Голиаф

Ясное дело, про герметик я уже писал.

Интересно чем же 1.8 лучше 2.0?) 125 лошадок в место 115?) По мне так 2.0 лучше, проще в устройстве, тяговитее.

Да просто герметик, без прокладки. А вот если кольца менять, то тут уже надо будет детальками запасаться: кольца 036 198 151 A - 2110р надо 4 комплекта; прокладка головки т.к. голову снимать 036 103 383 AM - 1592р; комплект болтов крепления голову (рекомендуется менять) 036 103 384 B - 198р надо 10шт. Может еще что то.

Не надо экономить, в двигатель только оригинал! Скупой платит дважды! К сожалению, а может к счастью, проверено на личном опыте:)

Правая))

В комплекте как раз 4 ролика и болты к ним новые, 2 из них были INA. Себе такой комплект брал, летом менял.

Так точно. 2 ремня, 4 ролика.

Ну тогда хз. Почитай ошибки, может висит что и я бы проверил давление насоса, может пошаливает, а может катушку пробивает, трудно сказать.

Была похожая проблема, помогла банальная чистка ДЗ с адаптацией.

Ну оригинальный (036 109 675 A) масло-съемный колпачок стоит 163р, надо 16штук. Чтобы их поменять надо снимать клапанную крышку, при обратной установке понадобится герметик, оригинальный стоит 2086р (D 188 003 A1). Есть ли смысл его покупать не знаю, т.к. в сервисе наверняка будет, да и не весь тюбик понадобится. ПО работе не знаю во сколько встанет.

По каталогу HEPU на BFQ идет 572, а 545 на AKL, AVU, AEH и т.д. ну разница в *цензура*оках не большая, поэтому и подходит. Оригинальный номер помпы 036 121 008 G - 4535р, по каталогу HEPU помпа нужна с номером 558, стоит 1641р. Все цены из EXISTa.

Оригинальный комплект, оригинальная упаковка. Обсуждалось уже не один раз. И есть личный пример, совсем не давно знакомый купил Шкоду Фабию новую, ремень Contitech, т.ч. качество одинаковое.

Ну значит так, менять только на оригинал! Даю инфу с exista 1. Pемень зубчатый (большой) 036 109 119 AG - 1621р 2. Pемень зубчатый (маленький) 036 109 119 P - 1071р 3. Ролик натяжителя ремня (большого) 036 109 243 AF - 1725р 4. Ролик натяжителя ремня (маленького) 036 109 243 F - 1863р 5. Болт крепления ролика N 102 683 04 - 17р 6. Обводной ролик 036 109 244 J - 1446р 7. Обводной ролик 036 109 181 B - 2193р Итого: 9936р + Помпа если надо, можно взять HEPU 557 - 1671р А теперь комплект замены ГРМ без помпы 036 198 119 E - 6827р, ну и если на + помпа 1671р А разница в том, что в оригинальных комплектах могут лежать запчасти не с логотипом VAG, а заменители (INA, CONTITECH и т.д.) которые также ставятся в оригинале на заводе. Выбор за тобой)

Нет, только железо.

Лучше крематорий

Что то мне кажется, что с таким получившимся ЕТ, ступичным подшипникам хорошо не будет.

Как и писалось выше в Вагплюс, только позвони за ранее, предупреди что подъедите, а то там машин всегда много.

Правильно

06A 198 119 это номерок комплекта (ремень, ролик), помпа отдельно 06B 121 011 E. Помпу можно взять не оригинал, HEPU P572. Будешь заказывать уточни номерки у менеджера, могу ошибиться.

Брать однозначно оригинал! Помимо ремня и роликов, можно поменять и помпу. А если собираешься заказывать в Existe, то проще купить сразу комплект замены.

На 1.4 очень легко подлезть и 900рублей я думаю не очень большая сумма.

Буду обращать внимание в Дмитрове и окрестностях.

Я бы сделал так: посмотрел цены в интернете по твоей местности, по году авто, пробегу, комплектации; если все запчасти есть в наличии у тебя, то скинул бы примерно 10тку и выставил на продажу. Просто по твоему описанию с машиной осталось ковыряться 2-3 дня максимум с перерывами) или же собери все сам и продавай без скидок на сборку. А так цену вижу в районе 230-245т.руб.

+ ключ динамометрический, иначе здравствуй сорванная резьба и ой какие последствия, т.к. *цензура*ок алюминий.

Отпишусь и я. Двигатель тоже 1.4, ката нет, вместо него пламягаситель, лямда одна. Расход по трассе со скоростью 85-90км/ч и 1 водитель, примерно 5.8-6литра; со скоростью 110-120 и 1 водитель, примерно 6.5-6.7литра; по городу в пробках и 4 человека, 9-11литров. Автор, напиши свой стиль езды и дальность поездок.