Makc

у меня практически все тоже самое, почистил дроссель, поехал на адаптацию к официалам, адаптировать не смогли, мол на половине процесса все скидывается, думали дроссель, поставили другой но все по прежнему Хх не ниже 1000 и скачут, была еще ощибка на датчик гур (при выдергивании обороты нормаоизировались), поменяли вроде норм, но после разгазовки все опять по прежнему, в итоге сказали что позрение на *цензура*ок управления и проверить это можно только подключив такойже! мотор 1.6 AKL

всем доброго времени суток! взникла проблема, начали скакать обороты после самовольной чистки дроссельной заслонки, 2 дня *цензура*одился в Рыцаре (адаптировать не смогли), после чего поехал на VW центр, где ковырялись в ней пол дня и в итоге сказали что подозрение на *цензура*ок управления и что бы точно сказать необходим такойже поставить и только тогда точно будет известно он ли накрылся (делов там на минут 30)! Если кто читает эту тему и кого Гольф 4 1.6 AKL то слезно прошу откликнутца, тел. 89097987508

всем Калининградцам привет!!! еще +1!!!

тоже были щелчки при движении назад! только в итоге оказалось что развалился сипаратор на заднем подшибнике и начал путешесттвовать по коробке, в результате ремонт коробки обошелся в 24 000р

Не понятный звук появляется при наборе и сбрасывании скорости (стоя на месте и газуя все норм) такое ощущение что, что то трет, причем звук не ровный а равномерно прерывистый, что может быть просто не могу представить, подскажите оч прошу.

дело в том, что развалился сипаратор на заднем подшибнике и пошел гулять по коробке, в итоге замена вторичного вала и пару подшибников обошлось в 12 000+ работа 7000 + масло и диск сцепления. В итоге все вышло около 24000р. Гул пропал передачи включаются отлично)))

как я могу узнать номер МКПП на VW GOLF IV 1.6 AKL 1998 г

скорее не гул и вой а прерывистое трение, при включеной скорости достаточно рукой понаклонять чють рычаг П.П. и трение усиливается становится более ровным

тоже думал, поменл, вой остался

и еще такой момент, если это МКПП, то почему вой есть когда на нейтралке катишся

да что то есть, звук такой прерывистый больше похоже как что то трет, а если рычаг в стороны наклонять звук становиться более постоянный не прерывистый, особо слышно при разгоне и при снижении скорости до 30 км/ч, медленней уже звука нет