Яков ГЛ

это не означает, что такого не может быть я с таким явлением столкнулся уже лет десять назад, и с тех пор ни одной зимы не проходит, что бы не приходилось кому-нибудь менять такое "чудо"

так с этим то никто и не спорит. Но есть вид неисправности амортизатора, при которой шток в нём перестаёт двигаться. Причём он вниз проваливается под весом автомобиля, а обратно пружина его вытянуть не может.

жаль, я поздно прочитал это сообщение:-) вчера вечером снимал в приехавшего Пассата замёрзший задний газо-масляный амортизатор Кони. Он не разжимался, поэтому машина была присевшей на заднее правое колесо. Пружина была при этом исправной. знал бы - сфоткал.Впрочем, зима ещё не закончилась:-)

далеко не факт, кстати:-) То, что из-за облома витка пружины кузов может просесть и за один день - это факт. А ещё не раз и не два я лично сталкивался со случаями, когда именно из-за замёрзшего амортизатора машина оставалась или перекошенной, или просто присевшей на одну ось. Собственно, замерзает не сам амортизатор, а та вода, что попадает внутрь через разбитые направляющие втулки и сальники. С исправными амортизаторами такое, естественно, не происходит.

мои 5 копеек в общую копилку: проблема с замерзающим сепаратором - не собственность Г4. Этим страдали и Г2 и Г3 с маленькими объёмами. Мы сначала пытались промывать, прочищать, но количество удачных случаев мизерно по сравнению с рецидивами. Так что - только замена

то есть им стало жаль отдавать хорошую вещь за 300р, и они сделали всё, что бы вы её вернули, как неисправную?

ты не одинок в этом:-)

ТЖ гигроскопична, именно потому её следует менять раз в два года. Но не значит, что на третий обязательно случатся проблемы. И это не значит, что менять не надо:-)

ну передай владельцу, что ТЖ необходимо менять раз в два года, в т.ч. и в контуре выжима сцепления.

приветствую, коллеги было время, когда только авто.ру объединяло автовладельцев. А сейчас существует множество клубов по маркам и моделям. Так же и с путешественниками. Кто-то читает Винского, кто-то тусит на ОиП того же авто.ру. А есть клубы, которые не только виртуально обмениваются опытом, но и проводят совместные мероприятия. Я, например, примкнул в караванерам. А есть, оказывается, Клуб автопутешественников И вот пересеклись мы как то с их руководством на московской тусовке, посвященной закрытию сезона. Алексей Игнаткович, гл.редактор журнала "Водитель Петербурга", предложил мне воспользоваться ресурсами его Клуба. А точнее - имеющимся в пользовании КАП помещением. И вот видится мне это хорошим способом скоротать тёмные зимние вечера, в кругу единомышленников. И не просто погреться, пива попить, но и обменяться опытом, обсудить те или способы путешествий, тематически обсуждать ту или иную страну. Можно организовать конкурс фотографий или видеоотчётов. В общем, в рамках наших клубов это уже не проект - планы. И я вот подумал, может стоит пригласить любителей путешествий и из других автомобильных клубов? Что скажете, интересно это вам? первая встреча намечена на субботу - 27-ое ноября, в 12-00 телефон для связи: 716-4758

итак, напоминаю, что первая встреча - завтра! готовьте ваши вопросы и предложения наличие бейджиков приветствуется

вероятнее всего задубели манжеты рабочего цилиндра сцепления. тормозуху когда последний раз менял?:-)

несколько советов тут хоть и на примере Г2/Г3, но коробки и сцепления конструктивно идентичны

в помещении автоцентра "НЕВА"

ну само гюляние не помешало. А вот отвалившийся кусочек попал под лепестки корзины, отсюда и отсутствие полного разъединения мои фотки лежат на Яндексе, я только указываю ссылки. А если хочешь вставить фото со своего компьютера, то справа внизу, под окном, куда ты пишешь текст, есть кнопка "обзор" и рядом - "загрузить". Вот ими и пользуйся.

ну, фотографии сделаны на примере Гольф3 с коробкой 020, предшественником 02К. Принцип тот же:-) Да, лучше новую крышку да, сместился, но не при снятии. Из-за износа накладок сломало часть выжимного пятака, видно на второй фотке. Как раз в месте, где один из выступов фиксации.

а вот из свеженького. Те же симптомы: затруднённое (с треском) включение первой и задней передач. И вот причина:

ну, может ВАГ что-то и изменил, но нам попадались именно посаженные на герметик, похожий на краску вот тут видны её следы, зелёного цвета

ну, раз ты уверен, что не втулки стабилизатора, попробуй следующее: шприцем через тонкую иглу впрысни под пыльники шаровых опор немного любой смазки/масла. Бывает, что и оттуда скрип раздаётся.

да-да, они даже на наше закрытие сезона приезжали, очень разнообразили тусовку:-)

пока речи не идёт о конкретных маршрутах. Есть люди, которые до сих пор не понимают, зачем ездить в Финляндию. А есть такие, кто часто там проводит выходные, и может поделиться своими аргументами. Есть такие, кто боится покидать пределы России, но опытные люди могут помочь побороться с необоснованными страхами. В любом случае, на первой встрече предполагается определить направления обсуждений. Будет спрос - будем обсуждать конкретные маршруты. А может просто фотками похвастаемся, попьём кофе и разойдёмся:-) Всё в наших руках.

я вроде бы давал координаты человека, который мог бы тебе помочь на месте.

не-а, вопросу намного больше лет:-) Первые проблемы с маслоотделителем появились на Гольф2 с мотором 1,3. 1,4 - производные от него. p.s. в 85% случаев промывка сопуна не помогала(статистика по последним 5-ти годам)

на Г4 сломанная помпа ведёт себя совсем не логично. Некоторые умудряются всю зиму проездить, и только весной, по мере прогерва уличной температуры, понимают, что кипят:-) но в любом случае с термостата начать дешевле

самый дешевый способ - не эксплуатировать машину:-)