Голиаф

Тоже менял кольца в номинал и мск, масло жрало 500/1000км, дымил. Клапана чистил и притирал. 4-5т.км полет нормальный, расход масла 0. С катами все верно, выбивай, пламик, обманка на вторую лямду

Не понятно почему поршень один и кольца один комплект. Меняй все кольца, без замены поршней ( если конечно там не хана совсем) и новые болты гбц не забудь. Я себе на 1.4 16в ( по устройству тоже самое), менял все кольца, мск, клапана чистил и по новой притирал, расход с 500гр на 1000 упал до 0, прошел уже 6+т.км Пробег 307т.км

Если верить 46 секунде ролика, то ремень у тебя не правильно натянут. Весь свободный ремень должен натяжной ролик утягивать. От шкивоф распредвала к шкиву коленвала он должен идти максимально натянуто.

Извиняюсь за столько долгий ответ. Если еще нужно, вот фотки:

Смотри выше термостата, там такой патрубок от головки блока отходит, в него вставляется датчик и рядом такое же место, только заглушкой закрыто. Вечером сфоткаю, выложу

Ну если ремни менял то вариантов несколько: 1. Не тот ремень, хотя врятли 2. Не исправен пиропатрон в ремне (брак) 3. Где-то плохой контакт или надломлен провод. По мне так третий вариант, ибо сброса ошибки всё-таки хватает на какое-то время. Был бы сразу неисправен, она бы не сбрасывалась.

1. Амортизаторы передние, производитель разный, косяки с креплением штока, может кому надо) Цена: 2 литра сока) 2. Амортизаторы передние б.у. оригинал, стояли на авто с мотором 1.4, убитые (масло не течет, но шток не выдавливается), за сок 3. Опора двигателя левая 1J0 199 555 (с мотора 1.4) в рабочем состоянии Цена: 700р 4. Опора двигателя задняя 1J0 199 851N (с мотора 1.4) в рабочем состоянии Цена: 700р 5. Натяжной ролик приводного ремня Цена: 1000р 6. Комплект стоковых пружин с 1.4, метки: перед 1 зеленая\1 синяя, зад 2 зеленых\2 серых. Цена: 1000р 7. Задние амортизаторы с 1.4, почти в сборе ( нет отбойников), на одном косячок см. фото, особо не критично. Цена: 2000р 8. Рычаги с косяками, требуют замены сб и ремонта резьбы под стабилизатор. Цена: по 100р) или 2 литра сока) Телефон: 8-926-пять-78-пять-7-два-6 Павел с 9.00-22.00

Заливаю Mobil 1 5w40 с момента как купил машину, прошел на нём уже 190т.км. ( пробег 304т.км). Масло покупал в разных местах ( ашан, авто49 и последнее время просто на авторынке). Не давно вскрывал мотор. Нагара не много, всё отмылось без особого труда.

Тема не в правильном разделе. Разбирать и смотреть проводку, видно где-то перетерлась, скорее всего где петли. Когда нагревается машина, провода становятся более эластичными и контакт вновь появляется

Скорее всего висит ошибка об ударе. А это только замена блока аирбэг на новый или перепрошивать старый

Подтверждаю. В поддоне криво получилось в отличие от блока, хотя на вид проще.

Ставил шпильку от м8-м10 от какого-то газовского движка. Резал резьбу сам на даче, на весу, на глаз обычным метчиком. Пр моиму мнению не ровно вышло, но 70т.км показали что нормально. Сейчас поменял грм, поставил на туже шпильку. Моё мнение всё дело в правильной затяжке шпильки и гайки.

Да, извеняюсь, попутал.

Датчик положения коленчатого вала. Идет вместе с сальником коленвала. Расположен между блоком цилиндров и кпп. Чтобы поменять надо снять коробку целиком, сцепление, поддон двигателя.

Защита и утеплитель не влияют. Ты в показаниях датчика и приборке уверен?

Ремни Contitech или gates, ролики ina, помпа hepu ( на память вроде hepu 557). По мск вроде гётез не плохие, по клапанам не подскажу. Хотя 150к назад ставил не оригинал клапана, название не помню, может колишмид.

ттшные все равно как ставить, они целиком литые

Если хочешь сделать на пару месяцев от силы, то делай как решил. А если по уму и на долго, то по любому срезать стекло с последующей вклейкой, чистить все под ним и красить.

6n0 412 331 a От поло,лупо Ниже примерно на 1-1.5см

Ты смотришь на показания расхода топлива в реальном времени, это тебе ничего не скажет. Вот прокатись километров 50 в спокойном режиме, без резких ускорений, и посмотри на расход суммарный на 100км. Должно быть примерно 6л\100км. Кстати когда заводишь, разовый как раз пишет 15.6-15.8 На счет пятой двери, Вдшкой не вылечится, скорее всего закисла или проскакивает тяга на открытие. Надо лезть в багажник из салона, снимать обшивку и смотреть. Рваная гофра не проблема, ставь похожую от тазика за 30р и не парься. Просит менять масло, тоже не проблема, может при смене масла в сервисе не обнулили показатель (можешь сделать сам). Не горит чек - его может и не быть вовсе, до 2000г.в. не везде шли приборки с чеком. В любом случае нужна компьютерная диагностика. Ну и соответственно замена всех расходников ( фильра, масло обязательно, колодки по осмотру, ГРМ тоже желательно ( я бы не поверил хозяину об его не давней замене))

Видимо без мотора стоит(

Переулок Апакова, 12.30

На сколько знаю сальник идет вместе с датчиком и ставится при помощи спец.приспособы, чтобы правильно работал. Может не так поставили?

Я только что узнавал про swap движка, выходит все больше 100т.р проводку менять, балку. Кароче как я понял нужно пересыпать все с другой машины! Проще купить другую с этим двиглом. Увы Балку то зачем менять?) Купить другую конечно проще, но бюджет уже другой ( в более-менее хорошем состояние от 350к). А так за 100к ты получаешь свой авто, в котором ты уверен, с другим двигателем. Да еще и свой продать можно, отбить чуток бабла:)

Муфта включается?