WUM

по количеству герметика на стекле видно, что оно почти не держалось на фаре

На этой неделе у меня в руках оказалась правая фара, к сожалению без противотуманки, но зато со стеклянным стеклом, а не с пластиковым (фирма хелла - не оригинал). Итак у меня теперь есть два комплекта фар - один без противотуманок - будут просто с черным фоном, а второй будет с линзами. Приступил к разборке последней фары для ее последующей покраски И О ЧУДО! стекло достал без каких-либо проблем! подковырнул отверткой и оторвал его рукой. В общем вывод можно сделать такой - если у вас оригинал, то для покраски фар нужно выбивать стекло и заказывать новое, а если не оригинал можно ничего не бояться, доставать стекло - красить - и вклеивать его обратно!

расходомера у тебя нет (вместо него стоит датчик давления во впускном коллекторе), а дроссель стоит прямо на впускном коллекторе.

не нужно снимать весь корпус расходомера, надо только снять с него разьем и выкрутить два шурупа (торкс с внутренним отверстием на 25 или 20). на крайняк можно открутить пассатижами. я мою их средством для чистки тормозов в баллоне, а затем продуваю сжатым воздухом.

покажет если он совсем не работает. А двигатель начинает неправильно работать уже при его незначительном загрязнении - это нужно смотреть по коэффициенту избытка воздуха в двигателе (вроде лямбда называется), если он выходит за педелы допусков (обогащает или обедняет) не следует сразу бежать в магазин, можно сначала попробовать его помыть. Кстати грязный он или нет можно увидеть через увеличивающую лупу.

причиной тому могут быть форсунки или форсунка. Бензин у нас в России плохой, так что с промывкой системы нужно обязательно менять фильтр. Еще стоит попробовать позаправляться на разных заправках (как вариант) - иногда помогает.

какой металл использовал для бедлука? или покупал готовый? подвес в сочетении с дисками - супер!

вот фото крепления багажника

RR - ?

Почему не выйдет!!?? Что ты имеешь ввиду!!??

Если я не ошибаюсь, на GTI клубе ты рассказывал как поставил себе би-ксенон?

Как раз это и была моя изначальная идея, но для этого нужно еще как минимум две одинаковые фары. И в процессе установки одной линзы возникают проблемы выставить ее ровно (по горизонтали), а с двумя будет еще больше - их нужно устанавливать синхронно как по горизонтали так и по вертикали, ну если только для второй линзы делать отдельную регулировку... если найду еще две фары, то наверно попробую...

Для этого мне потребуется еще две штатных противотуманки, а у меня их нет.

Вобщем муза от меня куда-то ушла и не сказала когда прийдет.. Не могу определиться что у меня будет в отражателе штатного дальнего света. Перепробовал несколько вариантов, но не один не айс. По стилю считаю, что должна стоять линза. Когда нибудь видели линзу на габаритах!!??!! :) Какие есть мнения?

Вот немного изменил схему установки линзы *цензура*ижн.-дальн., теперь она будет сниматься через заднюю крышку не снимая стекла. Вставил ксенон и проверил как светит: - это *цензура*ижний - а это дальний

Какой диаметр трубы?

Берешь небольшой кусочек плстмассы, поджигаешь его, немного ждешь пока он размягчится, кидаешь куда тебе надо и разглаживаешь горячим паяльником и т.д. в детстве не делал "капельницы" из пастика? :)

Подвеску надо ронять! Очень высокий зад!

Рад стараться! ("Если че", то по русски я ШУМ)

За пятерку и за предложение помощи спасибо! Да, мне пришлось опилить немного фары сзади, каркас выгнул из паяльной сетки и впаял ее в корпус, затем залил все холодной сваркой и покрасил. И крышку пришлось изменить: вырезал из нее кусок, вдвинул на необходимое расстояние (из расчета макс. поворотов вверх и вниз отражателей) и также все скрепил пояльной сеткой, а сверху залил все платмассой. Получилось прочно. На гермеотчность проверял путем залива в фару воды - все ОК!

Спасибо за помощь чайникам! :)

Еще фото по первоночальной покраске фар:

Пена от деформации трескаться не будет, а вот прочная стеклоткань сломается. Тут дело в самом верхнем слое - шпаклевке.

А ты сначала попробуй. Теория и практика очень часто различаются...

Берем баллон с пеной, берем ведро с водой, выдавливаем пену в ведро с водой, она плавает, берем простую палку или пруток и начинаем активно мешать, пена уменьшается в размерах в очень много раз путем выхода из нее воздуха, а потом все быстро переносим на бампер. Через некоторое время она еще поднимется и тогда ее нужно утрамбовать пальцами или чем-то еще.Пена без воздуха обрабатывается как пастик, ножу она уже не поддается.А шпаклевать можно эластичной шпаклевкой (чтобы не потрескалась от деформации).