕ Мише seva После установки корпуса печки пару вечеров я разбирался с проводами... их оказалось довольно много новых! Правильно развести все в свои места, да ещё и аккуратно сделать это оказалось не простой но очень интересной задаче! Я, традиционно уже, ошибся в одном месте и кондей не пускался. Но потом нашел и исправил косяк в проводах и все заработало!!! после чего все было собрано и приведено в божеский вид... из места с релюшками были убраны все лишние провода и обрезаны не нужные теперь После я ещё пару раз менял кодировку, добиваясь правильной работы климата... В общем, получилось не дурно, но довольно большой ценой с точки зрения времени. Кроме того, пока все было разобрано я провел провода под датчик дождя и зеркало с автозатемнением, которые были приобретены все на тех же разборках Поменял, под шумок лобовое стекло и поставил с местом под датчик дождя! Теперь катаюсь и не нарадуюсь на него! Подводя итог, могу сказать, что без нашего клуба это все реализовать было бы гораздо сложнее, или даже, скорее всего, просто не возможно! Так что спасибо всем, кто мне помогал и помогает это делать!

Так, что то я заработался... Надо бы ещё написать об изменениях Немного договорю про звук: достал я на разборке усилок-кроссовер штатный сча сфоткал телефоном как он болтается по багажнику, видимо надо порядок навести. Ну а раз такая тема пошла, то решил я и колоночки назад поставить стоковые с отдельными пищалками! Правда, по колхозному, пока...не нашел я сеточек приличных для пищалок и поставил так: провода все вытащенные из проводки от боры, взятой для мультируля, уложил аккуратно, как и должно быть, разобрав салон до основания Правда, что то как то одна из задних сторон хандрит. Видимо из-за самого усилка, так как поменяв динамики местами я положительного результата не добился... Надо попробовать у кого-ть взять и послушать, что получится. Но это не смертельно. А ещё я обещал выложить фотки, как выглядят на своих местах ручки и чехол ручки КПП после удаления флока: вот как то так НО это ещё не все! Сча продолжение сочиню... Фотки, как обычно, тут: http://www.panoramio.com/user/260080

Саня, с днюхой! Ёптить! Будь ЗДОРОВ, самое главное!

Я постараюсь к СКК

где тут шутка - не понятно и что смешного тоже... Да другого от неё и не стоило ожидать.

А что мешает ей быть? все, конечно состоится, если приедет даже хотя бы 2 гольфа... только надо место утвердить на эту пятницу!

Вероятно это сепаратор, а он *цензура*одится внизу - прикручен к движку. Хотя есть у меня на трубке этой какой то эл элемент... к нему провода подходят. Он посреди трубки может это и есть клапан картерных газов.

Это, конечно, к барахолке относится... не хоршо, Макс!

Да он это, ОН! Все правильно и тут четко все понятно... хотя кадр с мелькающими соседними машинами можно было сделать - показательно это.

Серебристый, например... ;)

задний суппорт устроен таким образом, что со стиранием колодок ход ручника не должен меняться! Если у тебя сразу после замены такая лажа - значит, скорее всего, в сервисе не достаточно сильно "утопили" поршень суппорта и диск у тебя зажат сейчас... проверь эту теорию подняв колесо и покрутив его. Если плохо крутится делай выводы...

ну понятно, что ты хотел сказать, в общем... интересно как так могло получиться :)поменяешь тросик и там видно будет.

+1

Ну если тросик действительно жестко заклинило и он не двигается, то отсоединяй его, не отсоединяй от суппорта - ручник все равно будет не высоко и тяжело подниматься так как тросик его будет держать.... Если отсоединишь тросик от самого ручника, то ручка просто болтаться будет. Тут выхода два: либо приводить родной тросик в порядок, либо менять.

может на бутылочку? :)

Стас, с днюхой тебя!

Мишаня, с днюхой!!! Здоровья тебе, самое главное! И спасибо за все!!!

Опа, ну тогда установщики сигналки могли что-то нафаршмачить, что вылезло сейчас...

Идея по поводу вливаемся мне оч понравилась! Вот только маршрут вашего следования поточнее опиши и тех кто будет в кортеже, чтобы связаться и знать где вы едите и не ждать ветра в поле...

Кроме выше перечисленного я бы проверил кольцо иммо на замке. А с багом насчет со второго-третьего раза завел - надо попробовать этот фокус с другой приборкой! Если тоже самое, то надо может попробовать БУ дижка махнуть. А может это фича, а не баг...?...

Надо кодировку в приборке поменять на правильную! Соответствующую твоему двигателю. А с топливом, видимо, у тебя косяк из-за самого датчика. Но проверить приборку стоит тестом исполнителей - убедиться в отсутствии патологий в её работе.

Ой, что то забыл про твой датчик. Но надо убедиться, что он подойдет! На погляд все также...

Серега, с ДНЮХОЙ!!!

Ну, видимо, Иван воспринимает обычные выражения как плач, ;) а ругонь, типа: "*цензура* муха, кто с*цензура*ил *цензура*ый вентилятор с моего *цензура*места, *цензура* совсем!!! Всем сча тут навставляю, *цензура**цензура**цензура*!!!!