perikov

соберут кучу народа и развесят кругом таблички "выставка идиотов!" - шутка Серьезно - надо программу мероприятий за такие бабулеты! Какие крутые артисты будут и все такое!

ПОИСК РУЛИТ!Админы, Закройте темку!

Да не парьтесь вы с этой "проблемой"! У меня сколько было VW у всех это было... Не одного не сломалось от этого!

О назначении этих проводов, к сожалению не знаю... Так как у меня в адаптере сразу в плату концы идут

У меня точно есть 4, 7,15 и ещё один, но куда идет - хз В инете схемку найди все встане на свои места!

Блин, я сейчас на форум залогинится не мог!!! Чё твориться!? Кстати, если что-то с аккаунтом произойдет, то инфу можно быдет восстановить?

Интересная инфа! Спасибо! У меня правда было 86 км/ч, что ли... Я попросил его округлить до 80 ....

премьера, на сколько я понимаю, будет только 9го.... ктож тебе скажет, как в кино? Кстати, в Питере кто-ть собирается сходить?

Под красный я нелепо попался - ахеревал потом! На екнутом перекрестке зигзагообразном на Новгородской/Старорусской/8 Советской! Повернул с 8ой Советской направо и поехал... А там табличка стоп! Они там регулярно ловят задумчивых, типа меня! А встречка у меня так же точно как у тебя была! Знак не увидел, а вернулся уже через сплошную Я, кстати, не помню, чтобы мне инкриминировали то, чего я не делал! Только один раз было на посту ДПС на Октябрьской наб. перед вантовым мостом: Педик решил меня наипать - говорит "Вы ехали 80, там где 40 можно"! А это ограничение действовало там, где радар его просто физически взять не мог (до перекрестка)! Я ему доказал, что этот перекресток действительно перекресток, а не выезд с прилигающих территорий (как он по началу говорил) и он ничего не взял, а только попросил "сваливать, раз такой умный"

я не считал, но грубо - около тыщ 5, наверное... Из них 6 официальных - 4 за скорость (по 100-150р. давно), 1 за обгон, ещё в "мирное время" - 500р. 1 за красный свет, недавно - 700р.

Иван, да не разозлись ты сильно! Но после хочется добавить пару бонусных фотки с этого знатного ремонта:))) Это процесс очистки суппорта от грязи! Важно, что цилиндр смотрит вниз! И грязь в него не попадает! А вот, после работы, обсуждение ошибок диагностики:

А где ты живешь? Может мы одной дорогой катаемся?

Неа, не слыхал... Тут много фирм и фирмачек обитает!

Кто-ть сфоткайте! Очень хочется глянуть, как оно должно быть!

Да, у нас офис именно в этом здании!

Раньше было вот так:

да, работаю я так... Раньше ещё красивше было! Кризис...

А у тебя есть ссылочка, где такую прогу достать? может и работает она лучше, чем VAG-COM?

походу и правда пружинка должна быть!!! А у меня и так все держится прекрасно... мда... даже интересно! Надо поискать, может где найдется или наколхозить...

Есть фотка этой системы? может они разные бывают?

Снегопад, что надо! Вот вид из моего окна:

Хочется дополнить этот отчетик колхозной составляющей! Итак, вчера мы с Иваном занимались переборкой моего, пострадавшего при замене колодок своими силами, суппорта. Дело в том, что использование рук без головы закончилось некоторым количеством дырок в пыльнике поршня! Я на кануне купил рем. комплект этого суппорта - резинки всякие: -Пыльник поршня -уплотнительное кольцо под поршень -пыльники направляющих -пыльник под рычаг механизма ручника -и другие - не знаю для чего... Мы демонтировали пострадавшего с авто и понеслась Заранее прошу прощения за качество фоток - с собой оказался только мобильник и проблем с фокусом избежать не получилось... Начну сразу со своей проблемы: вынули мы поршень - это очень просто делается с помощью рычага ручника... Далее я открыл для себя америку, смотря на то, как просто вынимается пыльник, он оказывается просто держится за чет поршня , вот как выглядит суппорт без поршня и пыльника: вот поршень с другой стороны: Далее суппорт очистили от всей грязи очень аккуратно, чтобы она не попала в цилиндр!!! после заменили уплотнительное кольцо в цилиндре и очистили поршень от следов грязи: Далее мы поставили новый пыльник и поставили поршень обратно! Поставить поршень тоже довольно просто: на него надо нажать и повернуть по часовой стрелке одновременно и он зайдет на резьбу механизма ручника без особых проблем... добавлю: поставить поршень и пыльник довольно просто, зная небольшой трюк. Нужно надеть пыльник на поршень, пыльник должен быть расправлен, и в итоге получиться "цилиндр в юбке" так чтобы край пыльника(меньший по диаметру) в борозду поршня не попадал( грубо говоря *цензура*одился по центру поршня на рабочей поверхности), а больший по диаметру край пыльника выходил за пределы прошня. Тогда берём корпус суппорта и упаковываем больший по диаметру край в борозду цилидра суппорта. Затем аккуратно насаживаем поршень на винт цилиндра расправляя гармошку пыльника. Как только поршень основательно окажется на винте, надеваем меньший по диаметру край пыльника в какнавку поршня(смещаем с рабочей поверхности поршня) После этого надо утопить поршень в суппорт, что в идеале делается спец струбциной. Но ни я ни Иван не имеем такого инструмента, поэтому пользовались колхозным способом утопления поршня: ставится суппорт поршнем на какую-ть трубу или шпильку и давится, а поршень вращается разводным инструментом типа газового ключа, но ОЧЕНЬ АККУРАТНО, чтобы не трогать пыльник этим самым инструментом!!! Если есть что-то типа моего домкрата, то можно это делать не отключая суппорт от системы! Только лучше это делать не одному, а с помощником!!! В прошлый раз я поменял колодки на втором заднем колесе с помощью друга за 25 мин.! Вот, как мы это показательно делали вчера: Вот результат этой работы: Далее мы поменяли пыльник под рычагом ручника: Чтобы вынуть старый его пришлось порвать!: Далее был установлен стопор рычага, но не затянут винт, его крепящий, чтобы запресовать рычаг в правильное положение! Рычаг просто устанавливается в свое положение у стопора и затягивается гайкой! После этого мы установили суппорт на свое место и прокачали его как следует! Тормоза работают, полет нормальный! Кстати, все мои фотки в нормальном качестве можно смотреть здесь: http://www.panoramio.com/user/260080

ОТЛИЧНАЯ ИДЕЯ!!! Я занимаюсь помощью в получении ипотечных кредитов! Знаю что то про банки... А ещё планирую начать строить дороги! Кроме того, много знаю про холодильную технику!

Блин! Я сам разбирал!!! Эта пластинка является и пружинкой и держателем одновременно!!! Чтобы она держалась надо усики, внутрь отверстия смотрящие, выпрямить!!!

Я чего то понять не могу - что там поменялось!? где одностороннее движение?