BoBaH

странно, тогда каким образом на авто по ВИНу 2002 г.в. бьется по ЕТКЕ з.ч. которая заменена на другую в 99 г ??... про б.у. оригинал, имеется введу именно поношенный оригинал, или просто под старым номером?

Трет, согласен... зато мягче... и выше Согласен с тобой, 225-45-17 больше подходит.

это правда? не знал :(

а что щас приходит в коробках с оригиналом?

странно, по идее штатный размер... ну тогда тебе 215 нужно. З.Ы. кого интересовал размер 225-50-17, становиться, но при вывернутых влево колесах - трут металлическую трубку которая идет на интеркуллер (сплюснутая такая) , слева тоже трет немного... но это только если до конца руль вывернуть. А так хорошо и мягче чем на 45 профиле. Еще момент: погрешность спидометра выровнялась... обычно после 100 км\ч спидометр показывает больше чем на самом деле. Теперь у меня так - едешь 130 по спидометру, 131 по GPSу.

а что не кака? просто все тупо смотрят, Lmf - поставщик на конвейер... поэтому и берут А что взять как альтернативу?

короче надо заказывать старую оригинал, цена вкусная

у меня с феби не срастается, я его сколько не покупал - выбрасывал нафик. больше даже не беру :( З.Ы. мнения официальных дилеров разделились: ауди-центр: - " на наших машинах эта деталь не ломается" я: - ?? так она же для всего VAGа одинаковая, на а3 в том числе - не знаю, у нас за 5 лет ее 2 раза покупали - понятно VW: - детали одинаковые, улучшать там нечего, одна встанет на место другой. SKODA : - нужно заказывать новую, она улучшенная такие вот пироги :))

я мало того, что ее нашел, так можно и привезти, за вменяемую цену... примерно 1,5 крубля. просто если вопрос только в том, что она 100 лет не выпускается, то фиг бы с ним. а если она чем-то хуже то интересен вопрос чем... даже Лемфердер стоит почти в 2 раза дороже.

Я бы не брал эту пару. Либо возьми диски тоже АТЕ., либо другие колодки, помягче. хз что говорят другие, у меня стоят Brembo max и колодки ATE. пробег на дисках-колодках 37 тыс. км, износ дисков примерно 50-60 % ИМХО много. Колодок - наверное 80-90%, естественно на глаз, колодки собираюсь менять скоро. Вывод: диски слишком мягкие для этих колодок. Надо было брать диски тоже ATE. З.Ы. за это время я донашиваю 2й комплект задних колодок TEXTAR, хотя с ручником в повороты не захожу, суппорта сзади смазаны, не подклинивают.

+1 , к сожалению. вот, ИМХО более полный список Жестянка и Пластик Хорошие:Van Wezel, Schlieckmann. Неплохие:Johns, Klokkerholm Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ) Амортизаторы капота Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Dello, Meyle Лобовое стекло Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex Не хорошие: Sigma, Tyg Вкладыши коренные, шатунные Хорошие:Kolbenschmidt Не хорошие: Шатуны Хорошие: Оригинал, Autowelt Гидрокомпенсаторы клапанов Хорошие:INA (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Ajusa Клапана Хорошие: Kolbenschmidt, TRW Держатель щупа хорошие: Оригинал Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group Кольца поршневые хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle Не хорошие: Autowelt Подушки двигателя хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco. не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise Поршни хорошие:Kolbenschmidt, Mahle, Nural Не хорошие: Прокладки хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция) Так себе: Glaser (Испания) Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное Ремень ГРМ хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное Ролики ремня ГРМ хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA Сальники и Колпачки хорошие:Victor Reinz, Glase,r Elring (Французкий) Goetze Не хорошие: Elring (Германия) Насос масляный хорошие: оригинал Не хорошие: Dello; Meyle Фильтр масляный хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки. Самое лучшее это Оригинал Датчик включения вентилятора хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler Не хорошие: Meyle Помпа водяная хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка) Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex,Pex Радиатор охлаждения хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA не хорошие FEBI Радиатор отопителя хорошие: Hella, behr, valeo неочень AVA Расширительный бачок хорошие: Meyle Не хорошие: Topran Термостат хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Sfec febi Фильтр воздушный двигателя хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT, Фильтр салонный хорошие: Clean, knecht, bosch Не хорошие: SCT, fram, alco,filtron Фильтр топливный хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT Фильтр КПП Только оригинал Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle Глушитель хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего) Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh. Подушка подвески глушителя Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise Насос топливный хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка), Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group Пыльник ШРУСа хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Lemforder Не хорошие: Sfec febi Рабочий цилиндр сцепления хорошие: Lucas TRW Не хорошие:Febi, Fenox Сцепление хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo Не хорошие:Meyle и все остальное ШРУС хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli Не хорошие:Meyle ,Patron Рулевая Рейка Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi,Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy Подшипники ступицы хорошие:SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция) Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle Амортизаторы: хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский) Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal. Жидкость ГУР хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000) Не хорошие: Наконечник рулевой тяги и сами Тяги хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW. Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle Насос ГУР хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата) Не хорошие: KAYABA Отбойник амортизатора хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville. Пружины хорошие:K&F, Lesjofors, bilstein,Kayaba. Не хорошие: Пыльник амортизатора хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего) Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise. Рычаги хорошие:Lucas TRW, MooG Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog Рычаг передней подвески xорошие: Lemforder, Lucas (TRW) Не хорошие:Febi Сайлентблоки хорошие: Boge, Lemforder Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь) Стабилизатор передний Стойки стабилизатора хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее Шаровая опора хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW Не хорошие:Ruville, febi, sfec. Тормозные диски хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное Тормозные колодки хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR так себе: Mintex Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT Тормозные шланги хорошие:Lucas\TRW, ATE, NK Не хорошие: Meyle Чехлы направляющих супортов хорошие:Lucas\TRW Не хорошие: Трос Стояночного тормоза Хорошие: ATE, NK Не хорошие: Лампы Н4 хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva Фары хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие) Не хорошие: TYC Бендикс втягивающее bosch хорошие: bosch, zen Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli Стартера Хорошие: Bosch, DeltaAutotechni Высоковольтные провода хорошие: Beru, NGK, Bosch Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla. Генератор Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW Не хорошие: Генератора щетки хорошие: Unipoint, bosch, Не хорошие: Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды ) хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK, Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток хорошие: Оригинал) Не плохие: Jp Group Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX. Трансформаторы высоковольтные,катушки зажигания Хорошие: Bosch VDO, BeRU. Не хорошие MEYLE. FEBI. Крышка распределителя ,Бегунки хорошие: Bremi. Beru, Bosch. Не хорошие: Свечи хорошие: Beru, NGK, Bosch Не хорошие: Brisk Ветровики: Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия) Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша ) Не хорошие: VoRON GLASS Щетки хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка) Заводскаякомплектация Тормозныеколодки - Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко) Приводныеремниипатрубки - Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни) Фильтры - Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко) Амортизаторы - Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко) Резинометаллическиедеталиподвески (сайлентблоки) - Lemforder, TRW, Boge Деталирулевогомеханизма - ZF (рулевыерейки), TRW (рейки, тягиинаконечники) Опорныеподшипникиигидрокомпенсаторы- INA Сцепление - Valeo, Luk, Sachs Подшипники - FAG, SKF, INA Стекла - Sekurit Оптика (фары) - Hella, Valeo, Bosch Свечизажигания - NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко) Проводазажигания - Bremi, Beru Зажигание (катушки, бегунки, крышкитрамблера, трамблеры) - Bosch Стартерыигенераторы - Bosch, Valeo Электроника - Bosch, Hella, Siemens Деталитормознойсистемы - Ate, Lucas Деталитопливнойсистемы - VDO, Bosch насосомывателя - VDO Щеткистеклоочистителя - Valeo, SWF (принадлежит Valeo) Поршни, клапаны, ГБЦ - Mahle, Kolbenschmidt Приводыколес (ШРУСыиихпыльники) - Loebro/GKN

откуда инфа что brembo max лучше Ate power disk ? по теме: оригинал наверное 1J0 615 301 m bembo max 09.7012.75 ate powerdisk 24.0322-0150.1

сайленты Lemforder или TRW, колодки ATE.

стучит при повороте в движении? или при трогании с поворотом...? посмотри опору кпп, она же задняя опора ДВС. хоят маловероятно

преимущества в том, что наддув у тебя не падает до более высоких оборотов. и усиленный байпас держит большее давление избытка... как-то так. Еще народ говорит, что после замены штатного на ТТый появился смысл крутить движок больше 5 тыс. оборотов.

мех. манометром не мерял, опираюсь на показания датчика давления, что в интеркуллере стоит. Настораживает то, что падает РАСЧЕТНОЕ давление наддува, а не фактическое, оно тоже снижается, но ко команде ECU ... получается "мозги" почему-то обрубают наддув.,

съезил вчера по трассе, провал на 4-й передаче подтвердился... что за х...ня ? думаю поменять байпасс и Н75

у тебе провал до каких оборотов продолжается? видишь, у тебя ошибки хоть какие-то есть.... а у меня нет :( З.Ы. щас взял ДМРВ с другого двига, провал не ушел, а у донора с моим датчиком все ОК. Так что копаем дальше .... ДМРВ исключаем :(

сегодня утром посмотрел на ДМРВ, там кусок пластика, в нем щель в которой виднеется проволочка, или что-то типа того, промывать не стал, т.к. не сильно грязная, с другой стороны если наверну, исправного под рукой нету, решил не рисковать.... найду донора на попробовать, если провал уйдет, буду мыть или менять. Но мне почему-то кажется что не в ДМРВ дело, а в сис-ме упр-ия наддувом..., но что там проверять я пока не знаю :( з.ы. ДМРВ еще родной стоит, и на нем нет ВАГовского кода, тока БОШевский, который нигде не бьется

225-45-17 штатный размер, стоит без проблем...

понял, спс. но у мну подвеска занижена, т.е. нет ППД и еще от этого -20... -30 примерно .... встать то оини встанут, но вот как быть с поворотами и цеплянием об стойку?

слышал, Вы батенька куллер помыли?

ну как? попробовал? а то мне предлагают резину 225-50-17, думаю брать или нет... судя по калькулятору, диаметр увеличится на 23 мм.... как это повлияет, хз. подвеска и так слегка занижена. З.Ы. правда диск у мну, 7.5*17, но это не принципиально... интересны твои результаты

вопрос только, откуда ржавчина на 8 летней авто, если ее не били :(

Кто ответит, какую деталь надо менять на бошевском стартере?