WUM

По просьбам желающих расскожу о простой покраске изнутри. Со стеклами с одной стороны мне повезло, стояли пластиковые, которые сами вываливались.Когда разбирал эту фару стояло стекло, мирным путем его достать не возможно т.к. сидит оно на очень прочном стекольном резиновом клее, пришлось выбивать, а осколки с герметиком выколупывать отверткой. После разборки заклеил по контуру отражатели изолентой (силино приклеивать не нужно), а на изоленту уже бумажный скотч (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ БУМ. СКОТЧ НЕЛЬЗЯ ПРИКЛЕИВАТЬ К ОТРАЖАТЕЛЮ, ПОСЛЕ ЕГО УДАЛЕНИЯ ОН ОСТАЕТСЯ НА СКОТЧЕ!). Зашкурил все оставшееся мелкой наждачкой, обезжирил и покрасил матовой черной краской из баллончика (фирма МОТИП). После того, как краска высохла очень осторожно и медленно удаляем скотч и изоленту - чтобы не отпала *цензура*естяшка с отражателя (если поспешить последствия будут не обратимы!).После все собрал, вклеил обратно стекло на обычный черный герметик, а потом его отполировал. Собственно все! Резултат вы видели. А! чуть не забыл, если у вас стеклянные фары, стекла можно закать новые отдельно ( по этому поводу тема сдесь уже есть)

Освещаемость офигенная! Вставлял ксенон, у *цензура*ижнего идеальная граница, дальний тоже супер! Фото постараюсь сделать на стену, а до дороги еще далеко... эту еще не закончил, а еще правая. От р32 фары тоже не нравятся из-за того, что очень маленькая линза и как-то выпирает что-ли. Че такое Е60?

Нормальная тема! Респект! Себе тоже буду убирать. Тока пену надо сначала в воду, перемешать до удаления воздуха из нее, а потом на бампер - после высыхания как пластик.

Спасибо! :)

короче хотел показать что сделал сегодня, но ни как не смог загрузить фото. может в другой раз получится

Мой автомобиль родом из америки, корекктора из салона у него нет, только ручной (на самой фаре). Но если бы он и был, все бы работало т.к. линзы устанавливаются на штатный отражатель (он и имеет регулировки).

Спасибо вам за информацию об оригинальных и неоригинальных лампочках, сколько бы они не стоили все равно Н7 выходит дешевле (у меня ведь бюджетный тюнинг...)Да и проблем с переделкой посадочного отверстия не испытал.

я поставил себе оригинал, ну та, что шла на русских гольфах и сейчас на октавиях. Выбрал ее по нескольким причинам: Во первых это броня (достаточная толщина и много ребер жесткости); во вторых передний подраминк гольфа стоит на сайлентблоках и имеет св-во изменять свое положение, все неоригинальны защиты крепятся жестко к лонжнронам и к подрамнику - это не есть хорошо.оригинал к подрамнику крепится через резиновые подушки; в третьих она не так сильно изменяет клиренс авто. По стоимости точно сказать не могу, но что-то в районе 5т.р.( себе нарыл за дорма, выправил и заварил,кронштейны изготовил сам, новые купил только резиновые подушки)

Речь идет об оригинальных лампочках, которые выполнены заодно со своим *цензура*оком розжига.

По старой дружбе из кузовного цеха VW/

У меня бы тоже не поднялась! все фары после ДТП.

вторые зонды можно вкрутить через специальные переходники, *цензура*агодаря которым они будут думать, что каты стоят - это бюджетный вариант. Или залить в *цензура*ок упр. двигателем прогу без всякой экологии - будет дороже...

мой ксенон отходил чуть больше года, примерно месяц назад лампочки начали мигать, изменять цвет на желтый, а потом тухнуть. Меня эти страбоскопы достали и вчера я их снял, на новые лампы нужна 1т.р. ,денег пока нет, поэтому сейчас с галогенками - пипец! они просто не светят!по сравнению с ксеноном.

Когда у меня забринчал - вкрутил в него пару средненьких саморезов, проблема решилась. Ну а в итоге поставил себе полностью спортивную трассу. p.s. да, и причем тут экстерьер?

У меня есть такие поперечины,начиная с 60км\ч вой ужастный! Ставятся и снимаются без проблем (на крыше ничего крутить не надо). Фирма - Mont Blank. Рекомендую устанавливать тольков крайних случаях.

а если изменяет? тут уже спор развели! ну если все таки AUM, то со 150ти до 210ти - реально можно так поднять чипом или нужны какие то доработки?

мои соболезнования.....

понятно, а какой у них вылет? тоже на лето планирую 18" заказать.

была сделана ссылка с гольфом на дисках ВВС как у тебя, ширина тех дисков 8.5, у тебя такие же? У меня стоя диски на 7.5 с резиной 215/55/16 - задевает лонжерон.

AWD 1.8Т 20V

17-20 литров в городе..... вот как то так...

Также считаю, если не чего не беспокоит - лучше не лезть. А так дроссель надо адаптировать после каждого его отключения, после каждого отключения АКБ (во всяком случае так ELSA говорит). Чистить дроссель вообще желательно периодически, особенно на турбо и на 1.4. А чтобы не было проблем с компами и прогами всякими надо делать эти дела VASом.

меня не устраивала только подвеска задних колес, вариант с покупкой пружин и аморов сразу отпала (финансы....да и самому придумать и сделать интереснее...) начал копаться в нажитом непосильным трудом металле.... нашлись два претендента на эксперимент: от мерса-компрессора перед и от хонды С-RV перед. Остановился на хондовских, у них диаметр витков уменшается вверху как г4. Методом замеров-отпилов-примерок добился нужного результата!

а что в этих дисках брембовского? почему именно они?

по большому счету им вообще пофиг че там с мотором делаеся, все равно им чинить, а это к денгам! масло они заливают то, которое будет у хорошего поставщика по хорошей цене! масла по допускам одинаковые.