Павлунчо

Предлагаю отписать у кого что лежит из клубного имущества: После VWFest'2011: - cиний флаг volkswagen - Santei - растяжка golf4club - Santei - белый флаг - lin - мангал (1 шт. с шампурами) - Павлунчо - пластиковая посуда, салфетки - Павлунчо - указатель G4 Украина - Павлунчо - ножи (4шт.), открывашка, разделочная доска - Павлунчо - лента чёрно-жёлтая - Павлунчо - лента от комаров - Павлунчо - пластиковое ведёрко с крышкой + крышка эмалированная красная - Павлунчо

Искал тут информацию по АКБ (аккумулятору) на Гольф - не нашёл, решил написать что узнал. На Гольф подбираем АКБ по следующим параметрам: Исполнение днищевой планки: B13 Расположение полюсных выводов: Обратная полярность "0" Тип клемм: 1 Напряжение, В: 12 V Далее нам надо определиться с размерами и ёмкостью АКБ. На самом деле, нам более важны размеры! Ёмкость АКБ должна быть не ниже рекомендованной производителем для вашей модели. Больше ёмкость можно ставить (конечно в разумных пределах) - ничего не сгорит, просто сама более ёмкая АКБ будет дороже стоить и больше весить. Рекомендации по ёмкости АКБ можно посмотреть в exist-е по elcats, в ЕТКА или тут БОШ ВАРТА У кого моторчик неслабый (или дизель), потребителей много и предстоят холодные пуски - уже встаёт вопрос по максимальному размеру АКБ (поскольку надо бОльшую ёмкость ставить). Его можно определить просто измерив кожух АКБ или посмотрев код кожуха АКБ, который мы снимаем сверху чтобы добраться до клемм аккумулятора: 1J0 915 435 B - 70AH/340A 80AH/380A Дизель 1J0 915 435 C - 44AH/220A 60AH/280A ДВС 1J0 915 435 E - 70AH/340A Типтроники,AQN,BDE 1J0 915 435 F - 70AH/340A AQM У меня стоит (1J0 915 435 B), соответственно максимальные размеры будут такие: Ш*В*Г 330*195*175 Я поставил АКБ размерами 315*175*175 Описание -> Снятие аккумулятора Установка аккумулятора Как "прикуривать"

Можно сделать исключения в работе цензурного фильтра? А то он влезает даже в безобидные слова: "... летом ставки по кредитам в ру*цензура*х на новые иномарки ..." Могу периодически подкидывать сюда слова-исключения: - р у б л я %

Вот и пришла моя пора писать отчёт о неисправностях.Итак - ремонт автомата (tiptronic 5-тиступка, 2003 г., 162000 км.). Для нетерпеливых - сначала основные тезисы, если нужны подробности - смотрите ниже. После прогрева не включается задняя, толчок при переходе с N на 1. Ремонт в Трансматике - 37 дней и 78400 руб. Как вывод - всё починили, но дорого и долго. Симптомы. Всё началось с того, что однажды в конце поездки, заехав во дворы, я не смог сдать назад (конфуз-то какой, хорошо хоть это произошло не на перекрёстке и дорогу людям не перекрыл). Т.е. перевёл селектор в положение R, а машина назад не едет - как будто стоит на нейтралке (на панели горит положение R). Пробовал несколько раз - переводил из N и из D - не едет назад и всё тут. Заглушил движок, завёл - наконец получилось сдать назад. На следующий день поездки были непродолжительными, проблема не проявлялась (хотя парковался неоднократно, естественно использовал заднюю передачу). Ещё следующий день показал, что проблема проявляется, когда масло прогрето (т.е. в конце поездки задняя не включается, если часик постоять - всё великолепно работает). Поездка была долгой, и в пробке мне показалось, что иногда есть задержка при старте + включение первой происходит с небольшим толчком (раньше который я не замечал). В общем, я понял, что от ремонта коробки мне не отвертеться. Запарковал её, в ручную тянув машинку назад! Где чинить? Пошарив на форуме, решил обращаться в Тахо или Трансматик. Тахо по субботам не работает, Трасматик - работает и *цензура*одится рядом. Дело было в субботу - позвонил в Трансматик - сказали что смысла приезжать сейчас нет, надо звонить в понедельник и всё выяснять. Звонил в Тахо - сообщили о сложности ремонта, отсутствии запчастей и сумме до 150 тысяч. Трансматик ценой не пугал, срок ремонта - 3-4 недели. Порывшись в Инете накопал контору, предлагавшую восстановленную коробку за 45000 (zfmaster.ru), так, чтобы понять уровень цен (она-то всё-равно не подходит). Диагностика. Приехал в Трансматик, оставил машинку, оформил договор и акт осмотра. Соответственно выписал доверенность на 2 месяца для диагностики. Обещали сегодня-завтра провести диагностику и дефектовку. Далее все вопросы решаются по телефону. Внешне - всё прилично (охраняемая территория, парковка для клиентов, бесплатная кофе-машина, на приёме - офисная стойка и 2 парня, водительские коврик и сидушку закрыли плёнкой). Из минусов: в акте осмотра очень скрупулёзно описали мельчайшие сколы, но не заметили некоторые недостатки по пластику, также почему-то написали что машина загрязнена и возможны скрытые дефекты краски (хотя мыл её вчера вечером, всё *цензура*естит), не указали/не смотрели что лежит в бардачке/багажнике (хотя сказал, что там инструменты). Также в договоре указана стоимость хранения авто более 3-х суток в случае отказа от ремонта - 450 р./сутки с момента сдачи машины на ремонт. Ещё в договоре много оговорок, защищающих сервис (но они все в суде могут быть признаны недействительными, если до того дойдёт), нет чёткой формулировки срока выполнения, нет оригинала подписи генерального директора (только факсимиле). Да, ещё при сдаче машины нужен ПТС, а также им нужно оставить страховку ОСАГО, талон ТО и св-во о регистрации ТС. Всё заняло минут 20. На мою обеспокоенность по поводу сложности коробки и отсутствия запчастей ответили, что всё есть или поставки налажены (правда так и не поверили, что коробка - пятиступка). В общем, на сим и расстались... Кстати, только сейчас увидел, что не оставил им св-во о регистрации ТС (может стребовать с них денег за утерю :-) Дефектовка. Позвонили через 6 часов - по диагностике подтвердилось механическое повреждение, я согласился на дефектовку, обещали через 2-3 дня сообщить вердикт и цену. Также подтвердили, что коробка - пятиступка, японская "жатка" (Jatco), с запчастями проблем не будет. На 3-й день пришлось звонить самому - всё ещё не сделали, также похоже что рабочая неделя у мастеров пятидневная и работают они до 6-ти. В выходные заехал в Трансматик - машинка моя стоит на стоянке под открытым небом с приоткрытым капотом с какими-то распорками - очень жалкое зрелище! Тем временем уже прошла неделя, а дефектовку всё ещё не сделали - якобы сразу пришло много машин, очередь! В общем, нет слов - одни эмоции и междометия! Итак, позвонили под конец 8-го календарного дня после сдачи машины - ремонт мне обойдётся аж в 80 тысяч, подробности и сроки расскажут завтра. Как мне сообщили, неисправность я при покупке продиагностировать никак не мог (только если разбирать), основная причина поломки - подошёл её срок, заменой масла раз в 30-50 тыщ я мог только продлить её ресурс (кстати - как один из выводов - рекомендация всем всё ж таки менять масло, не ждать пока накроется). Ремонт. Как вы уже наверно поняли, "завтра" мне подробности так и не рассказали, а только "послезавтра" - запчасти заказали, придут через неделю, соответственно ремонт закончат через полторы недели (т.е. общий срок будет чуть больше 3-х недель). Через 3 недели после сдачи все запчасти уже были в наличии, но коробка ждала своей очереди на сборку (сказали, что до меня ещё 2 коробки лежат, которые раньше пришли). На 24-й календарный день после сдачи сообщили, что сейчас уже занялись моей коробкой, на 28-й день - "приступили к сборке", 31-й день - машина на подъёмнике, с 32-го дня - машина на доводочно-настроечных работах. Наконец, в конце 37 дня позвонили и сообщили что можно забирать. Приёмка. Итого, всё заняло 37 календарных дней или 27 рабочих. Вот какие работы были проведены: - Снятие/установка/переборка - 15000 - Разборка/сборка гидротрансформатора - 3000 - Ремкомплект - 13347 - Фильтр - 1990 - Масло 10л. - 4800 - Кабель плиты управления - 2640 - Кабель датчика оборотов - 3010 - Кабель АКПП - 5120 - Поршень "Reverse" - 2520 - Корпус "Reverse" - 8200 - Тормозная лента - 3880 - Регулятор давления - 2640 - Электромагнитный клапан "2-4" - 2640 - Электромагнитный клапан переключающий 4 шт. - 10560 - Расходные материалы - 553 Итого за работу 18000, за запчасти 61900, всё в месте 79900. Поскольку они просрочили срок ремонта, то по договору это пени 0,1% - получил скидку 1500 (естественно, сами они это не предложили и сначала сопротивлялись). С момента сдачи машины они на ней проехали 100 км., машину не помыли (она конечно запачкалась), забыли вставить заглушку в панель от тестового разъёма. Как мне показалось, рычаг КПП чуточку сдвинут относительно меток на панели (т.е. фиксируется не точно напротив рисок N и D), также какая-то не чёткая фиксация положений N и D, можно проскочить (может просто показалось или забыл как было - больше месяца не ездил). Также показалось что увеличился расход (на литр-два в городе), но может после замены масла он уменьшится. Нужно приехать на обязательную замену масла через 1000 км. (по предварительной записи, сделают за 1 день). Гарантия - 20000 км. или 12 мес. Далее менять масло через 30-40 тыс. Выводы. Мне всё обошлось в 78400 руб. и 37 дней. Как выяснилось, в субботу ремонтные работы не производятся, только приёмка работает. Плюсы - починили и всё работает . Минусы: - конечно дорого, наверняка можно было что-то не менять - вариантов не предложили (хотя с другой стороны и понятно что для гарантии они рекомендуют всё это менять); - слишком долго, не предложили коробку на замену поставить чтобы время сэкономить. По сути недели 2 точно машина просто стояла и ждала своей очереди. Возможно, я и попал на пик загрузки работой (хотя сильно сомневаюсь - на парковке мало машин, да и летом люди неохотно чиниться едут) и мне понятно желание руководства сэкономить на лишних сотрудниках. Но, может быть, предложить такую услугу - сократить срок ремонта до 2-х недель за счёт оплаты сверхурочных мастерам, думаю тысяч за 10 многие согласятся. В общем, тут явно ощущается недостаток конкуренции - контора и не чешется, никуда клиенты не денутся, будут делать у них долго и задорого.

Спокойно, парни! Платные дороги не такая уж и плохая идея. Но давайте сравним цены. Белоруссия - проехать всю страну по М1 не так давно стоило 1,5-2 евро. Германия - бесплатно. Исключения только высокогорные перевалы и несколько туннелей. Автрия - виньетка (абонемент) на 10 дней - 8,5 евро, на год - 81 евро, без ограничения пробега и количества поездок. Чехия - виньетка на 10 дней - 12 евро, на год - 60 евро, без ограничения пробега и количества поездок. Самая дорогая Италия - похожа на наш вариант - при въезде получаешь талон, оплата на выезде - сложный тариф, грубо от 0,05 до 0,13 евро за км. (в среднем 0,08) А теперь планируемая цена Москва-Питер - примерно 2 рубля за километр (ПОКА). Примерно 0,047 евро за км. Ориентировочно 1600 руб. - 37 евро в одну сторону! Немного дешевле Италии (Турин-Триест 530 км. за 41 евро). Но учитывайте выгоду на экономии топлива - в Европе оно в 2 раза выше. Как видите, если сравнивать с Италией - не всё так плохо. Но если сравнить с другими странами - обираловка.

Продаю подрулевой переключатель поворотников (левый) 8LO 953 513 G для VW Golf IV, с машины последнего года выпуска, полностью исправный. Цена - 500 руб. Снял со своей машины когда поставил аналогичный подрулевой с круиз-контролем. Забирать - пересечение Ярославского шоссе с МКАД или м.Преображенская площадь. Тел. 903-дВа 58-40-шестьдесят пять.

^

^

^

^^

Продаю подрулевой переключатель поворотников (левый) 8LO 953 513 G для VW Golf IV, с машины последнего года выпуска, полностью исправный. Снял со своей машины когда поставил аналогичный подрулевой с круиз-контролем. Забирать - пересечение Ярославского шоссе с МКАД или м.Преображенская площадь. 903 = 2 пятьдесят восемь 40 6пять

Мучаюсь с выбором передней юбки а-ля Юбилейка. По большому счёту существуют 2 вида таких юбок (есть ещё варианты, но очень уж дорогие - под 10 тыщ): 1. JOM. Его плюсы: - материал - ABS-пластик, чёрный такой, по материалу наиболее *цензура*изок к стандартной губе. Хорошо гнётся, от удара не треснет, а скорее крепления вырвет. - дешевле, CarLovinCriminals дороже на 50% - по высоте примерно как стандартная юбка (т.е. не будет черезмерно цеплять зимой) - есть все дырки/защёлки (готов к установке) - чёрный цвет - кто не хочет красить - можно сразу ставить Минусы: - дизайн несколько отличается от оригинальной губы Юбилейки - т.к. по высоте примерно равна оригинальной юбке, то при установке порогов может бросаться в глаза, что она выше порогов, нет одного уровня. Хотя это надо на месте смотреть - у кого так, расскажите! 2. CarLovinCriminals. Его плюсы: - Дизайн и прежде всего дизайн, приближен к оригинальной губе от Юбилейки. На мой взгляд, в разобранном виде она выглядит привлекательнее jom-овской - Высота губы больше, чем у Jom (т.е. пониже будет сидеть), будет лучше смотреться с порогами. Минусы: - материал - стеклопластик, причём жёсткий его вариант. Плохо гнётся, при ударе вероятнее всего треснет. - по высоте он больше, чаще будет цеплять, а при его материале это очень важно. В центре у неё - углубление под колею, но даже в этом месте она будет немного ниже JOM-овской. Колея ей точно противопоказана. - стоит дороже на 50%. - креплений и дырок нет - придётся сверлить и сажать на клей (ну, это не сложно). Итак, мальчики и девочки, поделитесь своим опытом. Что предпочесть - практичность или дизайн с проблемами зимой? У кого что стоит и как оно вам? ------------------------------------------ Вот для интересующихся сравнение штатной юбки с CarLovinCriminals (обратите внимание на крепления - 2 фотки):

Себе ставил. покупал через ebay (у нас дороже даже с учётом доставки). Двумя разными лотами - накладку для зоны отдыха левой ноги проще найти. 2 накладки для АКПП сложнее. Проблемы с языком - используй ebay.ru, используй перевод страниц Google Chrome или Оперы

У меня типтроник 5-ступка. На 162000 коробке потребовался ремонт (на ремонте не экономил - 78000руб.). Сейчас уже 77000 прошёл - всё в порядке, при замене масла тоже ничего не всплыло. В общем, совершенно не жалею что автомат взял. Да, про больший расход топлива не забывай (примерно + 1 литр).

Продаётся Golf IV пятидверка, в отличном, ухоженном состоянии. Цена 250000 руб. - СРОЧНО! г.Жуковский М.О. или Москва м.Кузьминки - 1.6 101 л.с. - 1998 года - пробег 267000 км. - механика - цвет - красный металлик - VIN WVWZZZ1JZWB019622 - климат-контроль - обогрев зеркал, обогрев сидений - электростеклоподъемники - омыватель фар - подушки безопасности - фронтальные и боковые - салон тёмный велюровый с подогревом, задний диван раздельный с подлокотником - магнитола с CD - дополнительная охранная система с автозапуском - легкосплавные диски 15" - дополнительный комплект зимней резины 15" - 10 колонок и саббуфер На все заменённые запчасти имеются чеки. Цена - 250 000 руб. СРОЧНО! Продавец - Иван +7 (926) 2пять7-029один (с 09:00 до 02:00) Осмотр - в г.Жуковский М.О. или максимум - метро Кузьминки. Ссылка на объявление - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27802754-b3e84e.html

Продаётся...

Продаётся...

Видел только одну машину с такими. Взгляды не приковывала (и это при том, что их поставили в правильное положение). У стоящей рядом компании спросил как им диски - ответили, что "прикольные", но опасаются что с балансировкой возникнут проблемы. Может хрома надо было больше?

Лин, токма к понедельнику могу привезти - если не поздно уже будет...

На фэсте каждый год десяток Коррад собирается.

С заглушками красивее будет!

В плюс - полноразмерное правое зеркало. Также добавлю: задний бампер с углублением под американский номер, зачастую задние фанари с красными поворотниками

Оказывается, кино сейчас мало кто на натуре снимает:

Довольно трудоёмкий клип... клип

Использую Аквафор Фаворит (B150) года 4 как. Большой ресурс, ставил сам, ничего не прорывало не подтекало.