арек

А вот так . Через правую кнопку мыши- нажми (сохранить объект как...), потом расширение в rar переименуй.

Приветствую! Присоединяйся. ЗЫ. А я сразу хотел именно G4, троек как грязи по городу, пятерка дизайном не приглянулась. Для города само то, единственно сейчас, как начала семья расти, задумываюсь о втором авто . ЗЫ. Зашел сейчас на казахстанский гольф клуб, смотрю с перездом Neza, астанинская ветка оживилась там.

Возьми тута: Наклейки И Логотипы!, СКАЧАТЬ.

Привет! Та не за што. Здеся напиши Работа С Интерфейсными Кабелями: Vag-com, Vag-tool И Пр. Обсуждение, Советы, Секреты. свои ошибки, может чего подскажут. Покопался немного, как и говорил рекомендуют сначала проверить проводку и контакты, как на датчике, так и на *цензура*оке управления. Для проверки самого датчика можно поменять местами левый с правым, они одинаковые. Правда где они *цензура*одятся не знаю. И при работе с подушками отключай аккум от греха.

У меня был обрыв шлейфа, который идёт на сигнал и подушку в руле. При замене рейки в самом начале эксплуатации авто, механики на одном СТО судя по всему перекрутили руль и произошел обрыв. Излечилось пропайкой места обрыва, геморно было снять подушку с руля первый раз и потом свернуть как надо сам шлейф в катушке.

Сигнал работает? Если с ламаты ещё не приехал вагком, у меня мастеркитовский есть прибор, можно пока снять ошибку и покататься, а там уже война план покажет. Буду свободен 1-го только, если, что в лс.

Привет! Свечи брал обычные бошевские, по моему по 400-500 штука. Менять их легко. На своей стараюсь всё деалать сам, если только требуется подъемник заезжаю к знакомому на СТО. За заправкой Ойл по Манаса праве въезда в гаражи южные на территрии стоянки боксы. Делают нормально и недорого, правда автоматами не занимаются и электрика нет. Чистые слесаря. Но у меня больше ничего и не ломалось. Делал в принципе много чего. Но все поломки которые были только по своей глупости. Единственно недавно сделал мини капиталку, поменял кольца, колпачки, вкладыши заодно. Движок как то неожиданно начал подъедать масло, ну и не стал ждать сразу на корню извел проблему. Один раз залил дерьмовый бензин, и в -35 залил свечи. А так никогда небыло, что бы машина не довезла куда надо.

Как говорится +1. Был "ужор" масла,на 8000 (такой интервал установил сам) доливал литр (многие скажут не беспокойся). После вскрытия заменил колпачки и кольца, зазор по кольцам был около 2-3 мм. Сейчас проехал 7000, ни грамма не ушло, правда пока залил мобил на обкатку, сейчас на зиму залью мотюль опять, посмотрим.

Приветствую! В единственном числе, так как больше никого не видно тута. Да и я изредка. Ну, баха, во всех темах отметился . По попогреву. В принципе сложного нету, *цензура*аго руководства по разбору всего и вся (ну по большей части) здесь есть, главное место и время, время в первую очередь. Себе поставил на передние седения сами обогревы, а вот с выводом кнопок на панель так и не закончил. Сначала думал поставить где они должны были быть по штату, но там они по габариту не уместились. Потом моздрячил рядом с кнопкой открытия бака, но так и не доделал. Так и езжу пока, кнопки управления просто болтаются спереди. По коробке. Зайди на центр тяжести в астанинскую авто ветку, глянь в белом списке мастеров. Пока не сталктвался поэтому не могу конкретно рекомендовать. Про WS салон ничего не слышал . Кстати тоже сначалу хотел поменять с непривычки правое зеркало, но потом привык, просто при взгляде вправо делаешь небольшой доворот головы и вся мертвая зона видна. Норм машина. Комплектуха какая?. Грязь фигня, сейчас погода такая, не угадаешь. Я уже свою если честно месяца два не мыл. На прошлой неделе только отбился и всё. Сегодня поехал с утра думал помоюсь, как на зло все помойки закрыты. С Кустаная . Ну был во всяком случае

Прикольно будет зимой в -30. Этакие горячие эстонские парни едут с открытыми окнами . Брал машину уже тонированную, после пары заездов ночью сам растонировался, так как ни *цензура*а не видно было. ЗЫ. Прикольно было смотреть как ваши россияне у нас в боровом пытались, насмотревшись тырнетовских клипов спорить с нашими гайцами. У нас то вообще запрещена тонировка кроме задних стекол, и никаких процентов и т.п. по светопропусканию. Но всё таки пополнив казну/бензобак/карман представителя иноземного государства разъезжались .

Ну что же, продолжу. Провел большое ТО, заменил масла в движке, гуре, тормозную, антифриз, перебрал подвеску спереди с заменой стоек. Грешил на залегшие кольца, после вскрытия и диагностики пришлось все таки менять, зазор около 2 мм. был. Заодно поменял вкладыши и колпачки. До ремонта начала подъедать масла около 1,5 литра на 8000 км. Держу такой интервал замены. Что бы не говорили но считаю ездить с баклашкой масла для доливки не приемлимым, пусть он и в пределах нормы, как говорят. Сейчас пока расход масла по нулям. Пока всё. В планах доустановка попогрева на водительское (в пассажирское уже установлен), сборка салона, как разобрал когда ставил сигнализацию, так и езжу полуразобранный, съездить на разборы в караганду, а то дочка сломала сзади пепельницу и отломала пластину, закрывающую подлокотник сбоку. У нас не нашел, на заказ узнал по ценам, чуть не охренел.

Благодарю за наводку, но видно придётся вскрывать *цензура*ок предохранителей , так как пИсал выше проблем с предохранителями не обнаружено.

Через него запитан прикуриватель в салоне. По схемам и по факту отпаек на проводе идущем в салонный прикуриватель не обнаружено, поэтому и спрашиваю тех кто знает, откуда запитан разъём в багажнике.

Вот и всё, умерла ветка.

Проблема появилась(вернее обнаружилась) где то месяц назад, открутив крышку с маслозаливной горловины на работающем движке увидел выхлопные газы, вылетавшие из под крышки. Довольно хороший напор. Также началось поджирание масла, за 4000 км сожрал 1 литр (это могут быть колпачки были меняны около 80 тыщ км назад). Что было сделано: 1. Прочишены трубки вентиляции картера (били чистые). 2. Сделана раскоксовка, было предположение на залегание компрессионных колец. Не помогло. Пробег 180 с копейками. Компрессия по цилиндрам одинаковая по 10 очков. Где ещё можно покапаться? Или всё таки кольца? Моторист говорит не лезть в работающий движок, а меня гложет. Не должно такого быть. Причем как то неожиданно. Буквально тройку месяцев назад отписывался что расхода масла нет (видно накаркал). Проверял свечи, если бы кидало масло было бы видно, ан нет сечи в отличном состоянии. Ухудшения динамики нет. Прям не знаю. Немного давить из под клапанной крышки, но это опять из-за повышенного давления.

Ну да, не оставлять же с таким зазором. Да и голова раскидана как раз.

Да никакой иронии. В мурзилке опечатка делов то. Мне один раз залили все 5 литров, канистры 4+1 литра, Говорил перед этим залить 4,5, думал на долив как раз останется. Ну горе мастера и залили, через края не льется и ладно . По щупу потом глянул, где то на пол сантиметра как раз выше верхнего уровня, пришлось откачивать.

Иван конечно вор специалист авторитетный . Но в инструкции к машине, бумажный вариант, а не электронный, AGN 1999 г.в. объём масла включая чего то там объём фильтра 4,5 литра.

Короче поездил и решил всё таки начать с колпачков. Вскрыли головку, заодно проверили колечки, а им хана была, зазор от 3 мм. По остальному всё в норме ттт, поэтому обошлось довольно бюджетно. Пока проблем нету.

Нароооод! Куда опять пропали. Или все по отпускам? Сам кстати только вернулся из отпуска. Тяжко было первую неделю после отпуска работать.

Взять штангель и замерить. Помненял втулки вместе со скобами, брал оригинал у официалов, заскрипели через 1000 км опять. Плюнул, налил силикона на них, пока тихо.

Это хрень под бампером- сам сигнал.

Кароче. Сегодня поездил с кондером специально, чего то х.з. выключается кондер или нет. Вроде бы как кратковременно обороты то приподнимаются, то падают, но это так по звуку. Тахометр еле заметно дергается. В общем не понял. ЗЫ Задолбал уже этот ремонт в городе, хрен где проедишь.

У меня два раза уже было, только не мигает, а как будто пропадает полностью напряжение. То есть тухнет полностью, время и суточный пробег сбрасываются, тахометр со спидометром прокручиваются. При чем происходило при вытаскивании ключа из замка зажигания. Может быть такое из-за сигналки? Стоит сигналка с автоподзаводом и последнее время она начала глючить.

Ну если реле шёлкает, то проводка в руле в порядке. Я бы для начала поднял левую сторону, для удобства, сдернул штекер с сигнала бы, и проверил контролькой прохождение напруги до гудка. Возможно окислились контакты или просто сам сигнал накрылся. Потом уже только разбирать панель и т.д.