rafaelbond

Мне по VIN подбирали в нескольких магазинах и везде был именно тот номер, который я указал. Движок у меня точно AZD))). Может дело в том, что у меня машина 2001-го года, но модельный ряд 2002-го. Не знаю...

Номер датчика коленвала 030 957 147 AA (в Exist он называется именно "Датчик положения распределительного вала", на elcats.ru его зовут "Датчиком импульсов", также он "Датчик частоты вращения двигателя" :))) На картинке под №8 идет.

Всем привет! У меня также, как и у многих здесь, VW Golf IV, 1,6 L 16, 2001 года. Авто в России с 2007-го. Сам за ее баранкой с января этого года. Машину брал у перекупщиков. Первый месяц отъездил без нареканий. Поменял только лампочки габаритов))) Потом начал замечать, что у машины еле заметно "прыгают" (конечно громко сказано) обороты. Интервал скачков в редких случаях доходил до 100 об/мин - если не вглядываться в стрелку тахометра, то и не заметил бы. Потом пару раз, как уже обсуждалось, в пробке подскакивали обороты до 1500. Глушил машину, заводил и все было нормально - оставалось только еле заметное кол*цензура*ие оборотов. Неделю назад обороты запрыгали резко от 400 до 1000. Рядом был автосервис, но доехать до него не получилось. Машина заглохла у самых ворот СТО и больше не завелась. Мужики из сервиса помогли затолкать авто к диагносту, но т.к. тот был занят, пришлось оставить машину, поехать домой и ждать звонка мастера. 4 дня над машиной колдовали в этом ... сервисе. Ошибки машина постоянно давала разные. Первое, что мне объявили с неточной вероятностью - заслонка дросселя. Но потом дядя Андрей (диагност) сказал, что не дроссель, но что именно с машиной он не знает. Пришлось забрать. Машина к тому моменту стала заводиться, но обороты скакали все также с 400 до 1000-1200. Приходилось все выремя подгазовавать на нетралке, чтобы не заглохнуть. Вызвал другого дядю с компьютером прямо в гараж. Компьтер выдал четкое: "Неверный сигла датчика оборотов двигателя" и что-то про циркуляцию отработанных газов (что именно не помню, т.к. не найду распечатку никак). Дядя сказал, чтобы я поменял датчик оборотов (он же датчик положения коленвала) и прочистил клапан EGR. Датчик купил. Встала проблема замены. Спасибо коллегам по несчастью с данного форума - рассказали, где его искать. Нашел. Менял с трудом, т.к. подлезть к нему очень сложно. Поменял. Клапан снял, как мог прочистил средством для чистки карбюраторов. Снял (на всякий случай) дроссель и тоже очистил от нагара (ох и зас...ран же он был с нижней стороны). Все поставил на места. Начал заводить. Завел со второго раза. Сначала все было ок. Двигатель работал ровно. Затем, когда t дошла градусов до 70, решил прокатиться. Разгон: первая, вторая, третья... Ух, думаю, законились мои мучения... А не тут-то было. Встал на перекрестке под красный на нейтралку и вот оно - обороты опять прыгают. 3-4 падения стелки тахометра до минимума и авто заглохло и пока не остыло, не завелось. Сейчас выдает ошибку: "Неверный угол наклона заслонки дросселя". Как уже написал выше, чистил клапан EGR, дроссель (не разбирая, правда, т.к. побоялся, что не соберу обратно) - не помогло! Кто-нибудь сталкивался с ошибкой "Неверный угол наклона заслонки дросселя"? И что из этого следует? (в сервисе, где диагностировали, подписали дроссель на замену. Вот только Exist мне его предлагает за 377 зелененьких - как-то не по карману в нынешнее время . Кто-нибудь знает, где можно взять, если это точно дроссель виной, конечно, по цене до 10 000 р?) Всем заранее спасибо!!!

Спасибо)))

Еле добрался до этого датчика!!! Поменял. Машина все также с горем пополам заводится и совсем не держит обороты. Но только теперь диагностика показывает "Неправильный угол наклона дроссельной заслонки". Кто-нибудь знает, что делать? Менять дроссель или есть другой выход?

Спасибо ! Пойду смотреть

Господа, а кто-нибудь знает, где *цензура*одится датчик оборотов коленвала на Golf IV 2001 года с двигателем 1,6 AZD? Заранее спасибо!!!

Господа. А кто-нибудь знает, где данный датчик расположен на двигателе AZD 1,6 2001 года? Заранее спасибо!