adt056

вот решил выложить фотоотчет, вдруг кому нидь пригодится(лично сам менял первый раз, на форуме ничего не нашел, пришлось методом научного тыка, получилось...) Итак: 1. открываем капот и снимаем защитную крышку. разделена на 2 части, держится на 7 гайках на 10. 2. получается примерно вот так: отсюда нам открывается вид на ремень. 3. снимаем черную железку над генератором, т.к. она держится на болтах(2 справа и 1 слева) которые в свою очередь держат ролик с натяжителем. 4. для удобства я снял защиту ремней снизу, у меня держалась она на 1 саморезе под "звездочку" и 2-х круглых защелках(снимаются очень просто-я крутил из отверткой). И нам открываетс вот такой вид: 5. Далее откручиваем последний болт, который держит натяжитель, все болты на 14 по моему. 6. и натяжитель с роликом у нас в руках! звездочкой откручиваем болт и меняем ролик. 7. для удобства установки натяжителя на место на нем есть два отверстия которые совпадают когда он полностью сжат. я проделывал эту процедуру зажав его в тиски и вставил в совпавшие отверстия простой гвоздь. 8. далее все собираем в обратной последовательности и вперед. только не забываем вынуть гвоздь когда натяжитель уже установим на место))). з.ы. вроде все описал, но если что пропустил добавьте...

Вэлкам!!!фоты в студию!есть там тема отдельная!

шоколад!!!

ремонт эт точно!!!по 10 слоев асфальта ложат....лана с кондером попробую в выходные машинку взять и покататься, послушаю, мож у меня тож отключается...

Я тут одним вопросом заморочился! на днях съездил со своим Т4 бусом на диагностику кондера, ну и с мастером поговорил, спросил насчет гольфа и возник вопрос, как у вас работает кондер???у мня на бусе при вкл. климате кондер то включается то выключается и я замечаю этот момент, т.к. обороты двига немного меняются. На гольфе же при вкл. климате ни разу не замечал что он отключается, молотит постоянно!мастер сказал что мог какой то датчик накрыться, и если он будет постоянно работать в такую жару, то порвет какие то трубки, теперь боюсь))) люди с кондером как у вас???

да я сам не припоминаю чтоб до конца крутил движку, просто по наблюдениям на других авто отсечка в районе 6200-6500 об. это при разгоне, а вот если машина стоит и тогда ей просто газ в пол, то у мня максимума не набирает... ...просто на мерсах така штука стоит, что на стоячей машине больше 4 оборотов не дашь, вот я и думаю может на ВАГах тоже такая штука есть, ток попозже срабатывает, ну или чото с моим движителем не то... думаю свечи да провода поменять, инжектор и дроссель почистить, заодно и диагностику сделаю, может все норм будет!

да да именно его!правда полазить нормально еще не успел, дел куча... а Тимур это тимур_михалыч на черном носке катается(тему про рулевую рейку создавал), у него проблема с двигом была, приговорили расходомер воздуха, вот он ко мне приезжал мы мой к нему примеряли, вроде лучше работала его тачка с моей запчастью)))вот я и спрашиваю решил он проблему или нет...

да я все крепления в интете нарыл, сделал по принципу защит которые продаются для гольфа!фотки есть, как на домашнем компе буду выложу что и как!(я просто в прошлом году по осени себе картер пробил, трещинка небольшая была, запаяли все, но неприятно было...поэтому и решил хоть какую то защиту поставить, да и грязи стало ощутимо меньше под капотом! и еще вопрос не в тему!на стоячей машине у вас движка скока оборотов развивает?чот я недавно попробовал мой больше 5400-5500 не хочет, как будто ограничитель стоит... хотя при разгоне отсечка после 6 тыщ по моему...или я ошибаюсь???

а я сам смастерикал защиту! взял от 124 мерса железную, где то 1мм толщина, "там подрезал, здесь подклеил" и все!!!)))стоит почти как родная! цена вопроса 3000 тг. б.у. защита и примерно 12 человекочасов)

ну что Тимур!решил проблему свою с движкой?если да то рассказывай что и как! кстати тут недавно сайт казахстанский про гольфов накопал, ты там оказыватся и на встречах успел засветиться))фоты видал, ток чот маловато там гольфоводов...хотя в городе полно....

и кузнец)))

У нас двери открыты для всех!!!добро пожаловать!!!

да, датчик штука хорошая!когда работает)))у мня на мерсе 2.8 тож так было, пер как жигули 1.6))) а если поднять хочешь, так бери пакет плохих дорог, от шкоды октавии, там стойки и пружины идут повыше да пожоще, здесь на форуме много раз обсуждалось!я не знал когда только носка своего взял, так бы лучше подсобирал да полностью шкодовский пакет купил!

и тебе здрасте!могу подсказать только по передним стойкам т.к. менял на своей!брал немецкие Билштейн(хотя название немецкое, а делает все равно Китай, думаю....), в общем масляные, предлагали также монро, но они газо-масляные и пожеще, а мне хотелось комфорта!брал у знакомого, стоили тогда около 12 тыщ за штуку.результата почти 1.5 года полет нормальный 2 зимы пережили без проблем!правда и пробегу накатал всего тыщ 20 наверна... а кстати опорные подшипники тоже менял, фирму незнаю, наверна китай, стоили по 3 тыщи за одну!с ними тож пока проблем нету...тьфу тьфу тьфу на все...))) но выбирать тебе....

дребезжит госномер

хаха!!!такая же тема была у мня!!!вот в прошлую субботу только помылся!на ходовку вроде не жалуюсь, но проверить надо полюбому!да и свечки с проводами поменять бы надо! кстати на выходных уже с кондером катался!красота!

я вот на выходных себе резинку зимнюю прикупил Амтел нордмастер! до этого ездил на ней, очень понравилась! и цепкая и мягкая!качество шиповки на хорошем уровне. в общем жду теперь чоб проверить в деле. кстати брал ее себе на 14 железки, т.к. на 16 дороговато, да и диски жалко по нашим солям да пескам гонять...стоимость баллона 10 000 тг., думаю для нее немного! вот решил теперь небольшой опрос сделать, услышать мнения со стороны, тема думаю актуальна сейчас! в общем давайте делиться опытом! пожалуй я начну! первый комплект новой зимней резины я купил 4 года назад(до этого как то с машинками доставались), Кама евро(шипы), как щас помню по 9500 за баллон!и она меня не разочаровала!за 4 сезона потерял 3 шипа(считал специально)!2 года катался на заднем приводе, потом 2 на полном!в общем качество на 4+!сейчас лежит в гарже ожидает 5 сезон на отцовской машине!гребет по снегу отлично и в гололед неплохо держит, в общем мне очень нравится!из минусов могу отметить что шумновата, да и при сильных морозах жестковата, но это минусы практически всей российской резины... на Носочке же моем прошлой зимой стояла Матадор МР 51(досталась мне бесплатно, б/у 1 сезон, уже без половины шипов, думал это после интенсивных разгонов на зимнем асфальте предыдущего хозяина но...)!из плюсов могу отметить что неплохо гребет снег и на троечку держит в гололед и все...а главным минусом является качество шиповки!ужас!!!как писал выше она была уже без половины шипов!но после 2 года жизни она умерла(зимой я стараюсь ездить аккуратно, т.к. дорожу шипами и машиной), повылетали практически все шипы, плюс к этому 2 баллона стали спускать из под оставшихся((( теперь она у меня валяется мертвым грузом! в общем за свои деньги я никогда такую не куплю и никому не советую!разговаривал с продавцами их это даже не удивило, они честно признаются что матадор это г...но! вот так!

ну все....теперь думаю весна полюбому пришла!долой шипы!весна рулит! по ходу дела отписываемся как пережили зиму ваши колеса!

я потеплу заморочусь полюбому!а наклейки вырезаются прям на аракале плоттером, а потом монтажкой на стекло, всего делов...

да я на своей просто один раз в неделю катаюсь, да и то по праздникам)))а в гараже и на летней отлично стоит!

ищи в поиске, где то есть тема такая, тока правда они в кореле их потом нарезать надо еще... сам хочу нарезать как теплее станет, а то щас толку нету клеить!

а я уже переобулся, недели 3 назад!правда в гаражах дороги тока для джипов, моя по такой колее сама ехать боится)))вот уже и стою вторую неделю!

у нас трудновать на липучке ездить, особенно если по трассам кататься(вернее по ледяным трекам))) я шипы уважаю!хотя в этом году можно было и на липучке зиму пережить!

да у официалов всегда так!что сломано то сразу менять, они вообще ремонтом не любят заниматься!им только новые з/ч подавай, поменять сумеют!и Меркур в этом деле не исключение! а герметик зачем лить?ты лучше сальник поменяй да и все!если через него выдавило значит течь устранишь!просто я не доверяю всей этой химии...

что то ветка помирает совсем!предлагаю отписаться как у всех дела с зимней резиной?как поведение?Шипчики на месте? моя, Амтел Нордмастер, ведет себя отлично для российской резины, все шипчики пока на месте, в снег и лед ведет себя вполне прилично!единственное что огорчает так это гул шипов на скорости от 90 до 110 км/ч, а если прибавить то меньше гудит! слыхал у Кордианта такая проблема отсутствует...