BoBaH

какой год? 5 дверей т.синий как на аватаре?

это плохо, батенька, когда все упало ;)

всем привет. если кому будет нужен включатель габаритов, *цензура*ижнего света фар и туманок (перед-зад) с кодом 1C0 941 531 A 20H (стоит на екзисте более 3 тыр) или аналогичный, то можно попробовать заказать такую вот китайскую подделку.... по деньгам намного выгоднее. Просьба не кидать тапками, это НЕ реклама. Нашел в инете совершенно случайно (смотрел всякие безделушки) и офигел от сходства и разницы в цене с оригиналом. Может быть кому пригодиться...

Собственно пришло время расставаться со своим любимым авто: Год выпуска: 2002 (выпуск февраль 2002, в России с декабря 2006) Пробег(км): 244 тыс. км Цвет: Красный (Tornado red) Двигатель: 1.8T (AUM) КПП: МКПП Комплектация: Highline: Система стабилизации ESP , включая Тормозной Ассистент, Abs, Eds И Asr) Бортовой компьютер MFA, самый полный Климат-контроль Круиз-контроль Руль, рукоятка ручника и МКПП в коже Управление круиз-контролем на руле (4 спицы) Ксенон (колхозный) Легкосплавные диски 15” VAG Avus Ii" 6 J X 15 Электропривод зеркал с обогревом Противотуманные фары Омыватель фар Подушки безопасности (фронтальные + боковые) Регулировка передних сидений по высоте Регулировка руля по высоте и по вылету Салон VAG Sport Тонировка задней полусферы Заводская сигнализация с датчиками объема Подлокотник для передних пассажиров Электро стеклоподъемники Обогрев форсунок лобового стекла Зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой Подстаканники впереди и сзади Сигнализация с обратной связью Замок на КПП Магнитола Alpine iDA-X001 (с поддержкой Ipad и флешки), Усилитель и саб SoundStream Диски ABT Z, 5*100 7.5*17" c резиной Goodyear eagle F1 на 1 сезон ЦЕНА: 390 000, торг. Контактная инфомация: 918-555-82-сорок пять, Владимир. Ростов-на-Дону Доп. информация: В салоне не курили Без ДТП, не считая притертостей на бампере. Все стекла родные, краска тоже. В моих руках с 2008 года. Недостатки: 1) Потертости на бамперах 2) Притерта задняя правая арка (какой-то пионер поцарапал на парковке и смылся). Красить не буду, чтобы потом не доказывать, что это была царапина, а не пол машины разнесли 3) Сколы на капоте, соответственно возрасту 4) После зимы требует замены резонатор (средняя часть глушителя), ссылка на объяву: http://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili_s_probegom/volkswagen_golf_2002_146174779

Машинка нашла нового хозяина. Всем спасибо

вот, уже лучше ;) твое предложение по цене ;)

да, к сожалению сейчас для меня это самая веская причина продажи, хотя на протяжении 4 лет вообще не напрягало

Даже никто не пишет, что дорого :( неужели никому не нужен честный авто с нескрученным пробегом, в хорошем состоянии? Тест драйв в Ростове, записываемся :)

прощу прощения что влезаю не с МК 4, но больно цена сладкая.... кто-то думает? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/35114676-0fad2.html

стоит слева в торпеде, увидишь если открыть водительскую дверь Номер его - 33.

про туманки понял. Про задний ход я пошутил, он "копейки" жрет, а вот обогрев стекла - реальный потребитель.

Прикольно, а как можно включить дальний одновременно со штатными туманками? у меня горит что-то одно. Печка и кондер - только при обдуве лобового, при температуре выше -5 за бортом Забыл еще обогрев заднего стекла включить ;), а также фонарь задней скорости ;) по теме: Поменял аккум на днях. при включенном обогреве зеркал, ближнем свете, магнитоле и печке на средних оборотах - около 14 В на холостых, на прогретом двигателе после поездки. На холодном - будет больше.

Нужна кнопка включения аварийной сигнализации с работающим реле, есть?

суть проблемы: недавно появился провал тяги, при оборотах двигателя примерно от 5200 до 5800, как будто сзади кто-то держит. Стрелка тахометра как-бы застывает, и двигается очень медленно, потом после 5800 продолжает двигаться резвее. При чем это явление происходит только на 3-й передаче, на 2-й все отлично крутиться в красную зону. На 4-й пока проверить не удалось, нужно на трассу выезжать :( Ошибок по Сис-ме упр-ия двигателем нет, проверяли VAG-COMом. при этом на оборотах 5200 падает массовый расход воздуха, не знаю причина это или следствие... также падает расчетное давление наддува.... куда копать, подскажите

лично меня очень сильно смущало то, что на 2й передаче никакого дискомфорта не было. А так же то, что у многих знакомых, которые сталкивались с заменой насоса, симптомы были более сильные, например, авто не разгонялся больше 140 в принципе... на любой передаче.

+1 у всех греется. Автор, не надо переживать. Правда если ты проехал 200 метров при оборотах 3000 и она красная - тогда да, это подозрительно, надо искать причину. А если поотжигал под бустом, то это нормально.

если кому интересно решение проблемы, дело было в бензонасосе. После замены провалы исчезли и воздуха прибавилось ;)

Ну что, нашел проблему? Я после зимы, опять решил заняться вопросом. За год ничего не изменилось, почти. Теперь с 5000 до 6000 оборотов на 3-й передаче наблюдается 3 провала, как будто ногу с педали убераешь. С прошлой весны менялись все фильтра, свечи. Мыл дроссельную заслонку, она оказалась чистой, делал опрессовку впуска - дыр нет. Это естественно ничего не дало. Вчера замерил давление топлива. Результат: на холостых - 2,2 при нажатии на газ больше 3 не бывает. Это при подключении манометра в разрыв перед топливной рампой рампой. Потом сняли сидение, открыли лючок, сняли патрубок с насоса, на его место подключили кусок шланга с манометром на конце, включили зажигание - результат 4 бара. Вначале я обрадовался - проблема нашлась - давление падает по пути от насоса до рампы. Но не тут то было, соединил насос напрямую с рампой, минуя штатный топливопровод и фильтр - результат тот же - чуть больше 2 бар на Х.Х. Вопрос: кто мерял у себя давление подобным образом - манометр сразу к насосу? сколько должен показывать? Посмотрел по каталогам, везде указано , что насос идет на 3 бара. Не понял 3 бара где должно быть? на выходе из насоса или все же в рампе? Менять насос удовольствие не дешевое, чтобы поэкспериментировать, да и навряд ли насос будет целый год неспеша умирать... При этом на 2й передаче топлива хватает... Парни, помогайте, что еще проверить?

fish_rip, жжешь. Поднял настроение угу.

Ты снять хочешь или купить?

Угу, это я на красном был. Спасибо за предложение, осваиваю город при помощи навигатора. Езжу в основном из центра: Порт-саида-Ленина на Ангарскую. Город посмотреть совсем некогда :( Щас вот опять на работу еду. Дороги че-то у вас неровные :( .... Прямо как стиральная доска

дарова, нет. но китайский гпс-говорун поможет. Уже разобрался. Сегодня уже засек 3х гольфов. Желтого, серебристого и синего... вас тут много :) Кто увидит красный носок с грязными номерами, наклейкой клуба - сигнальте.

Всем привет!!! Ребята подскажите, как у вас обстоят дела с пробками? Собираюсь к Вам в командировку, по работе. Интересует маршрут с Ленина 22 до Ангарской 114 ? Как оптимальнее двигаться в час пик чтобы подолгу не стоять?

Собственно сабж. Предложили за недорого взять комплект резины указанного размера: 225-50-17, знаю, что штатный размер 225-45-17, такая сейчас и стоит. По калькулятору диаметр увеличится на 24 мм, много это или мало хз. Может кто ставил такой размер? поделитесь опытом, парни!!!

всем привет. есть две детали с кодами 1J0199851M и 1j0199851aa соответственно. Вторая является заменой первой, но при этом стоит более чем в 2 раза дороже. Это задняя опора двигателя, "спецы" говорят, что второй артикул чем-то улучшен, "упрочнен" или что-то в этом роде. (надо же чем-то обосновывать разницу в цене) Вопрос вот в чем: может быть кто сталкивался с такой ситуацией, либо "в теме"? переплачивать "жаба душит"... а брать то что выйдет из строя через полгода не хочется :( короче нужен совет