арек

Всем привет! Tosh!! не буду каркать, но на прошлой неделе, впрочем как и за зиму 4-рок не было. По Караганде знакомые обещают поискать на разборах. Одно не пойму зачем именно оригинал, ведь не факт, что на том же разбираемом его уже не переклеяли пару раз? Поздравляю всех с появлением в наших не стройных Казахстанских рядах девушки Romala!!!! . to adt056 здесь ссылка на наклейки У меня всё руки не доходят по этим шаблонам наделать наклеек. Кстати, что там собрался с фарами колхозить? Если есть такое неимоверное желание что нибудь сломать, могу отдать на растерзание свои старые фары, одна оригинальная, вторая тайваньская. Всё равно валяются без толку.

У меня например после залетания в колодец появился непонятный звук при движении больше было похоже на хруст. Не зависел от скорости, от направления поворота, никакого люфта на колёсах, ничего. Единственно локализовали, что с правой стороны. Облазил и сам и со занкомыми стошниками всю подвеску, дали процентов 70 на ступичный, после замены всё нормализовалось. И похрустывал только под нагрузкой, то есть, когда машина *цензура*одилась на земле. Так что не факт, что вывешивания и покачивания помогут.

Шестиступка на ручке точно была, а про 2,4 честно не знаю. 2,3 AGZ был. Отремонтировал кондер, так теперь толи ремень, толи ролик натяжной свистеть начали под нагрузкой. Без кондера всё нормально, а с ним, при поворотах иногда свистит. Кстати про неоригинал, ставил сам телевизор тайваньский марки TYC или TUC (чето жаба задавила на сто гнать), на удивление подошёл почти без подгонки, одно только отверстие для крепления замка капота пришлось подправить. А вот фары у них дерьмо редкостное.

Да уж, ни разу не интересовался по чём. А оригинал обязателен? Как то заходил на Салем (это авторынок у нас) искал датчик давления на кондёр, так как в магазине где беру запчасти были только на заказ, ну думаю прошвырнусь по рынку вдруг найду. Сначала ходил и интересовался конкретно датчиком, после бутиков 7-ми, просто начал заходить и спрашивать: - У вас хоть, что нибудь на 4-го гольфа есть? В общем были только колодки, ну естестно свечи и тому подобное барахло. Ладно на скорость не влияет, как нибудь найду со временем.

Перед зимой систему завоздушил. Теперь заправил, а кондер не работает зараза. Датчик давления прроверил. Проводка до муфты кондера от *цензура*ока управления вентиляторами в порядке, а сигнала нет. Ошибок по климату нет, только сегодня проверял. Вскрыл *цензура*ок управления вентиляторами J293 внутри всё норм. Судя по разводке внутри *цензура*ока управления вентиляторами нет плюса на проводе цветом красный с серой полосой, который судя по всему подает питание на муфту через реле. По схеме нашел, что провод такой расцветки подключен через предохранитель S16, 10А. На выкопировке выделен красным кружком. В низу подпись, что он он в каком то держателе. На *цензура*оке предохранителей слева от водителя ничего похожего не нашел, где ещё могут быть предохранители. Неужто придется панель разбирать. PS Сейчас вспомнил, на *цензура*оке реле под панелью есть какие-нибудь предохранители, может там искать?

В общем на выходных поковырял проводку. Окислился контакт на колодке предохранителя. Как и написал ВиНТ , пред там и оказался под номером 16. Только в сервис книжке к машине он предназначен для стеклоомывателей на номинал 7,5 А, а в мультимедийном руководстве по эксплуатации для этого же потребителя, но на номинал 10 А. В общем зачистил и пропаял, больше собирался и думал как бы добраться до *цензура*ока.

Это ж какой высоты профиль тогда? Может надо было попробовать поставить, да прикинуть уже на машине? В автодом съезди в ЖК Тараз на Абая-Валиханова, у них был большой выбор дисков, может есть чего. PS Забрал машину с химчистки, теперь гораздо приятней в машине стало , а то обивка подуставшая была. adt056 не знаешь где у нас можно накладки (хром) на ручки дверей взять.

Приветствуем!!! Приятный цвет. И машинка чистая, завидно аж.

Саму муфту принудительно подключал. Цепь от J293 до муфты прозвонил, нормально. В БУВ зеленый провод от муфты (плюсовой) подключен через реле, оно срабатывает, а вот плюса самого нет по красно/серому проводу. Просто не могу найти сам предохранитель, где он может быть. На плате с предохранителями предохранителей (сори за тавтологию) с таким номиналом подходящих нет. Склоняюсь к мысли, что придется всё таки снимать панель и копаться в *цензура*оке реле.

Приветствую!!! ЗЫ. Тоже с Кустаная?

Шинный калькулятор в помощь. Просто у самой машины клиренс небольшой, увеличение идёт в районе десятка +- миллиметров. Штатная у меня 195/60/15, зимой стояла 215/55/16- увеличение 14 мм, то есть на несколько сантиметров расчитывать не надо (хотя и эти миллиметры иногда бывают очень нужны). Помоему больше этого размера на 16 дисках лучше не ставить, почти в притык у меня было. Если поставить шире, то ИМХО надо занижать профиль, что тоже не айс, по нашим дорогам. На лето поставил себе 205/55/16, специально взял чуть поуже, зато теперь из машины в грязь не боишся выйти неиспачковшись о пороги (тоже что миллиметры делают, вроде уменьшение ширины всего на 10 мм, а порги почти чистые, на 215-ых как цапля вышагивал из машины во времена оттепелей). Гы:)). Зато теперь не снег бушь выгребать из бамперов, а столичную высокотехнологическую грязюку. . У нас начался сезон латочного ремонта дорог, едешь как на автодроме каком-нибудь.

Ага, видел фото. Смотрятся прикольно, но на своей не представляю такие. Кстати тоже призадумался о покупке новых дисков. Всё разгребаю последствия влетания в открытый люк. Два диска дали трещины, небольшие, но есть повод поразмыслить. Всё таки далеко не бюджетно это.

Ну не надо уж так о нас. С экзиста знакомый таскает, накрутка 40%, обошлись белые поворотники около 1500 на наши. Заказал ВАГовские, типа родные, пришли OSLA. Ну и ждать от недели до двух.

Сканировал машину ошибок никаких не было,на выходных ещё раз проверю для надежности. Да не проблема в принципе ну ревет машина несколько секунд и ладно. Просто дело в том, что обороты повышаются не при увеличении нагрузки на двигатель как привел пример sc0ch, , а при уменьшении (выключаем сцепление -> снимаем нагрузку с двигателя -> обороты повышаются), или я не прав. Потребители, которые включены, только магнитофон, климат вообще выключен, больше ничего. По первому пункту, уже два дня заводится нормально ттт, черт его знает почему было.

Про имобилайзер можно поподробней, у меня чип с ключа выковорян и примотан к рулю, ну автозавод на сигналке. Прочитал ошибки по движку и с ним связонное ничего нет. В автоделе не было ничего, на гефест заезжал тоже пусто, на мясокомбинате мне пытались втюхать бампер, а телевизор просто по объявлению о разборах в колесах. На телеке который привезли наклейка TYCовская, примерил к машине, вроде отклонений в креплениях пока не видать, замерил по осям крепление радиатора тоже соответствует, посмотрю как встанет, может при замене чего вылезит. Ну так тебя ждёт Я И Моё Авто

Что бы не создавать новой темы напишу здесь. Проблема в следующем. На прошедших выходных заметил сбои в работе двигателя. 1. Стал глохнуть при заводе с утра. То есть заводится и сразу глохнет, на второй раз тут же заводится нормально. 2. При движении, при выключении сцепления (не трогая педаль газа) поднимаются обороты примерно на 500-700, держаться так несколько секунд и постепеннно спадают. По первой проблеме где то кажется была тема, но что то не нашел, про вторую в непонятках. Если было уже ткните носом. Да, заслонку чистил, адаптацию делал, если что.

Всех с прошедшими! Начали постепенно приходить запчасти которые заказывал. Пришел телевизор, заказывал по 17 тысяч. Вроде по внешнему видо ничего, на будущих выходных буду ставить, посмотрим, как встанет. Говорят Тайваньский какой то, но сдается мне он из какой-нибудь провинции Шаолинь. За БУшный на разборе запросили 47 тысяч, совсем сдурели. Итальянский дубликат на заказ и то 32 стоит. Разборщики совсем зажрались, бампер похеренный в наплывах, как будто по нему паяльником тыкали оценили в 45 штук . Проехал также по магазинам по поводу стоек, цены в среднем от 5 до 20 тысяч, причем минимальная цена в проверенном вроде бы магазине, всегда там закупался никогда проблем не было, вот думаю, неохота всякую хрень ставить, и выбора немного. Машинка, чего то стала пошаливать на выходных, заводится и тут же глохнет, на второй раз заводится нормально.

Называется сей девайс, насколько помню, катушка рулевого колеса. Обеспечивает передачу сигналов на пиропатрон подушки с проверкой целостности цепи. Также по ней соединяются контакты включения звукового сигнала, расположенные на руле с соответственно реле звукового сигнала. Если сигнал не работает, то значит обрыв полный, там 4 проводника. Снять подушку, под ней будет как раз разъем, мама на катушке, папа на кабеле от подушки. После снятия облицовки колонки снять катушку, она держится на 3-ёх защелках и разобрать её аккуратно, можно запаять если обрыв возле контактов, если обрыв дальше смотреть по ситуации. Главное правильно потом собрать, что бы лента нормально закручивалась и ракручивалась и хватало оборотов если придется много вырезать. И ставить в среднем положении руля и ленты. У меня был обрыв прямо возле контактов, вырезал около 3 см ленты и припаял прямо к контактам. Уже полгода полет нормальный.

Да деньги то ещё найти можно, а вот время да, тяжело с ним. Помню первая поломка на этой машине была порвалась лента на руле, через которую сигнал на подушку и котакты сигнала идёт. Так неделю наверно после того, как снял катушку, ездил без сигнала и подушки с полуразобранным рулём, всё не мог запаять. Не я в том районе не жил. Просто у отца в молодежном гараж, да ещё пока в горсетях работал, мотался там частенько,в принципе и узнал по опоре воздушной линии (на заднем плане которая) .

Ага. Да пробовал и кратковременное нажатие и с удержанием. Оно так и работает, но вот только пока не заведена, а на ходу без разницы. Наверное ещё стоит *цензура*ок кнопок на двери почистить. Мож поможет. ЗЫ. Сейчас вспомнил, что на пассажирской двери стеклоподъемник работает нормально, а вот на водительской стороне портачит (курить неудобно). Видно и вправду дело в *цензура*оке кнопок. ЗЫ2. Бросить курить не предлагать .

Глюк

Вопрос не по диагностике, а наверно по адаптации. При включённом зажигании, но не заведённой машине при нажатии на кнопки стеклоподъёмников, они работают только пока нажимаешь их (кнопки). При отпускании кнопок останавливаются стеклоподъёмники. На заведённой после отпускания кнопки механизм работает пока полностью не поднимет или опустит стекло, или кратковременно не нажмёшь кнопку обратного хода. Можно ли это исправить, то есть, что бы на заведённой машине действовало как на незаведённой?

Ну хоть с районом не ошибся, помню ещё знакомые места. Готовлюсь к ремонту. По ходовке всё сделал после зимы, в принципе не много и было, один пыльник на гранате и шаровая. Хочу стойки заменить ещё, а то уже начала клевать машина, хотя не горит с заменой, может до конца лета подожду. Ещё есть желание залезть в коробку, начали сателиты постукивать, надо бы глянуть чё к чему. Потом занятся кузовщиной, сейчас ищу телевизор и бампер. Плохо на разборах нет ничего, а если есть то цену ломят. За б.у. телевизор запросили 47 штук. А новый дубликат итальянский в не самой дешевой конторе с доставкой 32 выходит. То же и с бампером. Потом также мечта заняться салоном, подушатанный он у меня. В общем планов много.

С другой стороны,хорошо, что возле гаража разлетелась, а не где нибудь на трассе. P.S. Что то не могу узнать район, гараж в мирном или в молодёжном.

Приветствуем! Кустанайские ряды пополняются. На выходных сменил масло. Заодно пропаял замки в задних дверях, надо ещё передние посмазывать и пропаять для профилактики. Отремонтировал также задний стеклоочиститель не работала писалка. В общем выходные прошли плодотворно. Влетел также в люк на дороге, надо заехать на подъемник и глянуть снизу.